Formulovat politiky pro rozvoj logistického průmyslu

Podle Vietnamské asociace logistických služeb (VLA) se tato agentura nedávno setkala se zástupcem Světové banky (SB) ve Vietnamu, aby projednala otázky týkající se současného stavu logistického průmyslu, současných obtíží a překážek z hlediska nákladů, plánování rozvoje a krátkodobých vyhlídek a dlouhodobé vize.

Zpráva na setkání ukázala, že v logistickém sektoru stále existuje mnoho nedostatků, jako je například nedostatečné plánování logistických center. Továrny, prázdné kontejnery a přístavy jsou rozptýleny na různých místech, což způsobuje nárůst nákladů na dopravu. Nejen to, parkoviště pro kontejnery v blízkosti hlavních přístavů se také neplánuje.

Konkrétně je typickým příkladem případ přístavu Cat Lai. Podle zprávy Agentury Spojených států pro mezinárodní rozvoj (USAID) do přístavu Cai Lai denně přijíždí v průměru asi 16 400 kamionů, ale není zde žádné parkovací místo, což způsobuje, že silnice v blízkosti přístavu jsou neustále ve stavu vážných dopravních zácp. Řešení problému regionálního propojení a územního plánování vyžaduje zapojení vlády . Podle záznamů totiž logistické podniky zoufale potřebují soukromé pozemkové fondy na výstavbu skladů za rozumné ceny. V některých případech je dokonce pronájem pozemků vždy překážkou, protože realitní makléři vždy tlačí ceny pozemků příliš vysoko.

Paní Dorsati Madani, hlavní ekonomka Světové banky, uvedla, že v roce 2023 dosáhne růst globálního obchodu se zbožím pouze čtvrtiny prognózy z června 2022 a že ani v roce 2024 se předpokládá, že růstová situace nebude příliš optimistická. Celkově bude ekonomická situace v nadcházejícím období pochmurná, jelikož ukazatele, jako jsou fixní příjmy a maloobchodní tržby, stále vykazují klesající trend a zároveň rostoucí míra nezaměstnanosti ukazuje na nestabilní a nejistou budoucnost ekonomiky.

Kontejnerový sklad v přístavu Tan Vu. Ilustrační foto: Tuan Anh/VNA

Zpráva o vietnamském exportu v první polovině roku 2023 ukazuje pokles o přibližně 12 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku a prudší pokles o přibližně 18 % ve srovnání se stejným obdobím roku 2022. Globální poptávka je slabší, než se očekávalo, podmínky pro globální finanční mobilizaci se nadále zpřísňují a zvětšuje se i rozdíl v měnových pozicích mezi Vietnamem a rozvinutými zeměmi.

Kromě toho kvalita vietnamské infrastruktury stále zaostává za ostatními zeměmi v regionu. To by mohlo ovlivnit jeho schopnost přilákat přímé zahraniční investice (PZI) a také jeho potenciální dlouhodobý růst. Podle průzkumu Světového ekonomického fóra, ačkoli se kvalita infrastruktury má za to, že se díky zvýšeným investicím zlepšila, Vietnam stále zaostává za ostatními zeměmi v regionu. Tento průzkum zařadil Vietnam na 77. místo ze 141 ekonomik světa, což je méně než Čína, Indie, Indonésie, Malajsie a Thajsko – země, s nimiž Vietnam soupeří o přilákání přímých zahraničních investic.

Globální index kvality infrastruktury z roku 2021 zařadil Vietnam na 51. místo ze 184 ekonomik, což je méně než Indonésie na 28. místě, Malajsie na 29. místě a Thajsko na 33. místě. Hustota dálnic je příkladem kvality infrastruktury, která v současnosti patří k nejnižším v regionu, zatímco náklady na silniční dopravu patří k nejvyšším v regionu. Nedostatek investic do infrastruktury omezí schopnost Vietnamu přilákat a udržet si investory z řad přímých zahraničních investic. Všechny tyto faktory budou samozřejmě v blízké budoucnosti hlavními překážkami a výzvami pro logistický průmysl.

Vzhledem k této situaci vyjádřil pan Le Duy Hiep, předseda Asociace logistických služeb (VLA), očekává v nadcházejícím období spolupráci a sdílení zkušeností ze strany Světové banky, zejména koordinaci při implementaci projektu Indexu konkurenceschopnosti provinční logistiky (LCI) ve Vietnamu. Index LCI v provinciích a městech tak pomůže formulovat politiky pro rozvoj logistického průmyslu v lokalitách, ovlivní snížení logistických nákladů a podpoří rozvoj výroby, exportu a efektivnější přilákání zahraničních investic.

Provinční index LCI ukazuje konkurenceschopnost vietnamské logistiky ve srovnání s ostatními zeměmi světa. V souladu s tím hodnotí ukazatele týkající se infrastruktury, technologií v řízení dodavatelského řetězce a logistiky, makroekonomických podmínek, dovedností, trhu produktů, trhu práce, finančního systému, velikosti trhu, dynamiky podnikatelského prostředí, inovací atd. Projekt je v současné době realizován a výsledky budou oznámeny do konce letošního roku 2023 za účasti mnoha organizací, státních agentur a zainteresovaných podniků. Projekt poskytuje měřicí ukazatele, které pomáhají vyhodnotit rychlost rozvoje, kvalitu, infrastrukturu a politiky provinčních a obecních samospráv ve Vietnamu.

Projekt zejména poskytne obecný obraz o odvětví logistických služeb v provinciích a městech Vietnamu; index LCI bude účinným nástrojem pro přezkum politik, který pomůže státním orgánům od centrální až po místní úroveň formulovat rozvojové politiky a logistické plánování v souladu s charakteristikami ekonomického rozvoje každé lokality...

Podle novin VNA/Tin Tuc

Zdroj