Hanoj digitalizuje jízdenky na metro pomocí obličejové biometrie

Hanojský lidový výbor vydal rozhodnutí č. 5316/QD-UBND, kterým schvaluje proces kontroly jízdenek u automatických bran – zavedení identifikace, elektronického ověřování a biometrického rozpoznávání cestujících ve vlacích na městských železničních stanicích.

Tento proces bude proto zpočátku uplatněn na dvou trasách: trasa 2A Cat Linh – Ha Dong a trasa 3.1 Nhon – vlakové nádraží Hanoj.

(Ilustrace)

Cestující s časovými jízdenkami (denní, týdenní, měsíční) se budou muset identifikovat prostřednictvím CCCD, VNeID nebo přímo u přepážky (pro cizince). Po přiložení jízdenky k bráně provedou cestující před vstupem do stanice ověření obličeje u pokladní brány.

Mezitím budou nejprve uplatňovány anonymní jednosměrné jízdenky nebo platby kartou EMV (tap-and-go) bez nutnosti biometrické identifikace.

Proces je zaváděn ve třech fázích. Fáze 1 se zaměřuje na časově omezené jízdenky a biometrickou identifikaci. Fáze 2 rozšiřuje používání jízdenek pro jednoho cestujícího a ověřování obličeje. Fáze 3 si klade za cíl postupně ukončit jízdenky pro jednoho cestujícího a rozšířit biometrickou identifikaci na všechny cestující.

Mezi přidělené jednotky patří: Hanoi Railway One Member Co., Ltd. (HMC), Hanojské centrum pro řízení a provoz dopravy (TRAMOC) a související agentury, jako je Ministerstvo výstavby, Ministerstvo financí, Ministerstvo vědy a techniky a Hanojská policie.

Podle testovací fáze byla linka 2A Cat Linh - Ha Dong pilotně otestována s elektronickým ověřováním a biometrickou identifikací na 12 stanicích s více než 65 odbavovacími branami. Cestující, kteří používají čipové identifikační karty nebo QR kódy prostřednictvím aplikace Hanojské metro, mohou získat bezplatné jízdenky, které je budou moci využívat.

Aplikace biometrického rozpoznávání obličeje ve veřejné dopravě – konkrétně v městské železnici – vyvolává řadu obav. Zaprvé je to ochrana osobních údajů: informace o obličeji a identifikace uživatele musí být šifrovány a přísně spravovány v souladu s právními předpisy. Zadruhé je to pohodlí a úroveň akceptace cestujících, zejména starších osob nebo těch, kteří mají malý přístup k technologiím. A konečně, technická kompatibilita a náklady na nasazení systému biometrického rozpoznávání ve velkém měřítku.

Hanojský lidový výbor navíc pověřil ministerstvo výstavby koordinací s jednotlivými odděleními za účelem přezkoumání a úpravy implementačního procesu, pokud se vyskytnou nevhodné problémy.

Aplikace identifikačních technologií, elektronické autentizace a biometrického rozpoznávání slibuje zlepšení efektivity správy jízdenek, snížení počtu podvodů s jízdenkami a zvýšení pohodlí cestujících. Tato transformace však také klade velké nároky na právní , bezpečnostní a soukromoprávní oblasti. Uživatelé musí být připraveni aktualizovat registrační informace, používat identifikační jízdenky a připravit se na ověřovací operace při vstupu do stanice.

Nguyen Bach

Zdroj: https://doanhnghiepvn.vn/chuyen-doi-so/ha-noi-so-hoa-ve-di-metro-bang-sinh-trac-hoc-khuon-mat/20251028053126788