Hanoj digitalizuje jízdenky na metro pomocí obličejové biometrie

Hanojský lidový výbor vydal rozhodnutí č. 5316/QD-UBND, kterým schvaluje proces kontroly jízdenek u automatických výdejních bran – zavedení elektronické identifikace, autentizace a biometrického rozpoznávání cestujících ve vlakových stanicích městských vlaků.

Tento proces bude proto zpočátku aplikován na dvě linky: linku 2A Cat Linh – Ha Dong a linku 3.1 Nho Son – stanice Hanoi.

(Ilustrační obrázek)

Cestující s časově omezenou platností jízdenek (denní, týdenní, měsíční) se budou muset zaregistrovat prostřednictvím občanského průkazu (CCCD), VNeID nebo osobně u přepážky (pro cizince). Po orazítkování jízdenky u brány se cestující před vstupem do stanice podrobí ověření obličeje u pokladní brány.

Mezitím budou nejdříve zpracovány neidentifikované jednorázové jízdenky nebo platby kartou EMV (tap-and-go) bez nutnosti biometrického ověření.

Proces je realizován ve třech fázích. Fáze 1 se zaměřuje na časové jízdenky a používání biometrické identifikace. Fáze 2 se rozšiřuje o podporu jednorázových jízdenek s identifikací a ověřováním obličeje. Fáze 3 si klade za cíl dočasně ukončit používání neidentifikovaných jednorázových jízdenek a rozšířit biometrickou identifikaci na všechny cestující.

Mezi jednotky přidělené k tomuto úkolu patří: Hanoi Railway Company Limited (HMC), Hanoi City Traffic Management and Operation Center (TRAMOC) a související agentury, jako je ministerstvo výstavby, ministerstvo financí, ministerstvo vědy a techniky a hanojská městská policie.

Podle pozorování během zkušební fáze zavedla linka Cat Linh - Ha Dong pilotní program pro elektronické ověřování a biometrickou identifikaci na 12 stanicích s více než 65 odbavovacími branami. Cestující, kteří používají čipové identifikační karty nebo QR kódy prostřednictvím aplikace Hanojské metro, mohou získat jízdenky zdarma, aby je podpořili v používání.

Aplikace obličejové biometrie ve veřejné dopravě – konkrétně v městské železniční dopravě – s sebou nese několik aspektů. Zaprvé je to ochrana osobních údajů: informace o obličeji a identifikace uživatele musí být šifrovány a přísně spravovány v souladu s právními předpisy. Zadruhé je to pohodlí a úroveň akceptace cestujících, zejména starších osob nebo osob s omezeným přístupem k technologiím. A konečně, je tu technická kompatibilita a náklady na nasazení biometrického identifikačního systému ve velkém měřítku.

Hanojský lidový výbor dále pověřil ministerstvo stavebnictví, aby se ujalo vedení koordinace s příslušnými útvary za účelem přezkoumání a úpravy implementačního procesu v případě jakýchkoli nesrovnalostí.

Aplikace technologií elektronické identifikace, autentizace a biometrického rozpoznávání slibuje zlepšení efektivity správy jízdenek, minimalizaci podvodů s jízdenkami a zvýšení pohodlí cestujících. Tento přechod však také klade značné nároky na právní , bezpečnostní a soukromoprávní aspekty. Uživatelé by měli být připraveni aktualizovat své registrační informace, používat identifikované jízdenky a podstoupit ověření při vstupu do stanice.

Komentář (0)