Zelená doprava prospívá všem

Hanoj ​​a Ho Či Minovo Město se potýkají se znečištěním, včetně obrovského množství emisí z vozidel na benzín, které se denně vypouštějí.

Zelená doprava je trendem pro udržitelný rozvoj zelené infrastruktury a zelené ekonomiky . Na fotografii: Elektrická autobusová linka D4 si postupně získává podporu lidí jako dopravní prostředek - Foto: TRI DUC

Místní představitelé považují za naléhavé zavést politiky a řešení v oblasti zelené dopravy. Zejména některá velká města, jako je Ho Či Minovo Město a Hanoj..., navrhla plán pro přechod na zelená vozidla, v němž je prioritou nejprve přeměna autobusů na zelenou energii a poté osobních vozidel.

Kde jsou čisté ulice?

Koncem října a začátkem listopadu se v Ho Či Minově Městě často vyskytuje hustá mlha, která brání viditelnosti. Tato vrstva mlhy obsahuje jak vlhkost, tak prach. Tento jev je obzvláště patrný v dny, kdy den předtím prší a následující den je málo slunce.

Podle odborníků je výše uvedená vrstva smogu tvořena mnoha faktory, včetně emisí z dopravy, průmyslové činnosti a každodenních aktivit lidí... Ve skutečnosti na silnicích, kde denně jezdí miliony vozidel, není těžké vidět některá vozidla při akceleraci „vypouštějící“ do okolí černý kouř.

Monitorovací zprávy Hočiminového městského úřadu pro přírodní zdroje a životní prostředí ukazují, že ve většině měsíců indexy suspendovaných částic (TSP), jemného prachu PM10 a PM2,5 překračují povolené normy. Úřad rovněž dospěl k závěru, že příčinou znečištění ovzduší je dopad dopravy, průmyslové činnosti a obytných aktivit. Z nich je doprava hlavním faktorem.

Situace v Hanoji není o nic lepší. Statistiky ukazují, že v říjnu 2024 byla kvalita ovzduší v mnoha dnech špatná a nedostatečná. Mnoho silnic, obytných oblastí a městských oblastí v okresech Nam Tu Liem, Bac Tu Liem, Ha Dong, Cau Giay a Hoai Duc... bylo pokryto prachem a kouřem, hanojská obloha byla zatažená, i když bylo slunečno.

Zejména v oblastech poblíž stavenišť a některých rozestavěných silnic je situace se znečištěním vážnější. Podle hanojského ministerstva přírodních zdrojů a životního prostředí výsledky monitorování ukazují, že počet dnů se špatným a nedostatečným indexem kvality ovzduší (VN_AQI) představuje více než 30 % z celkového počtu monitorovacích dnů v roce (přibližně 110 dnů - PV).

Průměrná roční koncentrace prachu PM2,5 v Hanoji je téměř dvojnásobkem národní technické normy. Podle ministerstva je hlavním důvodem této situace to, že doprava je největším zdrojem emisí PM2,5 (50–70 %), průmyslová výroba (14–23 %) a zbytek pochází ze zemědělské produkce a domácích zdrojů.

Vzhledem k současné situaci se znečištěním ovzduší v Hanoji a Ho Či Minově Městě zavádějí obě lokality řadu řešení ke zlepšení kvality ovzduší. Hanoj ​​konkrétně pilotně testuje měření emisí ze starých motocyklů a skútrů, které jsou v oblasti v provozu, jako základ pro výzkum a navrhování řešení ke zlepšení kvality ovzduší...

Mnoho autobusových linek v Ho Či Minově Městě přešlo na používání čisté energie z CNG - Foto: CHAU TUAN

Veřejná doprava postupně přechází na zelenou energii

Ředitel hanojského ministerstva přírodních zdrojů a životního prostředí Le Thanh Nam uvedl, že od roku 2025 bude Hanoj ​​pilotně zavádět omezení pro znečišťující vozidla v některých hustě osídlených oblastech, které jsou ohnisky znečištění ovzduší, a zároveň vyvíjet specializované trasy pro elektrické autobusy a vozidla s nízkými emisemi.

Hočiminovo městské ministerstvo dopravy rovněž uvedlo, že vyvíjí projekt na kontrolu emisí z dopravy v oblasti s cílem do roku 2030 převést všechny veřejné autobusy na elektrické. Na základě nedávných dopravních zpráv a dokumentů mají autobusy poměrně vysokou úroveň emisí.

Autobus může vypouštět tolik výfukových plynů jako průměrně asi 100 motocyklů. Proto je nezbytný projekt rozvoje zelené dopravy zaměřený na přestavbu starých autobusů na fosilní paliva na zelené autobusy na elektřinu nebo CNG za účelem kontroly emisí a snížení znečištění životního prostředí.

Na podporu přechodu na zelenou energii a elektromobily k veřejné osobní dopravě v Ho Či Minově Městě ministerstvo dopravy nedávno předsedalo příslušným oddělením a koordinovalo jejich činnost při organizaci seminářů a vyslechnutí názorů předních odborníků.

Na workshopu koncem července pan Tran Quang Lam, ředitel odboru dopravy Ho Či Minova města, uvedl, že s rezolucí 98 může Ho Či Minovo Město vydat politický mechanismus pro přechod vozidel na fosilní paliva na zelenou energii spojený s rozvojem veřejné dopravy.

Jednotky prostudovaly zkušenosti jiných zemí a identifikovaly problémy s infrastrukturou, proveditelností, politikami... a potřebu samostatného mechanismu pro rozvoj zelené dopravy. Přeměna zelené dopravy má dvě fáze, přičemž první fáze dokončí mechanismus pro přeměnu veřejných vozidel na elektrická vozidla nebo vozidla na stlačený zemní plyn.

Ve fázi 2 jednotky převedou všechna vozidla z veřejných na soukromá, motocykly a auta na elektromobily. Ho Či Minovo Město vypočítá přestavbu podle konkrétních regionů a oblastí s jasným postupem. Odborníci v této souvislosti uvádějí, že Ho Či Minovo Město potřebuje prioritní politické mechanismy a musí pečlivě vypočítat infrastrukturu a síť nabíjecích stanic.

„Kdo bude investovat, kde se bude plánovat s ohledem na aktuální dopravní situaci a měly by být nabíjecí stanice umístěny na stávajících stanicích veřejné dopravy?“ je otázka, kterou odborníci kladou příslušným orgánům a složkám.

Pan Minh Hoang nabíjí svůj elektromobil v nákupním středisku Vincom Cong Hoa, okres Tan Binh, Ho Či Minovo město – Foto: QUANG DINH

Urychlete „zelenání“ autobusů

V diskusi o plánu pro „zelenější“ autobusy pan Bui Hoa An, zástupce ředitele městského odboru dopravy, uvedl, že Ho Či Minovo Město pilotně zavádí elektrickou autobusovou linku s 13 autobusy s kapacitou 65–70 míst, kterou provozuje společnost VinBus Ecological Transport Services Company Limited (trasa D4).

V prvních devíti měsících letošního roku dosáhla linka D4 počtu cestujících 681 037 s 26 670 cestami. Pokud jde o autobusy na CNG, pan An uvedl, že v Ho Či Minově Městě v současné době jezdí 516 vozidel na 18 dotovaných autobusových linkách se 3 čerpacími stanicemi na autobusovém parkovišti Pho Quang, autobusovém nádraží Národní univerzity v Ho Či Minově Městě a autobusovém nádraží An Suong.

Pokud jde o projekt kontroly emisí z dopravy, ministerstvo dopravy Ho Či Minova města dokončilo první fázi projektu přestavby vozidel veřejné osobní dopravy na elektrické autobusy – zelená energie a před návrhem plánu přestavby a preferenčních politik shromažďuje názory od jednotlivých jednotek.

Podle pana Ana si projekt stanoví cíl, že do roku 2030 budou všechny autobusy veřejné osobní dopravy v oblasti využívat elektřinu a zelenou energii.

Mezitím pan Pham Dinh Tien, vedoucí oddělení plánování provozu v dopravním řízení a provozním centru hanojského ministerstva dopravy, uvedl, že počet zelených a čistých autobusů představuje 17 % z celkového počtu autobusů v oblasti, přičemž 10 linek je elektrických a 10 linek využívá energii CNG (zemní plyn – fotovoltaika) s velmi nízkými emisemi CO2.

V projektu rozvoje využívání zelené energie pro veřejnou dopravu, který schválila Hanojská lidová rada na zasedání v polovině roku 2024, bude v letech 2026 až 2031 míra autobusů převedených na zelenou a čistou energii činit 94 % namísto současných 17 %. Do roku 2035 bude 100 % autobusů v Hanoji převedeno na elektrické autobusy a autobusy využívající čistou energii.

„Očekává se tedy, že za více než 10 let bude síť veřejné dopravy využívat výhradně čistou energii a do životního prostředí bude vypouštět velmi nízké emise CO2,“ uvedl pan Tien a dodal, že v roce 2025 budou nově investované taxíky povinny používat elektrickou energii. Do roku 2035, kdy bude 100 % autobusů jezdit na elektřinu, Hanoj ​​očekává snížení emisí CO2 do životního prostředí o 170 000 tun.

„Snížení emisí CO2 a metanu z vozidel povede k zelenějšímu a čistšímu městu, což zajistí zdraví lidí. Kromě toho se při používání elektromobilů zvýší i kvalita veřejných služeb. Lidé se budou více rozhodnout jezdit autobusem, omezí používání osobních vozidel, což přispěje ke snížení znečištění životního prostředí a zlepšení dopravní zácpy v hlavním městě,“ uvedl pan Tien.

Grafika: TUAN ANH

Zkontrolujte umístění nabíjecích stanic

Výbor lidu Ho Či Minova města právě pověřil Ministerstvo dopravy, aby ve spolupráci s příslušnými odbory a obcemi přezkoumalo lokality pro výstavbu systémů napájení a infrastruktury nabíjecích stanic pro elektromobily. Vybraná místa musí být v souladu s plánem, mít parkovací místa a vhodné dopravní spojení.

Ministerstvo dopravy je rovněž pověřeno shrnutím problémů, jejich podáním a doporučením Výboru lidu Ho Či Minova města, aby řídil jejich řešení. Tento úkol bude dokončen ve čtvrtém čtvrtletí roku 2024. Ministerstvo průmyslu a obchodu bude předsedat vydávání konstrukčních pokynů a technických norem pro nabíjecí stanice a připojení k síti a výsledky oznámí do 30. listopadu.

Zároveň je nutné zajistit dostatečné dodávky elektřiny a zelené energie pro systémy nabíjecích stanic a čerpací stanice a rychle reagovat na instalaci a uvedení těchto systémů do provozu.

Úrokové pobídky pro investice do zelené dopravy

Pro realizaci projektu navrhlo Městské dopravní oddělení HCM podpořit úroky z úvěrů pro podniky investující do vozidel provozovaných ve veřejné osobní dopravě s využitím elektrických autobusů a zelené energie tím, že si od Státní finanční investiční společnosti HCM City půjčí investiční kapitál s maximálním limitem úvěru 85 % z celkové investice projektu.

Maximální výše úvěru na podporu úrokové sazby je 300 miliard VND/projekt, fixní úroková sazba.

3 % na část investičního úvěru během doby trvání úvěru a maximální doba podpory úroků je 7 let. Současně je poskytována podpora úroků pro domácí podniky a hospodářské organizace podílející se na investicích do výstavby energetických stanic (elektřina, zelená energie).

Nenechte lidi, aby se báli vyjít ven

Během dopravní špičky se dopravní zácpy a úroveň znečištění benzínem mohou ve srovnání s běžnou dobou zvýšit 4–5krát – Foto: DANH KHANG

Dr. Hoang Duong Tung - předseda Vietnamské sítě pro čisté ovzduší a bývalý zástupce generálního ředitele Ministerstva životního prostředí - uvedl, že Hanoj ​​obvykle vstupuje do sezóny znečištění ovzduší od října do března příštího roku. Příčinou je hustota výstavby ve městě, množství emisí z oblastí, kde se spaluje odpad a sláma, z průmyslových zón... Zejména prach z vozidel způsobuje znečištění ovzduší.

Podle pana Tunga má znečištění ovzduší obrovský dopad na zdraví, lidé by měli omezit venkovní aktivity ve dnech, kdy je kvalita ovzduší na škodlivé úrovni. Zdraví lidé, kteří jsou dlouhodobě vystaveni znečištěnému vzduchu, mají často příznaky, jako je podráždění očí, kůže, nosu a krku; kašel, hleny, nepříjemné pocity na hrudi... Používání roušek, které splňují normy Ministerstva zdravotnictví, je velmi důležité, protože ne všechny typy se dokáží vyhnout jemnému prachu o velikosti 12,5 PM.

Zdroj: https://tuoitre.vn/giao-thong-xanh-ai-cung-huong-loi-20241031224137848.htm