Zahájení 44. vietnamsko-čínské železniční konference na hranicích

Dnes ráno (11. prosince) byla v Hanoji zahájena 44. vietnamsko-čínská železniční konference o hraničních železnicích.

Ředitel Vietnamského železničního úřadu, pan Tran Thien Canh, na konferenci uvedl, že v poslední době se spolupráce mezi Vietnamem a Čínou v oblasti rozvoje železnic obzvláště posílila, což jasně prokázala společná prohlášení během státních návštěv vedoucích představitelů obou stran a obou států. V prosinci 2024 vietnamská vláda dokončila interní postupy a pověřila ministra dopravy podpisem dohody mezi vládou Vietnamské socialistické republiky a vládou Čínské lidové republiky o spolupráci při realizaci projektů železnic se standardním rozchodem spojujících Vietnam a Čínu.

Panorama slavnostního zahájení 44. vietnamsko-čínské železniční konference na hranicích.

Vietnamské ministerstvo dopravy se také aktivně připravuje na investice do tří železničních tratí spojujících Vietnam a Čínu, včetně: železnice se standardním rozchodem Lao Cai - Hanoj ​​- Hai Phong, která spojuje provincii Yunnan v Číně, jejíž výstavba by měla být zahájena v roce 2025; a podrobného plánování železničních tratí Dong Dang - Hanoj ​​a Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, které spojují provincii Guangxi v Číně. „Věřím, že po investici se dopravní výkon a počet mezinárodních intermodálních cestujících výrazně zvýší, a to úměrně potenciálu a obchodním potřebám mezi oběma zeměmi,“ uvedl pan Canh. Ředitel Vietnamského železničního úřadu informoval, že v období od roku 2020 do současnosti objem zboží přepravovaného po železnici mezi Vietnamem a Čínou neustále rostl, z čehož v roce 2022 byl zaznamenán výkon přibližně 1,2 milionu tun. V roce 2023 se objem ve srovnání se stejným obdobím snížil v důsledku dopadu globální hospodářské recese, v roce 2024 se však objem mezinárodní intermodální nákladní dopravy postupně zotavil a vzrostl.

Od podpisu dohody o hraniční železniční dopravě mezi Vietnamem a Čínou v roce 1992 a obnovení mezinárodní železniční dopravy mezi oběma zeměmi v roce 1996 se každoročně koná Vietnamsko-čínská konference o hraniční železniční dopravě. Prostřednictvím výměn názorů obě strany identifikovaly stávající problémy a požadavky vyplývající z praxe, na jejichž základě byly vyjednány, dohodnuty a implementovány mnohé praktické řešení. Pan Tran Thien Canh, ředitel Vietnamského železničního odboru

Po téměř čtyřletém přerušení organizace Vietnamsko-čínské železniční konference o hranicích v důsledku pandemie Covid-19 vynaložily železniční sektory obou zemí veškeré úsilí na řádné provedení ustanovení protokolu 43. konference a zároveň úzce koordinovaly své úsilí s cílem vytvořit pro sebe navzájem maximální podmínky při řešení problémů vznikajících v nákladní dopravě.

„Konference shrne a vyhodnotí výsledky implementace obsahu protokolu 43. vietnamsko-čínské konference o hraničních železnicích v Nanningu v Číně s cílem projednat a vyřešit obtíže, problémy a otázky, které se v posledních letech objevily v intermodální železniční dopravě mezi Vietnamem a Čínou. Zároveň navrhne řešení a předpisy pro další zvyšování objemu dopravy, zejména objemu mezinárodní nákladní dopravy, a projedná řešení pro obnovení mezinárodních osobních vlaků,“ zdůraznil pan Canh.

Na konferenci vystoupil pan Duong Ban, předseda představenstva společnosti Nanning Customs Bureau Group Co., Ltd.

Na konferenci promluvil pan Duong Ban, předseda představenstva společnosti Nanning Railway Group Limited Company a vedoucí čínské delegace, a uvedl, že posílení železniční spolupráce mezi oběma zeměmi je praktickým krokem k budování společenství společné budoucnosti mezi Vietnamem a Čínou v železniční oblasti. Od 43. vietnamsko-čínské železniční konference se díky společnému úsilí obou zemí mezinárodní železniční doprava neustále rozvíjí, udržuje, stabilizuje a zajišťuje bezpečnost.

Delegáti si pořídí fotografie na památku.

Čínská železniční strana také podporuje železniční trasy spojující hraniční přechody obou zemí, například rekonstrukcí a modernizací trasy Nanning - Pingxiang spojující železniční hraniční přechod s vietnamskou mezinárodní tranzitní stanicí Dong Dang... Od roku 2024 je pravidelně provozován rychlý kontejnerový vlak, což zkracuje dobu jízdy vlaků a neustále zvyšuje efektivitu. Rozsah a kvalita kontejnerových vlaků se neustále zlepšují a stávají se rychlým způsobem podpory obchodu. „Dnes diskutujeme o železniční dopravě mezi Vietnamem a Čínou, shrnujeme zkušenosti, vyměňujeme si zkušenosti, řešíme stávající problémy, zavazujeme se ke zlepšení kvality kontejnerových vlaků, podporujeme stále plynulejší, pohodlnější a efektivnější dopravu na hranicích, a tím významně přispíváme k socioekonomickému rozvoji obou zemí,“ uvedl pan Ban. Podle plánu se slavnostní podpis protokolu o hraniční železniční dopravě mezi Vietnamem a Čínou uskuteční bezprostředně poté, co se vyjednávací delegace obou zemí dohodnou na otázkách projednávaných na této konferenci.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/khai-mac-hoi-nghi-duong-sat-bien-gioi-viet-trung-lan-thu-44-192241211120417332.htm