Desítky tisíc aut uvízly na parkovištích kvůli dopravní zácpě při technických kontrolách vozidel.

Firemní vozidla s vysokou ztrátou

Včera ráno, 10. května, se mnoho těžkých nákladních vozidel přijelo zaregistrovat k prohlídce v Inspekčním centru (TTDK) 61-03S, Thu Dau Mot City ( Binh Duong ), a byli nesmírně zklamáni, když uviděli oznámení: „Vozidlům s hmotností nad 2,5 tuny a osobním automobilům s více než 16 sedadly jsou vydávány termínové karty pro prohlídku do konce července 2023. Další termínové karty pro srpen budou vydány 25. července.“

Zástupce dopravního podniku v Binh Duongu vyjádřil svou frustraci: „Naše společnost pronajímá přívěsy, ale v současné době je mnoho přívěsů zaparkovaných, protože jim vypršela registrace, nebo je nájemníci vrátili, protože je nelze zkontrolovat. Mezitím, ačkoli některé lokality požádaly o online registraci k prohlídkám, aplikace TTĐK pro plánování prohlídek je přetížená a schůzky se automaticky mažou jedna po druhé, což způsobuje velké škody majitelům vozidel a dopravním podnikům. Čekání a cestování opakovaně s sebou nese náklady a pokud vozidlo nelze zkontrolovat, neexistují žádné příjmy, zatímco bankovní úroky, poplatky za údržbu silnic, platy zaměstnanců atd. je stále nutné platit.“

Řidiči čekají přes noc ve frontě na technickou kontrolu vozidel a jsou frustrovaní, že se „celý den posunou jen o sto metrů“

Bez rozhodného řešení bude dopravní zácpa trvat dalších 6 měsíců.

V rozhovoru s reportérem deníku Thanh Nien uvedl pan Nguyen Van Hung, zástupce dopravní asociace Binh Duong, že situace, kdy nelze registrovat vozidla, způsobila mnoha jednotlivcům a dopravním společnostem obrovské ztráty, a dokonce riskovali porušení přepravních smluv a museli platit kompenzace. „Dopravní asociace Binh Duong navrhuje zřídit webové stránky a aplikaci pro registraci harmonogramů kontrol; vytvořit vizuální mapu s uvedením, které provincie a města mají kolik (míst) pro kontroly v reálném čase; aby řidiči věděli a mohli si svůj harmonogram naplánovat tak, aby byl dokončen během dne. Dále se doporučuje, aby úřady prodloužily lhůtu o 3–6 měsíců pro vozidla s prošlou platností. Tím se okamžitě vyřeší současné naléhavé problémy s kontrolami a zároveň se jedná o plán podpory pro dopravní podniky,“ řekl pan Nguyen Van Hung.

Pan Dinh Nam Dinh, ředitel Dopravního družstva č. 9 (HCMC), uvedl: „Současná situace s kontrolami vozidel je jako ‚pták zasažený šípem‘, takže jsme vždy znepokojeni a opatrní. V minulosti, když nedocházelo k žádným incidentům, byla vozidla přijíždějící na kontrolu velmi pohodlná, i bez negativních faktorů bylo snadné je projet. Nyní jsou však firemní vozidla v nevýhodě, když je proces kontroly vozidel přísnější než dříve. Čekání ve frontě na vaši řadu je obtížné, absolvování kontroly je ještě obtížnější. I vozidla, která prošla kontrolou, musí čekat, protože kontrolní středisko si neodvažuje vydat certifikát. Současná kapacita kontrol není schopna uspokojit poptávku a existuje také fenomén váhání a neodvahy vydat certifikát, což způsobuje, že podniky a družstva čelí dalším obtížím. Zatím nemáme přesné statistiky, ale počet vozidel družstva, která jsou opožděna s kontrolou, je velmi vysoký. Samozřejmě, když neprojdou kontrolou, vozidla se neodvažují je nasadit do provozu, takže rozsah škod nelze zatím vypočítat.“

Firmy trpí, protože přívěsy parkují na dvoře bez kontroly.

Pan Minh Long, majitel dopravní firmy v Ba Ria-Vung Tau, je stále naštvaný, protože 6 vozidel registrovaných prostřednictvím aplikace bylo bezdůvodně zrušeno. „Do tohoto okamžiku měla být všechna vozidla naší společnosti zkontrolována podle plánu. Zrušení aplikace TTĐK však způsobilo, že všech 6 vozidel bylo zaparkováno, protože termín po změně termínu byl přesunut na červen. Ztráta příjmů z každého vozidla činí přibližně 150 milionů VND měsíčně, zatímco platy řidičů a zaměstnanců je stále třeba zachovat,“ posteskl si pan Minh Long.

Vedoucí dopravního odboru města HCM také připustil: „Z 1 750 autobusů v provozu je stále 1 300, které nelze zkontrolovat. Přetížení při kontrolách motorových vozidel má značný dopad na lidi a podniky, když vozidla musí zůstat na jednom místě celé měsíce. Situaci s přetížením nelze vyřešit přes noc.“

Je potřeba okamžité řešení

Podle průzkumu provedeného reportéry Thanh Nien na automobilových fórech a v přímých rozhovorech je frustrace lidí a firem ohledně problematiky technických kontrol vozidel napjatá. V Ho Či Minově Městě funguje 15/19 středisek technických kontrol, ale počet kontrolních linek s dostatečným personálem je pouze asi 56 %. Denní kapacita kontrol je tedy v současnosti pouze 50 % oproti předchozímu období, což odpovídá 1 860 vozidlům/den. Kromě toho, pokud nepočítáme počet nekontrolovaných vozidel nashromážděných z předchozích měsíců, jen v dubnu, bylo v nejvýznamnějším měsíci roku, tedy v dubnu, čeká na kontrolu 88 000 vozidel. Letos v květnu bude mít počet vozidel s městskými poznávacími značkami čeká na kontrolu 65 000 vozidel. Situace s přetížením čekajícími na kontrolu bude ještě napjatější.

Mnoho TTĐK nepřijímá technické kontroly nákladních vozidel až do srpna 2023.

Problém se zrušením registrovaných „časových úseků“ je ve skutečnosti poměrně běžný. V inspekčním centru 2911D (Dong Son, Chuong My, Hanoj ) pan Bui Minh Kien, který je zodpovědný za toto inspekční centrum, uvedl, že obě linky jednotky stále fungují na plný výkon a kontrolují v průměru 120 vozidel denně. Centrum vydává lístky na kontrolu přímo každý den v 7–8 hodin ráno a 13–14 hodin, ale program je plný až do 6. června. V posledních dnech se však opakovaně vyskytují případy, kdy si majitelé vozidel objednali termín kontroly, ale nedostavili se. V inspekčním centru 8904D (Van Giang, Hung Yen) dosáhl počet vozidel, která v posledních dnech zrušila své termíny kontroly, také 40 % (přibližně více než 50 vozidel denně).

„Mnoho majitelů aut, kteří se obávají přetížení a nestihnou si prohlédnout svá vozidla v termínu, si pořídilo lístky na kontrolu z mnoha míst, a to jak živě, tak prostřednictvím aplikace pro kontrolu vozidel. Jakékoli vozidlo s objednaným termínem se dostaví na kontrolu. To je také jeden z důvodů, proč si lidé objednávají „falešné“ termíny prohlídek vozidel nebo vynechávají časy prohlídek. Důvodem může být i to, že lidé mají vyčkávací mentalitu, když vědí, že vozidlům přepravujícím až 9 osob, která nepodnikají v dopravě, se může lhůta prohlídky automaticky prodloužit, takže svá vozidla na kontrolu podle harmonogramu prohlídek nepřivezou,“ poznamenal pan Kien.

Pan Dinh Nam Dinh, člen Asociace automobilové dopravy v Ho Či Minově městě, navrhl: „Řešení automatického prodloužení inspekčního cyklu pro vozidla s méně než 9 sedadly, která během tohoto inspekčního cyklu nejsou v provozu, by mělo být brzy zavedeno, aby se snížila zátěž inspekčních center. Kromě toho by přesčasy, práce přesčas a práce bez víkendů v inspekčních centrech měly mít mechanismus pro mzdy a dodatečný příjem inspektorů. Dále navrhuji, aby mechanismus příjmů inspekčních center byl v celostátním měřítku flexibilní, nikoli rigidní. Například mají právo vybírat dodatečné servisní poplatky, bonusové fondy atd., aby zvýšili příjem inspektorů. Pokud je práce náročná, ale příjem není odpovídající, je velmi snadné dojít k negativitě.“

Aby se ve městě snížila zátěž spojená s technickými prohlídkami vozidel, je nutné obnovit všechny kontrolní linky, jiná cesta neexistuje. Prodloužení harmonogramu kontrol, které předepisuje Ministerstvo dopravy, se v praxi projeví nejméně za 6 měsíců. Neužitkové vozy totiž musí na kontrolu dorazit až po uplynutí lhůty a prodloužená doba se pak přičte k novému cyklu kontrol. U nových vozů sice nemusí být na kontrolní stanici, ale majitel vozu musí na kontrolní stanici předložit dokumenty a získat razítko, takže v registračních centrech stále vznikají nedokončené záležitosti. Proto se v současnosti zaváděná řešení projeví až za 3 měsíce.

Pan Bui Hoa An , zástupce ředitele odboru dopravy Ho Či Minova města

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/hang-chuc-ngan-xe-nam-bai-vi-un-tac-dang-kiem-185230510124823551.htm