Jak byli dva piloti v džungli vyhledáni a zachráněni?

Záchrana dvou pilotů při havárii cvičného letadla v Binh Dinh by nemohla být provedena rychle bez pomoci technologií.

Pan Nguyen Quang An (vlevo) - technický pracovník ve společnosti Viettel Binh Dinh - a tým se podíleli na pátracích a záchranných pracích.

V drsném horském terénu s rozlehlými stromy je hledání konvenčními prostředky nemožné.

Společnost Viettel Network Corporation po obdržení zprávy zjistila, že záchranné práce vyžadují rychlou reakci, a proto zmobilizovala všechny své inženýry a odborníky v oblasti jádrové sítě a rádia Regionálního technického centra 2, aby se na misi podíleli.

Maximální zesílení signálu pro záchranu lidí

Tým okamžitě analyzoval historii předplatného, ​​předpověděl trasu a identifikoval vysílací stanice v blízkosti přistávací plochy obou pilotů.

Místo přistání obou je však hluboko v pralese, terén je skrytý a mnoho údolí ztěžuje proces určení polohy. V této době se zvažuje plán na úpravu antény a zvýšení výkonu vysílacích stanic.

Na jedné straně technický tým použil technologii dálkového ovládání k provedení změn, na druhé straně byl vyslán tým pracovníků okresu Viettel Binh Dinh, aby přímo upravil hardware antény na určených stanicích. Po nastavení tým pokračoval v úsilí o zvýšení maximální vysílací kapacity stanic a využití nízkofrekvenčních pásem ke zlepšení pokrytí.

Vysílací výkon antény se čtyřnásobně zvýší a úhel vysílací antény se upraví tak, aby se oblast pokrytí stanice rozšířila 5–7krát, z poloměru 1,5–2 km na 7–8 km, zatímco pokrytí 4G pokrývá okolní vysokohorské oblasti.

Zesílení signálu se obvykle používá pouze v nouzových situacích, jako je záchrana a pomoc.

Oblast, kde se oba piloti rozhodli seskočit padákem, se nachází ve vesnici Binh Loc, obec Binh Hoa, okres Tay Son, provincie Binh Dinh.

Tým Viettel analýzou zjistil, že oba piloti přistáli ve dvou různých směrech, takže se museli neustále přizpůsobovat, aby našli vysílací stanici se signálem. Asi po 15-20 minutách od doby, kdy se tým přizpůsobil, přišla první dobrá zpráva. Podplukovník Nguyen Hong Quan - jeden ze dvou pilotů - se podařilo spojit s jednotkou mobilním telefonem, a to přibližně v 16:30 téhož dne.

Mezitím bylo nalezení polohy plukovníka Nguyen Van Sona obtížnější, protože místo jeho přistání bylo skryté hluboko a signál byl kvůli překážkám v podobě mnoha stromů a skal obtížně dostupný. Po mnoha pokusech o navigaci v oblasti pokrytí a neustálém volání na telefon plukovníka Sona technický tým konečně v 18:45 obdržel signál odpovědi.

Na základě těchto hovorů technický tým společnosti Viettel nadále naváděl oba piloty, aby pomocí datových vln 4G odeslali souřadnice zpět jednotce. Na místě záchranný tým rychle vypracoval plán, jak zorganizovat záchranný postup.

Včasná záchrana díky znalosti terénu

Pan Nguyen Quang An, zaměstnanec pobočky Viettel Binh Dinh, se ihned po obdržení rozkazu připojil k pátracímu týmu. Pan An byl technickým pracovníkem v klastru Tay Son - Vinh Thanh, specializujícím se na instalaci vysílacích stanic ve vysokohorských oblastech, takže terén dobře znal.

Předseda skupiny Viettel, generálmajor Tao Duc Thang, zavolal panu Anovi a pověřil ho úkolem sledovat určené souřadnice, aby co nejdříve zachránil oběť. Pan An byl po přijetí hovoru překvapen i poctěn. Chápal svěřenou odpovědnost, byl odhodlaný a připraven vyrazit na cestu a zamířit hluboko do horské oblasti.

Určení polohy ze systému Viettel pomáhá záchranným jednotkám určit polohu dvou pilotů při havárii vojenského letadla v Binh Dinh.

Jako navigátor An každých 20–30 metrů kontroloval souřadnice, aby se ujistil, že skupina jede správným směrem. Ve tmě totiž byla lesní cesta už hustá a obtížně sjízdná, navíc foukal silný déšť, foukal silný vítr a kluzké kameny.

Kolem 20:00 téhož dne byl podplukovník Quan nalezen na hoře v oblasti Ham Ho, obec Tay Phu, okres Tay Son, asi 10 km od zóny seskoku padákem.

Pan An se o záchranném procesu podělil více a uvedl: „Po nalezení podplukovníka Quana byl celý tým vyčerpaný, většina telefonů, které si s sebou přinesli, měla vybitou baterii a tým zvažoval, že na záchranu pana Sona pošle další tým.“

Ale při kontrole souřadnic zjistili, že pan Son není daleko, asi 600 m, takže celý tým byl odhodlán ho zachránit. Jedna skupina se rozdělila, aby pana Quana odvedla z lesa, zatímco druhá skupina pokračovala v hledání pana Sona.

Ačkoliv na mapě byl úkryt pana Sona velmi blízko, ve skutečnosti trvalo záchrannému týmu ještě dvě hodiny, než se dostal na správné místo. Horská cesta byla kvůli silnému dešti kluzká, celý tým musel tápat ve tmě, mnohokrát uklouzl a upadl nebo se plazil a držel se země. Pláštěnky, které si přinesli, byly také roztrhány stromy, někteří si je museli sundat a pokračovat v chůzi v dešti.

„Řekli jsme si, že nechceme nechat pana Sona déle čekat, a nevěděli jsme, jestli není někde zraněný, takže jsme se navzájem povzbuzovali, abychom pokračovali,“ vyprávěl pan An.

Veškeré úsilí bylo odměněno, když kolem 22:20 záchranný tým našel plukovníka Sona. Jak se blížili, všichni začali volat jeho jméno. V okamžiku, kdy uslyšeli pilotův hlas, se celý tým rozplakal a běžel ke zdroji zvuku.

Po téměř osmi hodinách deště a hluboko v drsných skalnatých horách záchranný tým dokončil svou misi.

„Moje každodenní práce mi dává určité zkušenosti s terénem oblasti a s tím, jak fungují stanice hluboko v horách. Ale tentokrát byl přechod hor a lesů skutečně nezapomenutelný, protože celý tým se musel brodit lesem v silném dešti bez jakýchkoli stezek. Když jsem je oba zachránil, byl jsem opravdu šťastný a zapomněl jsem na všechny útrapy,“ řekl An.

O půlnoci opustili les, mise byla splněna, a celý tým se bezpečně vrátil za úsvitu 7. listopadu.

Podle zástupce skupiny Viettel je úkol zajistit komunikaci při prevenci přírodních katastrof a záchranných pracích jedním z důležitých každoročních úkolů společnosti Viettel. Technický tým společnosti Viettel získal mnoho zkušeností s řešením problémů a zvládáním těchto problémů v co nejkratším čase, například účastí na záchranných operacích při bouřích a povodních, jako například při sesuvu půdy v Lang Nu ( Lao Cai ) během bouře Yagi v září.

Důležitou a rozhodující roli hraje i znalost terénních charakteristik a návrhu stanic v horských, odlehlých a izolovaných oblastech ze strany technického personálu. Zejména návrh mobilních stanic je vypočítán tak, aby kromě zajištění 4G vln pro obyvatele zajistil také co nejširší pokrytí pro obsluhu meziokresních a mezikrajských tras a záchranných situací.

Generálmajor Vu Hong Son - zástupce velitele a náčelník štábu protivzdušné obrany - letectva, vyjádřil upřímné poděkování společnosti Viettel a dalším jednotkám za koordinaci a úsilí o co nejrychlejší dopravení obou pilotů bezpečně domů.

Generálporučík Pham Truong Son - zástupce náčelníka generálního štábu Vietnamské lidové armády tuto záchrannou práci vysoce ocenil.

„Jednotky s využitím mnoha technických opatření vypočítaly každý detail, zjistily polohu obou pilotů, aby mohly co nejrozumněji rozmístit pátrací síly.“

„Silný déšť, silný vítr, rychle tekoucí řeky, hluboké lesy a strmé hory, ale síly rychle přivedly naše kamarády domů ve velmi složitých povětrnostních podmínkách,“ řekl generálporučík Pham Truong Son.

Zdroj: https://tuoitre.vn/hai-phi-cong-duoc-tim-kiem-giai-cuu-giua-rung-ram-nhu-the-nao-20241108155719325.htm