Nový směr rozvoje otevřené ekonomické zóny Chu Lai

Přístav Tři soutěsky — *Přístav Chu Lai International Port of Truong Hai – skupina THACO vyváží první zásilku v roce 2025. Foto: XUAN LAN*

Otevřená ekonomická zóna Chu Lai – první pobřežní ekonomická zóna v zemi za posledních 20 let – přilákala 237 investičních projektů s celkovým registrovaným kapitálem 93 500 miliard VND (ekvivalent 3,7 miliardy USD); stala se hnací silou socioekonomického rozvoje a v minulosti významným zdrojem příjmů pro rozpočet provincie Quang Nam (v minulosti představovala 55–65 % celkových ročních rozpočtových příjmů).

Pan Nguyen Hong Quang, předseda správní rady ekonomických zón a průmyslových parků Quang Nam, uvedl, že po fúzi má město Da Nang mnoho nových hnacích sil pro rozvoj, jako je přístav Lien Chieu a zóna volného obchodu (na severu), zatímco otevřená ekonomická zóna Chu Lai (na jihu) se stala světlým bodem a slibuje, že se v nadcházejícím období stane motorem růstu a přispěje k dosažení cíle růstu města Da Nang ve výši 11–12 % ročně.

V současné době je v otevřené ekonomické zóně Chu Lai vytvořeno 14 průmyslových parků, z nichž 7 je v provozu a realizuje 165 projektů, které vytvářejí pracovní místa pro přibližně 50 000 místních pracovníků. Průmyslový park automobilové mechaniky Chu Lai - Truong Hai obvykle přilákal 46 sekundárních projektů s celkovým investičním kapitálem 83 000 miliard VND, což vytváří pracovní místa pro 13 000 pracovníků s průměrným příjmem 7–8 milionů VND/osoba/měsíc.

Vedoucí představitelé města Da Nang se dohodli, že plánování otevřené ekonomické zóny Chu Lai musí být o krok napřed, musí zajistit komplexnost a dlouhodobost a musí být v souladu s plánováním nového města Da Nang. Zároveň musí být realizováno mnoho klíčových projektů, jako například: prohloubení řeky Truong Giang a výstavba mostů přes řeku; dokončení pobřežní silnice 129 (silnice Vo Chi Cong); trasy spojující rychlostní silnici National Highway 1A se silnicí Vo Chi Cong.

Zejména se plánuje, že letiště Chu Lai se stane mezinárodním letištěm kategorie 4F s očekávanou roční přepravou 10 milionů cestujících; přístavem typu 1, schopným přijmout lodě s nosností 30 000 tun (produkce v roce 2024 dosáhne více než 4 milionů tun).

Propagován je také projekt prohloubení kanálu Cua Lo pro lodě o nosnosti 50 000 tun, což vytváří další impuls pro rozvoj oblasti. Lidový výbor města Da Nang také studuje a navrhuje doplnění nedaňových zón v otevřené ekonomické zóně Chu Lai do zóny volného obchodu Da Nang (FTZ).

Podle vedoucího oddělení průmyslu a obchodu města Da Nang se v otevřené ekonomické zóně Chu Lai, která má 2 bezcelní zóny (včetně bezcelní zóny spojené s přístavní oblastí Tam Hoa o rozloze více než 744 hektarů a bezcelní zóny spojené s letištěm Chu Lai o rozloze více než 223 hektarů), po rozšíření volné obchodní zóny Da Nang na jih v kombinaci s těmito 2 bezcelními zónami vytvoří nový prostor pro růst města a regionu.

Zdroj: https://baodanang.vn/huong-phat-trien-moi-khu-kinh-te-mo-chu-lai-3306630.html