Téměř 2 900 dělníků „sprintuje“ po dálnici Can Tho – Ca Mau

Výstavba dálnic TPO – Can Tho – Hau Giang a Hau Giang – Ca Mau se zrychluje s cílem dosáhnout cílové čáry před 19. prosincem letošního roku. V současné době na staveništi pracuje ve dne v noci téměř 2 900 dělníků a inženýrů, přičemž staveniště postupuje více než 68 %.

Správní rada projektu My Thuan (QLDA) – investor dálnice Can Tho – Ca Mau – uvedla, že k 25. červnu dosáhl objem výstavby celé trasy více než 68 % a hodnota výstavby přesáhla 12 550 miliard VND. V současné době na staveništi dodavatelé organizují 234 stavebních týmů s téměř 2 900 zaměstnanci a téměř 1 000 stroji, které nepřetržitě pracují ve 3 směnách ve 4 týmech.

Na mnoha úsecích staveniště rychlostní silnice Can Tho - Ca Mau byla zahájena výstavba povrchové vrstvy vozovky.

Pokud jde o vyplácení, projekt vybral 16 969 miliard VND z celkových 22 210 miliard VND alokovaného kapitálu, což představuje více než 76 % celkového kapitálu (jen v roce 2025 vybral více než 1 711 miliard VND, což představuje více než 25 % ročního plánu). Investor uvedl, že naléhavě žádá dodavatele, aby dokončili dokumenty pro vyplacení kapitálu a zajistili, aby v červnu letošního roku vyplacení dosáhlo 30 % ročního plánu (což odpovídá celostátnímu průměru).

V současné době je na všech 95 mostech na rychlostní silnici Can Tho - Ca Mau dokončena výstavba nosníků a mostovky a dokončují se zbývající práce.

Celá rychlostní silnice má téměř 79 km vozovky, kterou je třeba naložit, aby se usadila (zatížení trvá 6–10 měsíců). Doposud bylo vybagrováno 21 km, dodavatelé provádějí vykládku pro položení vrstvy drceného kamene a asfaltového betonu. Z toho bylo dokončeno přibližně 10 km drceného kamene a 3,5 km asfaltu.

Zbývající vozovka (58 km) by měla být připravena k vykládce mezi červencem a listopadem. Investor uvedl, že tato vozovka bude postavena postupně, přičemž stavební práce budou probíhat v průběhu vykládky. „Zajistit, aby asfaltobetonová vrstva celé trasy byla dokončena do 30. listopadu,“ slíbil zástupce projektové rady My Thuan.

Pokud jde o další pomocné stavební části projektu, jako jsou ploty, zábradlí, značení..., bylo zatím vyrobeno 50 % objemu. Montáž probíhá dle úseků, které byly zpevněny asfaltovým betonem.

Staveniště dálnice Can Tho - Ca Mau pracuje nepřetržitě ve dne v noci, s 234 staveništi, téměř 2 900 pracovníky a téměř 1 000 stroji.

Podle projektové řídicí rady My Thuan projekt s pozorností a vedením premiéra, ministerstva stavebnictví a místních představitelů v podstatě vyřešil problémy týkající se materiálů a staveniště. Investor neustále vyhlašoval soutěže, žádal dodavatele o práci přesčas, přidával stroje a lidské zdroje a organizoval výstavbu ve dne v noci, aby „překonal slunce i déšť“ a vynahradil tak pomalý postup v minulosti.

„Nezbývá mnoho času a je období dešťů, ale my i dodavatelé jsme odhodláni mobilizovat všechny zdroje a urychlit výstavbu, abychom projekt dokončili do 19. prosince,“ slíbil zástupce investora.

Dodavatelé pracují přesčas, přidávají stroje a organizují stavbu ve dne v noci.

Projekt dálnice Can Tho - Ca Mau je dlouhý přes 110 km a je součástí dálnice Sever - Jih na východě. Dělí se na 2 dílčí projekty, úsek Can Tho - Hau Giang a úsek Hau Giang - Ca Mau. Celková investice do projektu činí 27,523 miliardy VND, rozdělených do 4 stavebních balíčků, počínaje 1. lednem 2023 a s očekávaným dokončením do konce roku 2025.

Projekt prochází 5 lokalitami, včetně Can Tho, Hau Giang, Bac Lieu, Kien Giang a Ca Mau.

Nhat Huy

Zdroj: https://tienphong.vn/gan-2900-cong-nhan-chay-nuoc-rut-tren-cao-toc-can-tho-ca-mau-post1754413.tpo