Hanoj ​​– moderní město v srdci tisícileté tradice

(Dan Tri) – Hanoj ​​prochází mnoha zásadními změnami vzhledu. Investuje se do mnoha okruhů, radiálních os a mostů, které postupně vytvářejí synchronní, uzavřený dopravní systém, hodný svého postavení hlavního města.

Typické moderní budovy Hanoje ( Video : Huu Nghi)

Architektonické dědictví hraje důležitou roli při budování identity historických měst. Spolu s tradičním architektonickým dědictvím přispívá k budování identity historických měst Vietnamu i moderní a současné architektonické dědictví mnoha díly (Foto: Tuan Huy).

Hlavní město Hanoj ​​chrání památková díla historické, kulturní a estetické hodnoty a zároveň vyvíjí nová moderní díla, aby uspokojilo rozvojové potřeby odpovídající jeho postavení jako hlavního města země.

Na fotografii je panoramatický pohled na historické náměstí Ba Dinh s rozšiřující se zástavbou nových moderních budov jak v centru města, tak na obou březích Rudé řeky (Foto: Hoang Phong).

Chrám literatury – památkové místo Císařské akademie je po téměř 1000 letech (postaveno v období 1070-1076) zachováno a udržováno v původním stavu (Foto: Hoang Phong).

Jezero Hoan Kiem – srdce Hanoje, hlavního města, si stále zachovává svou inherentní zeleň (Foto: Hoang Phong).

Hanojská opera, jedna z architektonických památek postavených během francouzského koloniálního období, je stará přibližně 100 let a je spojena s významnými historickými událostmi země a města, jako byla Srpnová revoluce (Foto: Tien Tuan).

Západní jezero je v plánu, krajina se ve srovnání s předchozími lety příliš nezměnila, výstavba a výškové budovy se plánují převážně na západě a jihozápadě Hanoje.

Hlavní město zachovává struktury městských bloků a ulic; chrání náměstí, parky, jezera; chrání strukturu městských stromů... (Foto: Le Hoang Vu).

Spolu se zachováním historických hodnot dala rychlá urbanizace hlavnímu městu Hanoji moderní „nový kabát“, který slouží potřebám hospodářského a sociálního rozvoje a života lidí.

Obchvat č. 3 s vyvýšenou rychlostní silnicí slouží jak dopravě v centru města, tak i mezi regiony. Existuje 7 rychlostních silnic spojujících 4 severní ekonomické koridory, všechny s Hanojem jako centrem, směrem k obchvatu č. 3 (Foto: Huu Nghi).

Hanojský nový Dětský palác byl postaven na ploše téměř 40 000 metrů čtverečních v parku CV1 Lake Park a slavnostně otevřen koncem září. Dětský palác se skládá ze dvou bloků, z nichž blok A má divadlo, kino a umělecký klub. Blok B má knihovnu, astronomickou věž, tělocvičnu, bazén atd. (Foto: Huu Nghi).

Vietnamské vojenské historické muzeum je jedním ze šesti národních muzeí a předním muzeem v systému vojenských muzeí. Nové muzeum bylo postaveno v moderním stylu a vytvořilo společný prostor pro interakci a zážitky návštěvníků.

Projekt se rozkládá na ploše 38,6 hektarů a nachází se na km 6+500 dálnice Thang Long (okres Tay Mo, Dai Mo, Nam Tu Liem, Hanoj). Očekává se, že bude otevřen v listopadu a po dobu prvních dvou měsíců bude nabízet vstupenky zdarma. Foto: Manh Quan).

Městská železniční trať č. 3 o délce 12,5 km, úsek stanice Nhon – Hanoj, má 8 vyvýšených stanic a 4 stanice metra. Z nich 8,5 km dlouhý vyvýšený úsek Nhon – Cau Giay byl oficiálně uveden do provozu od začátku srpna a výstavba podzemní části stále probíhá (Foto: Huu Nghi).

Metro na nádraží Nhon – Hanoj ​​má 10 vlaků, maximální rychlost je 80 km/h a průměrná provozní rychlost je 35 km/h. Každý vlak se skládá ze 4 vozů, každý vůz přepraví 236 cestujících a každá jízda přepraví přibližně 950 cestujících. S podporou dodavatelů a konzultantů bylo proškoleno 353 strojvedoucích a veškerý personál přímo obsluhující trasu (Foto: Huu Nghi).

Dříve byla městská železniční trať Cat Linh - Ha Dong uvedena do komerčního provozu v lednu 2022.   Provozovatelem je společnost Hanoi Metro One Member Limited Liability Company. Jedná se o první městskou železniční trať ve Vietnamu, dlouhá 13,05 km, s 12 stanicemi na trati (Foto: Manh Quan).

Thang Long Avenue je téměř 30 km dlouhá a 140 m široká a je součástí rychlostní silnice Hanoj ​​– Hoa Binh – Son La – Dien Bien, která spojuje Hanoj ​​se západními čtvrtěmi a technologickým parkem Hoa Lac (Foto: Huu Nghi).

Thang Long Avenue má v současnosti hustý, mnohovrstevnatý flórový systém. Celá trasa má přes 45 000 stromů vysazených v mnoha vrstvách.

Fotografie pořízená u podchodu na začátku aleje, obě stěny pokrývají indické chryzantémy (Foto: Huu Nghi)

V okrese Cau Giay se nachází mnoho sídel technologických společností, škol, podniků atd. s vysokou hustotou obyvatelstva. Vrcholem této oblasti je technologická čtvrť Duy Tan a budova Landmark 72 (nejvyšší v Hanoji) nacházející se na ulici Pham Hung (Foto: Le Hoang Vu).

Doposud bylo investováno a realizováno mnoho rozsáhlých projektů. Tyto projekty nejen vytvářejí moderní architektonickou krajinu, ulice a městské prvky, ale stávají se také hnací silou ekonomického růstu města, které je hodné jeho postavení hlavního města a národního politického a administrativního centra (Foto: Minh Hien).

Národní kongresové centrum (NCC) je předním a největším kongresovým centrem ve Vietnamu. S celkovou rozlohou 44 hektarů zahrnuje následující prvky: hlavní budovu, zelený kampus, vodní náměstí, venkovní parkoviště, podzemní parkoviště, heliport a mnoho dalších doplňkových prvků.

NCC splňuje mezinárodní standardy a je ideálním místem pro pořádání velkých akcí nebo konferencí doma i v zahraničí s účastí tisíců hostů (Foto: Huu Nghi).

Národní sportovní komplex My Dinh s ústřední atrakcí, stadionem s kapacitou 40 000 míst, slavnostně otevřeným v roce 2003.

Toto je stadion s největší kapacitou v zemi. Jeho výstavba stála přibližně 53 milionů dolarů. Zakřivené střechy pokrývají tribuny na východní a západní straně stadionu a pokrývají polovinu sedadel. Vedle stadionu se nacházejí dvě tréninková hřiště pro fotbalové týmy (Foto: Huu Nghi).

Most Nhat Tan je největší zavěšený most ve Vietnamu přes Rudou řeku, slavnostně otevřený v roce 2015. Most a příjezdové cesty mají celkovou délku 8,93 km. Hlavní most je široký 33,2 m a má 8 jízdních pruhů.

Hlavní rozpětí mostu je vícerozpětový zavěšený most s 5 věžemi ve tvaru diamantu. Most Nhat Tan je důležitou součástí druhého okruhu a zkracuje vzdálenost z centra hlavního města na mezinárodní letiště Noi Bai (Foto: Le Hoang Vu).

Dálnice Hanoj ​​– Hai Phong (CT.04) je dlouhá 105 km a je považována za nejmodernější dálnici ve Vietnamu se 6 jízdními pruhy a 2 nouzovými pruhy. CT.04 je trasa, která spojuje Hanoj ​​s rozvojovými póly regionu, jako jsou Hai Phong, Quang Ninh, Hung Yen, Hai Duong atd. Maximální povolená rychlost na trase je 120 km/h (Foto: Huu Nghi).

Křižovatka Co Linh spojuje mnoho důležitých dopravních os na východě města, je to křižovatka dálnice Hanoj ​​- Hai Phong, Národní dálnice 1, silnice Co Linh a mostu Thanh Tri (Foto: Huu Nghi).

Ulice Vo Nguyen Giap je dlouhá 12 km a spojuje most Nhat Tan s letištěm Noi Bai. Do trasy bylo investováno více než 6 700 miliard dongů a jedná se o „diplomatickou trasu“, po které pravidelně cestují mezinárodní delegace z letiště Noi Bai do centra Hanoje. Zvláštností této silnice je její 80–100 m široký průřez, přičemž střední pás je pokryt 5 vrstvami stromů (Foto: Huu Nghi).

Panoramatický pohled na Hanoj ​​od západu do centra (Foto: Minh Hien).

Dantri.com.vn

Zdroj: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-do-thi-hien-dai-giua-long-di-san-nghin-nam-20241009042542891.htm