Moje projektová rada Thuan právě informovala ministerstvo dopravy o výsledcích předběžné studie proveditelnosti investičního projektu na výstavbu rychlostní silnice Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu .

vertikální osa dálnice.jpg
Trasa úseku rychlostní silnice Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu (červená). Foto: Správní rada projektu My Thuan

Celková délka projektu je tedy více než 175 km, se 4 jízdními pruhy a konstrukční rychlostí 100 km/h. Z toho úsek přes Kien Giang je dlouhý 82 km, Hau Giang 18 km, Soc Trang 13 km a Bac Lieu více než 25 km.

Výchozí bod rychlostní silnice je u hraniční brány Ha Tien (provincie Kien Giang) a koncový bod se napojuje na státní dálnici 1 v městské oblasti Bac Lieu (provincie Bac Lieu).

Celková investice do projektu činí přibližně 80 836 miliard VND ze státního rozpočtu, přičemž se očekává, že výstavba bude zahájena v roce 2026 a dokončena v roce 2030.

W-dálnice.JPG.jpg
Výstavba křižovatky rychlostní silnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang s trasou Lo Te - Rach Soi na konci července. Foto: Tran Tuyen

Správní rada projektu My Thuan uvedla, že výše uvedený projekt navazuje na vertikální rychlostní silnice (Lo Te - Rach Soi a Can Tho - Ca Mau) s cílem podpořit obchod se zbožím přes mezinárodní hraniční přechod Ha Tien, kambodžskou pohraniční oblast s provinciemi delty Mekongu, a významně tak přispět k socioekonomickému rozvoji a zajistit národní obranu a bezpečnost.

V současné době v oblasti delty Mekongu ministerstvo dopravy realizuje 9 důležitých národních dopravních projektů s celkovou investicí přibližně 106 000 miliard dongů, z nichž 8/9 je ve výstavbě.

Premiér poukazuje na „4 velké problémy, 8 slov“ delty Mekongu Premiér Pham Minh Chinh poukazuje na velké problémy delty Mekongu, shrnuté do 8 slov: „sesuvy půdy, poklesy půdy, sucho, záplavy“.
Snahy o odstranění obtíží a dokončení 600 km rychlostní silnice v deltě Mekongu do roku 2025 Premiér Pham Minh Chinh dnes ráno v Can Tho City předsedal konferenci o odstranění obtíží a překážek a podpoře rozvoje dopravní infrastruktury v oblasti delty Mekongu.
Cesta dopravy mořského písku na pevninu pro výstavbu severojižní dálnice . Mořský písek těžený v Soc Trangu je přepravován blízko pobřeží, čerpán vodou pro snížení slanosti a poté dopravován na staveniště dálnice, což pomáhá urychlit postup projektu.