„Zákazníci byli překvapeni, protože se jim neudělalo špatně od jízdy.“

„ VinFast VF 5 Plus mi zlepšil život“

Kdo dokáže nejzřetelněji vycítit výhody a nevýhody elektromobilů? Musí to být řidiči elektrotaxi – ti, kteří musí denně ujet stovky kilometrů, absolvovat mnoho dlouhých cest a trávit více času na nabíjecí stanici než kdokoli jiný. Pan Bui Van Vu, řidič taxi pro Green SM v Ho Či Minově Městě, je takovým člověkem.

Pan Bui Van Vu (HCMC) je taxikářem již mnoho let.

Před nástupem do společnosti Xanh SM pracoval pan Vu 6 let jako řidič pro tradiční taxislužbu. Poté dal výpověď a koupil si benzínový vůz třídy A, aby se mohl zaregistrovat pro technologické řízení. Příjem však kvůli vysokým nákladům nebyl takový, jak se očekávalo. Zatímco váhal, byla založena společnost Xanh SM a rozhodl se zkusit nový směr.

Pan Vu poznamenal, že používání elektromobilů šetří mnohem více nákladů na palivo než používání benzínových aut.

Od doby, kdy se připojil k týmu řidičů elektromobilů, se jeho příjem výrazně zlepšil. Vypočítal, že VinFast VF 5 Plus spotřebuje přibližně 14 kWh elektřiny na každých 100 km. Při současné ceně elektřiny okolo 3 800 VND/kWh utratí v průměru za nabíjení pouze asi 54 000 VND na 100 km. Toto číslo je mnohem úspornější než u benzínových vozů stejné třídy.

Řekl, že dříve stálo řízení benzínového vozu ve stejném segmentu asi 7 litrů benzínu na 100 km. Vzhledem k neustálým výkyvům cen benzínu, které někdy dosahovaly více než 25 000 VND/litr, by to v průměru stálo asi 175 000 VND na 100 km, což je více než trojnásobek nákladů na provoz elektromobilu.

Příjem pana Vu se od doby, kdy používá elektromobily, zvýšil přibližně o 40 %.

„Z praktických zkušeností vím, že náklady na používání elektromobilu jsou opravdu nízké. Ať už se jedná o provoz nebo údržbu, je to pohodlnější než když jsem řídil benzínový vůz. Tato úspora nákladů vytváří podmínky pro zvýšení příjmů ve srovnání s dřívější dobou,“ řekl pan Vu.

Konkrétněji prozradil, že v současné době vydělává přibližně 25 milionů VND měsíčně. Po odečtení nákladů na auto, které činí asi 3,6 milionu VND, zejména za nabíjení baterie, zbývá stále více než 21 milionů VND měsíčně, nepočítaje spropitné. Celkově se jeho příjem zvýšil přibližně o 40 % ve srovnání s dřívější dobou, kdy používal auto na benzínový pohon.

Řidič i spolujezdec si užívají sezení v elektromobilu.

Pan Vu, který řídí VinFast VF 5 Plus asi 6 měsíců, prošel aktualizacemi softwaru – což je velmi odlišná funkce od benzínových vozů a také věc, která ho obzvláště těší. Pokaždé hodnotí vůz jako lepší, plynulejší a pohodlnější. U benzínových vozů si majitelé aut nemohou proaktivně aktualizovat funkce ani vylepšovat zážitek z jízdy, ale mohou pouze „upgradovat“ nebo si koupit novější vůz.

VF 5 Plus má kokpit zaměřený na řidiče s mnoha pokročilými technologiemi, které přesahují rámec jeho segmentu.

Nejen to, technologie je také obrovský rozdíl. Vozy, které pan Vu dříve používal, byly vždy benzínové vozy třídy A. Technologie v těchto vozech byla téměř zanedbatelná. Proto když přešel na řízení elektromobilu třídy A od VinFastu, byl velmi překvapen vybavením vozu, jako je virtuální asistent, systém varování před mrtvým úhlem...

„Tyto technologie pomáhají řidičům snáze vnímat okolí a lépe zvládat situace,“ řekl.

Pan Vu si obzvláště cení virtuálního asistenta. Když chce zapnout nebo vypnout klimatizaci, zvýšit nebo snížit teplotu podle požadavku zákazníka... stačí dát hlasový příkaz a auto se automaticky přizpůsobí dle potřeby. Mezitím se může stále soustředit na silnici, čímž omezuje nebezpečné situace, které mohou nastat.

Elektromobil je výhodný nejen pro řidiče, ale také pro cestující. Pan Vu uvedl, že většina zákazníků je spokojená, když je odveze elektromobil. Řidiče hodnotí jako přátelského a auto jako „s třemi ne“ – žádný kouř, žádný zápach, žádný hluk.

Díky výhodám absence kouře, zápachu a hluku přináší VF 5 Plus příjemný pocit jak řidiči, tak i spolujezdcům.

Jedna spolujezdkyně se s ním dokonce podělila, že pokaždé, když si musela zavolat taxi, se jí hned po otevření dveří udělalo špatně od jízdy. Ale když se posadila do elektromobilu VinFast VF 5 Plus, její pocit byl úplně jiný.

„Spolehoucí žena zvolala: ‚Proč se mi dělá špatně, když jezdím v autech jiných značek, ale když jedu vaším autem, necítím se vůbec špatně?‘ Tehdy jsem poprvé skutečně pochopil, jak prospěšné jsou elektromobily pro uživatele,“ svěřil se.

Rozumný provozní dosah, dobré pokrytí nabíjecí stanice

VF 5 Plus zvládne na plné nabití ujet 326,4 km podle normy NEDC.

Jako někdo, kdo musí celý den řídit a někdy vozit cestující do provincií jako Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong , na západ..., pan Vu se podělil o to, že dojezd více než 300 km u VinFast VF 5 Plus je pro něj dostatečný. Po dni stráveném jízdou s cestujícími jde večer k nabíjecí stanici VinFast plně nabít baterii, aby bylo auto ráno opět připraveno k jízdě a přepravě cestujících až do poledne. Stačí mu jen „přidat“ 20–30 % baterie, aby stačilo na používání až do pozdní noci.

Při cestách do provincie mají nabíjecí stanice VinFast dobré pokrytí, takže se nikdy nemusel starat o vzdálenost ani o nabíjecí stanice. Na dlouhých cestách, když čeká na zákazníky, využije příležitosti k nabíjení asi 45 minut a poté „velkoryse“ odveze zákazníky zpět do Ho Či Minova Města, aniž by se musel o cokoli starat.

Pan Vu se podělil o to, že na své každodenní cestě může využít čas k nabití baterie a odpočinku.

„Doba nabití auta je pro mě také vzácným časem na odpočinek, ne na prostoje. Mnohokrát se stává, že ještě než dopiju šálek kávy, je baterie už plně nabitá,“ řekl pan Vu.

Souhrnná hodnota

Zdroj: https://www.congluan.vn/tai-xe-cong-nghe-chay-vf-5-plus-khach-ngac-nhien-vi-khong-he-say-xe-post298992.html