Hanoj ​​brzy nainstaluje kamery, které budou pokutovat narušitele na okruhu č. 3.

Dopravní zácpy na estakádě Ring Road 3 směrem z hlavního města pokračují. Foto: Pham Kien/VNA

Obchvat č. 3 je důležitá silniční dopravní tepna, která prochází mnoha čtvrtěmi Hanoje . Jeho vyvýšený úsek od mostu Thang Long po most Thanh Tri je dlouhý asi 30 km.

Vzhledem k tomu, že tento úsek navazuje na řadu dálnic a radiálních silnic hlavního města, je zde denní objem dopravy velmi vysoký.

Na této trase jsou také nadrozměrná a nadváhaná vozidla, což vede k častým dopravním zácpám a nehodám během dopravní špičky, zejména o svátcích a úterý.

Příčiny dopravních zácp

Obchvat č. 3 je navržen tak, aby pojal 15 000 vozidel za den a noc. Na konci roku 2023 však hanojské městské úřady při měření počtu vozidel projíždějících touto trasou zaznamenaly až 167 000 vozidel projíždějících za den a noc, což mnohonásobně převyšuje původní návrh.

Tým dopravní policie č. 14, oddělení dopravní policie, městské policie v Hanoji, je pověřen zajištěním bezpečnosti provozu na okruhu č. 3 od oblasti Městského lidového soudu až po most Thanh Tri, který je dlouhý přibližně 17 km.

Podle majora Phama Duc Hoanga, kapitána dopravní policie č. 14, je největším problémem při zajišťování bezpečnosti provozu na trase velký počet vozidel; trasa má mnoho vjezdů a sjezdů a často po ní jezdí těžká vozidla.

Fronty aut se pomalu pohybují po vyvýšené silnici Ring Road 3 směrem k centru hlavního města. Foto: Pham Kien/VNA

Zejména během svátků a Tetu se počet vozidel zvyšuje natolik, že infrastruktura si s tím nedokáže poradit. Kvůli velkému počtu vozidel, pokud dojde k poruše motoru nebo dopravní nehodě, bude celá silnice na hodiny ucpaná.

Před každým svátkem nebo Tetem se v novinách a rozhlasových stanicích objevují zprávy o tom, že je na okruhu č. 3 několik hodin dopravní zácpa. Mnoho majitelů vozidel však nemá jinou možnost, než po této trase cestovat.

Kvůli dopravní zácpě mnoho majitelů vozidel nemohlo snést „frontu“ na silnici, a tak vjeli na přednostní silnici, což vedlo k dopravním přestupkům. Přetížená infrastruktura je hlavní příčinou dopravních zácp a nehod na vyvýšeném úseku okruhu č. 3.

Major Pham Duc Hoang uvedl, že před rokem 2022 se na této trase stalo v průměru 6 dopravních nehod denně. Systém značení zároveň není synchronizovaný, zejména úsek od mostu Phap Van k mostu Thanh Tri není zaručen.

I zařídit odtahovku k vyproštění mrtvého nebo nehodového vozidla na mostě Thanh Tri je obtížné, protože odtahovka nemá na most žádnou cestu.

Podobně úsek okruhu č. 3 od Big C až po úpatí mostu Thang Long, dlouhý asi 4 km, pod správou týmu dopravní policie č. 6, oddělení dopravní policie hanojské policie, má často vysokou hustotu dopravy.

Podle podplukovníka Phama Van Chiena, velitele týmu, jsou důstojníci a vojáci týmu neustále ve službě, aby usměrňovali dopravu, informovali o porušení bezpečnosti silničního provozu a řešili je. Porušení bezpečnosti silničního provozu je však omezené a řeší se pouze za přítomnosti úřadů.

Bez dopravní policie mnoho majitelů vozidel porušuje zákon. Jedním z uváděných důvodů je, že povědomí některých lidí o dodržování bezpečnosti silničního provozu je stále nízké.

„Když dopravní policie striktně řeší vjezd do nouzového a parkovacího pruhu, auta se neodváží vjet, ale motorkáři zespodu vidí, že silnice je široká a přeplněná, a tak jedou na vyvýšenou komunikaci,“ dodal podplukovník Pham Van Chien.

Mnoho řešení bylo implementováno, ale nejsou udržitelná.

Městská policie v Hanoji a ministerstvo veřejné bezpečnosti ve skutečnosti věnují okruhu č. 3 velkou pozornost v naději, že se tím sníží dopravní zácpy a dopravní nehody na trase.

Dopravní policie č. 6 a č. 14 každý den pravidelně hlídkuje a kontroluje, organizuje propagandu, rozděluje jízdní pruhy a řeší dopravní zácpy.

Vzhledem ke specifickým vlastnostem důležitého okruhu spojujícího region vypracovalo oddělení dopravní policie Ministerstva veřejné bezpečnosti od 20. září 2022 plán koordinovaný s městskou policií v Hanoji, který zahrnuje pilotování, vysílání policistů a vojáků, přidělování směn, používání speciálních motocyklů, hlídkování a řízení dopravy a poskytování pokynů k řešení dopravních zácp a nehod.

Dopravní policisté používají ruční kamery k zaznamenávání a pokutování pachatelů. Během doby trvání výše uvedených opatření se situace s dopravními přestupky na trase snížila. Zlepšila se dopravní zácpa a dopravní nehodovost.

Vzhledem k omezeným zdrojům je však hlídkování a natáčení za účelem ukládání pokut někdy laxní.

Podle některých dopravních policistů ve službě na okruhu č. 3 je na celé dlouhé a důležité trase hlavního města instalováno pouze několik desítek kamer pro zaznamenávání pokut. To je „mezera“ v zákoně, kterou účastníci silničního provozu mohou obcházet a porušovat.

Dopravní policie řídí a reguluje dopravu na vstupních trasách do hlavního města. Foto: Pham Kien/VNA

Mezitím je počet vozidel velký, odhaduje se, že každou sekundu jsou na silnici asi dvě vozidla, pro úřady je obtížné je všechna kontrolovat, takže je nesmírně nezbytné používat technologie pro sledování a trestání porušování bezpečnosti silničního provozu a pořádku na trase.

V souvislosti s tímto obsahem navrhl zástupce dopravní policie č. 4 instalovat na silnicích více kamer a doplnit systém značek, které by sloužily jako základ pro udělování pokut. Dopravní policisté, kteří jsou ve službě na silnicích, musí kontrolovat pouze koncentraci alkoholu a drog, aby mohli dobře vykonávat svou práci.

Včasné využití technologií při řešení porušení předpisů

Pro upřesnění výše uvedeného uvedl generálmajor Nguyen Thanh Tung, zástupce ředitele městské policie v Hanoji, že v současné době je na vyvýšeném okruhu č. 3 instalováno 39 dopravních kamer od mostu Thanh Tri po křižovatku Phap Van a státní dálnice 1A a od křižovatky Nguyen Trai a Khuat Duy Tien po nadjezd Mai Dich.

Tento kamerový systém propojuje řídicí centrum semaforů a velitelské centrum městské policie za účelem sledování dopravního řádu a bezpečnosti, včasného odhalování incidentů a případů ovlivňujících provoz na trase a upozornění úřadů k řešení a regulaci provozu.

Podle generálmajora Nguyen Thanh Tunga městská policie řešila mnoho přestupků, ale nebylo to důsledné a k porušením dochází stále v různých časech. Proto je pro důsledné řešení situace na této trase velmi důležité instalovat kamery pro udělování pokut.

Pokud jde o instalaci kamer na okruhu č. 3, jakož i na důležitých projektech národní bezpečnosti, symbolických projektech, historických památkách, malebných místech, dopravních trasách, veřejných a zábavních místech; místech sloužících životům lidí, pan Ha Minh Hai, místopředseda Hanojského lidového výboru, uvedl, že město provedlo průzkum, analýzu a komplexní posouzení současného stavu systému kamerového dohledu sloužícího řízení, dohledu a provozu dopravy... v dané oblasti.

Účelem je sjednotit technické aspekty, zajistit kvalitu, propojit je za účelem zlepšení efektivity investic, efektivně sloužit manažerské práci a rozvíjet ekonomický a sociální rozvoj hlavního města; a tím sloužit jako základ pro vytvoření generálního plánu pro správu centralizovaného systému kamerového dohledu města, zajištění synchronizace, efektivity, zamezení duplicity a plýtvání.

Hanoj ​​pověřila městskou policii vedením a koordinací s Kanceláří městského lidového výboru, Oddělením informací a komunikací, Oddělením dopravy a příslušnými jednotkami s cílem naléhat na výsledky implementace jednotek, vést je, kontrolovat a vyhodnocovat je; neprodleně informovat Městský lidový výbor o odstranění obtíží a překážek v procesu implementace; a dokončit do 15. dubna 2024.

Instalace dalších kamer v Hanoji je nezbytná, v souladu s obecným trendem zemí v regionu i ve světě. Podle některých občanů a odborníků je kromě aplikace technologií při řešení dopravních přestupků na okruhu č. 3 a dalších trasách nutné zvýšit povědomí účastníků silničního provozu o dodržování zákona, aby dobrovolně neporušovali pravidla, a to i v případě, že nejsou k dispozici orgány činné v trestním řízení.

NH (podle VietnamPlus)

Zdroj: https://baohaiduong.vn/ha-noi-se-som-lap-camera-phat-nguoi-tren-duong-vanh-dai-3-377485.html