Výše uvedené rozhodnutí schválila Městská lidová rada (HDND) na 28. zasedání odpoledne 26. listopadu za účasti 100 % delegátů, kteří s ním souhlasili, a nahradilo tak usnesení č. 47/2024/NQ-HDND ze dne 12. prosince 2024.
Podle nového usnesení budou v nízkoemisních zónách platit specifická opatření pro dopravu. Motocykly a skútry na benzínový pohon budou zakázány v závislosti na časových rámcích, oblastech nebo pro obchodní aktivity na aplikačních platformách. Vozidlům, která nesplňují emisní normy úrovně 4, bude vjezd do těchto oblastí omezen a nakonec zakázán.
Město navíc neumožňuje investice ani novou registraci vozidel na fosilní paliva při sešrotování starých vozidel, zejména u vozidel vlastněných organizacemi, a zakazuje vjezd benzínovým a naftovým nákladním vozidlům nad 3,5 tuny do nízkoemisních zón.
 |
| V Hanoji v současnosti jezdí více než 8 milionů vozidel, z toho 1,1 milionu aut a 6,9 milionu motocyklů. (Foto: TL) |
Implementační plán je rozpracován ve 3 fázích: od 1. července 2026 pilotní provoz v některých částech okruhu 1, jako jsou Hai Ba Trung, Cua Nam, Hoan Kiem, O Cho Dua, Van Mieu - Quoc Tu Giam, Ba Dinh, Giang Vo, Ngoc Ha a Tay Ho; od 1. ledna 2028 rozšíření na celý okruh 1 a část okruhu 2, včetně částí Lang, Dong Da, Kim Lien, Bach Mai a Vinh Tuy; od 1. ledna 2030 zavedení nízkoemisních zón na okruhu 3 s celkem 36 částmi a obcemi tří okruhů.
Lidové výbory na úrovni obcí se vyzývají, aby ve svých oblastech správy zřídily nízkoemisní zóny, a od roku 2031 tak budou muset učinit oblasti, které splňují environmentální kritéria.
Město se zároveň rozhodlo ekologizovat přestavbu vozidel na fosilní paliva. Motocykly musí dokončit přestavbu do roku 2030 a taxíky od 1. července 2026 mohou být nově investovány nebo nahrazeny pouze elektromobily či vozidly na zelenou energii. Od 1. ledna 2035 bude Městský lidový výbor rozhodovat o rozsahu a době omezení provozu silničních vozidel v závislosti na skutečných podmínkách.
Podle hanojského ministerstva zemědělství a životního prostředí se nové usnesení skládá z 5 kapitol a 13 článků, které upravují mnoho obsahu, jenž již není v souladu s usnesením č. 47/2024/NQ-HDND v důsledku změn v modelu organizace místní samosprávy a aktualizace nových technických předpisů o emisích v souladu s předpisem QCVN 85:2025/BNNMT účinným od 16. prosince 2025.
Zavedení nízkoemisní zóny je součástí synchronního plánu pro „zelenou“ dopravu, infrastrukturu pro nabíjení elektrických vozidel a kontrolu emisí, jak vyplývá z plánu č. 267/KH-UBND ze dne 30. září 2025 Městského lidového výboru, kterým se provádí směrnice předsedy vlády č. 20/CT-TTg ze dne 12. července 2025. Hanoj rovněž buduje mechanismy a politiky na podporu přechodu lidí na zelená vozidla, ačkoli tento obsah nebyl na tomto setkání prezentován.
Podle hanojského ministerstva zemědělství a životního prostředí je znečištění ovzduší v Hanoji dlouhodobým vážným problémem. Zpráva o stavu životního prostředí za období 2016–2020 ukazuje, že koncentrace prachu PM2,5 v Hanoji je téměř dvojnásobná oproti národnímu standardu a koncentrace PM10 je 1,3–1,6krát vyšší. Hlavním zdrojem emisí je doprava, která se v závislosti na čase podílí na emisích v rozmezí 58–74 %, přičemž hlavním faktorem jsou motocykly.
V Hanoji v současnosti jezdí více než 8 milionů vozidel, včetně 1,1 milionu automobilů a 6,9 milionu motocyklů, a denně zde jezdí přibližně 1,2 milionu vozidel z jiných provincií. Usnesení definuje nízkoemisní zóny na základě priorit ochrany životního prostředí, dopravní zácpy a nejnovějších údajů z monitorování kvality ovzduší.
Hanoj doufá, že s těmito opatřeními a plánem učiní důležité kroky ke zlepšení kvality ovzduší a posune se směrem k zelenému, čistému a udržitelně rozvíjejícímu se městu.
Zdroj: https://thoidai.com.vn/giam-o-nhiem-khong-khi-ha-noi-cam-xe-may-xang-theo-khung-gio-trong-vanh-dai-1-217991.html
Komentář (0)