Honda Prelude 2026: Hybridní kupé na platformě Civic Type R

Honda Prelude 2026 se po dlouhé době „naváděček“ oficiálně představila. Největším lákadlem je, že toto hybridní kupé sdílí platformu a filozofii dvouosého zavěšení předních kol s modelem Civic Type R a kombinuje 2,0litrový hybridní pohon se dvěma motory o celkovém výkonu 200 koní a pohon předních kol. Podle úvodu vůz dosáhne zrychlení z 0 na 100 km/h za přibližně 7–8 sekund a v Japonsku by se měl začít prodávat koncem roku s vyvolávací cenou 6,18 milionu jenů (přibližně 40 500 USD).

Podvozek zaměřený na výkon: Dvouosý „anti-roll“ podvozek ve stylu R

Prelude 2026 nenese označení Type R, ale zdědil technické jádro modelu Civic Type R. Dvouosý systém předního zavěšení, který debutoval u modelu Civic Type R 2017, se používá ke snížení točivého momentu řízení u vozů s pohonem předních kol a ke zlepšení přesnosti řízení. Podobnosti v konfiguraci platformy a zavěšení naznačují, že Honda upřednostňuje čistý pocit z jízdy před čistým výkonem.

Kola mají rozměr 19 palců, což poskytuje základ pro výkonné pneumatiky a patřičně velké brzdy. V kontextu přechodu na elektrifikaci je způsob, jakým Honda zachovává sportovní jízdní DNA u hybridu, pozoruhodným rozdílem.

Moderní vzhled kupé: ostrá přední část, aerodynamická zadní část

Přední část vozu je výrazně proříznutá v předním nárazníku, čímž vznikají velké větrací otvory a výdechy, které zdůrazňují aerodynamiku. Hlavní světelný svazek je tenký, propojený horizontálním LED páskem, díky čemuž je přední část úhledná a moderní. V zadní části vozu se pro jasnou identifikaci táhne LED pásek zadních světel s novým logem značky uprostřed. Jemně zužující se „ducktail“ tvar pomáhá zadní části vozu působit úhledně a má sportovní, nenápadný vzhled.

Výsuvné kliky dveří sledují trend minimalismu povrchů. Tento design je v Číně kontroverzní kvůli své bezpečnosti, proto bude nutné po uvedení vozu na trh dále ověřit skutečné zkušenosti s používáním vozu za povětrnostních podmínek a v nouzových situacích.

Kokpit zaměřený na řidiče

Interiér má výrazně sportovního ducha. Všechna sedadla jsou potažena bílou a modrou kůží a poskytují tělu dobrou oporu v zatáčkách. Přístrojová deska je orientována směrem k řidiči s volantem ve tvaru D a digitálními hodinami, které umožňují rychlé a přehledné sledování informací. Způsob, jakým Honda řeší estetiku a funkčnost, je „méně je více“, a omezuje detaily, které odvádějí pozornost od soustředění.

Automatická převodovka je vybavena pádly řazení na volantu, které simulují pocit řazení jako u tradiční osmistupňové převodovky. Tlačítko jízdního režimu S+ umístěné na středové konzole pomáhá řidiči v případě potřeby rychle zvolit dynamičtější konfiguraci.

Dvoumotorový hybridní pohon: priorita vyváženosti

Pod kapotou se nachází 2,0litrový čtyřválcový zážehový motor v kombinaci s hybridním systémem se dvěma motory, což představuje celkový výkon 200 koní a pohon předních kol. Na papíře se výkonové údaje s vysokovýkonnými konkurenty nesrovnávají; elektrifikovaná konfigurace naopak slibuje plynulý chod, dobrou odezvu v nízkých otáčkách a přijatelnou spotřebu při každodenním používání.

Zrychlení z 0 na 100 km/h za zhruba 7–8 sekund naznačuje, že Prelude 2026 se více zaměřuje na soudržnost ovladatelnosti než na pouhou akceleraci. V kombinaci s dvouosým zavěšením předních kol se vůz snaží o čistou jízdu, přesné řízení a omezený točivý moment řízení, což bylo tradičně slabinou vozů s pohonem předních kol při zvýšení výkonu.

Cena a tržní plán

Hybridní kupé by se mělo v Japonsku začít prodávat koncem tohoto roku za cenu od 6,18 milionu jenů (přibližně 40 500 dolarů). Informace o dalších trzích zatím nebyly zveřejněny, takže ceny a specifikace se mohou v jednotlivých regionech lišit, až bude uvedeno na trh později.

Hlavní parametry (dle publikovaných informací)

Kategorie	Parametr
Přenosová soustava	Hybridní dva motory, benzínový čtyřválec o objemu 2,0 l
Celková kapacita	200 koňských sil
Řídit	Přední náprava
Výbava	Automatická 8stupňová převodovka se simulovaným řazením pod volantem
Přední zavěšení	Dvouosé provedení jako u modelu Civic Type R
Velikost ráfku	19 palců
0–100 km/h	Asi 7–8 sekund
Vyvolávací cena v Japonsku	6,18 milionu jenů (přibližně 40 500 USD)
Doba prodeje v Japonsku	Později letos

Závěr: Sportovní standard Hondy v hybridní éře

Honda Prelude 2026 se nehoní za maximálním výkonem, ale zaměřuje se na „umírání“ charakteru Hondy na elektrifikované platformě: podvozek sdílený s Civicem Type R, dvouosé zavěšení předních kol a úprava zaměřená na řidiče. V rámci výkonu 200 koní a pohonu předních kol spočívá hodnota Prelude v její technické konzistenci: pocit z jízdy je ústředním prvkem a provozní účinnost je nosnou vrstvou. S cenou 6,18 milionu jenů v Japonsku je Prelude 2026 pozoruhodnou volbou pro uživatele, kteří upřednostňují efektivní zážitek z jízdy, což je skutečná Honda v hybridní éře.