Zahájení série projektů propojujících Ho Či Minovo Město s dalšími provinciemi.

Uspokojení „žízně“ po meziregionálních rychlostních silnicích.

Včera ráno, 6. března, Rada pro řízení investičních a stavebních projektů v Ho Či Minově Městě pro dopravní práce (Dopravní rada) a dohlížející konzultant provedli práce na umístění a předání značek pro vyklizení pozemku v úseku procházejícím obcí Nhuan Duc, okres Cu Chi, v rámci investičního a stavebního projektu rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Moc Bai ( Tay Ninh ), fáze 1. Po zaměření a stanovení hranic investor ve spolupráci s dohlížejícím konzultantem a Lidovým výborem obce dopravil značky na místa k instalaci, přičemž jednotlivé značky byly od sebe vzdáleny 100 metrů.

Trasa sítě okruhu 4 v Ho Či Minově Městě.

FOTO: ÚŘAD DOPRAVY A VEŘEJNÝCH SLUŽEB HO ČI MINOVA MĚSTA

Podle zástupce investora se Ho Či Minovo Město a Tay Ninh od února zaměřují na vytyčení hranic a značení hranic v obou lokalitách, aby usnadnily kompenzaci, podporu a přesídlení v rámci projektu. Na trase dlouhé 51 km bude ve dvou fázích umístěno celkem 3 029 hraničních značek. Fáze 1 zahrnuje 2 102 značek na úseku o délce 36,4 km (přibližně 70 % prací), které pokrývá rovné úseky, jež nejsou technicky složité a nevyžadují úpravy stávajících územních plánů. K 4. březnu bylo v Ho Či Minově Městě umístěno 1 029 z 1 083 značek (95 %) a v Tay Ninh 899 z 1 019 značek (88 %). Očekává se, že tyto práce budou dokončeny do 15. března. Druhá fáze, která zahrnuje celkem 927 vytyčovacích bodů na trase dlouhé 14,16 km (zbývá přibližně 30 %) a zahrnuje úseky s křižovatkami, složité technické záležitosti a úpravy územních plánů. Bude probíhat mezi 15. a 31. březnem.

Očekává se, že jednotky dokončí geodetické a mapovací práce do 30. dubna, schválí projekt kompenzací a přesídlení do 30. června a 2. září 2025 zahájí výstavbu dílčího projektu č. 2 „Investice do výstavby přístupových cest a nadjezdů přes rychlostní silnici“ (stavební balíčky s využitím finančních prostředků ze státního rozpočtu). Následně bude v lednu 2026 zahájena výstavba dílčího projektu č. 1 „Investice do výstavby rychlostní silnice Ho Či Minovo Město – Moc Bai, fáze 1“ (stavební balíčky s využitím fondů PPP), přičemž celý projekt bude dokončen a uveden do provozu do 31. prosince 2027.

2. září tak oficiálně zahájí výstavbu prvních úseků rychlostní silnice spojující Ho Či Minovo Město přímo s Tay Ninh. Po uvedení do provozu tato dálnice nejen odstraní monopol Národní dálnice 22 a zmírní úzká hrdla v obchodu směrem na severozápad, ale také přispěje k průlomu v rozvoji celého klíčového ekonomického regionu na jihu, zejména v kontextu toho, že se Tay Ninh stává jednou z nejžádanějších destinací na jihu.

Projekt rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Moc Bai urychluje práce na vyklízení pozemků v úseku procházejícím okresem Cu Chi.

Kromě toho ministerstvo dopravy (nyní ministerstvo stavebnictví ) schválilo zahájení provozu klíčové rychlostní silnice spojující deltu Mekongu (Ho Či Minovo Město - Trung Luong - My Thuan) v letošním roce. Konkrétně se jedná o úsek Ho Či Minovo Město - Trung Luong od Cho Dem k okruhu 4, který má v současnosti pouze 4 jízdní pruhy, a o rozšířený úsek od okruhu 4 k Trung Luong na 10 jízdních pruhů s konstrukční rychlostí 120 km/h. Úsek Trung Luong - My Thuan bude rozšířen na 6 jízdních pruhů s konstrukční rychlostí 100 km/h.

Na východě ministerstvo stavebnictví studuje projekt rozšíření rychlostní silnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay s cílem zkrátit dobu realizace. To by mohlo zahrnovat uplatnění zvláštních mechanismů, podobných těm, které byly uplatňovány u některých projektů severojižních dálnic na východě v období 2021–2025, s cílem zahájit výstavbu na konci třetího čtvrtletí a v podstatě dokončit projekt do prosince 2026. Rychlostní silnici Ho Či Minovo Město – Thu Dau Mot – Chon Thanh navíc oficiálně spustil premiér Pham Minh Chinh na začátku Roku hada. V současné době vozidla jedoucí z Ho Či Minova Města do Binh Phuoc používají hlavně státní dálnici č. 13, která je dlouhá přibližně 120 km a která je kvůli přetížení často přetížená. Jakmile bude zprovozněna 57 km dlouhá rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Chon Thanh spolu se spojovací silnicí z Go Dua (výstavba Ho Či Minova Města by měla začít ve třetím čtvrtletí), cesta z Ho Či Minova Města do Binh Phuoc se výrazně zkrátí.

Zatímco se hlavní dopravní tepny naléhavě připravují k výstavbě, letos se po úsecích uvádí do provozu i rychlostní silnice Ben Luc - Long Thanh, která propojuje dopravu mezi provinciemi delty Mekongu a jihovýchodním regionem, aniž by musela projíždět centrem Ho Či Minova Města.

Jen v roce 2025 tak bude současně vybudováno pět radiálních rychlostních silnic, které uspokojí téměř dvacet let trvající nedostatek rychlostních silnic spojujících Ho Či Minovo Město s provinciemi východního a jihozápadního regionu.

Dokončení strategického dopravního rámce.

V rozhovoru pro noviny Thanh Nien pan Luong Minh Phuc, ředitel odboru dopravy, potvrdil, že rok 2025 je rokem projektů meziregionální dopravní propojení. Nejenže bude vybudováno 5 radiálních rychlostních silnic, ale město letos také urychlí své úsilí o dokončení sítě okruhů s plánovaným zahájením výstavby okruhu č. 2 (úseky 1 a 2) ve třetím čtvrtletí.

Podle pana Phuca je nový okruh č. 2 skutečným snem, na který Ho Či Minovo Město čekalo 20 let. Dříve se projekt potýkal s mnoha obtížemi, které v některých oblastech způsobovaly přerušení, ale za mnoha příznivých podmínek byl znovu spuštěn. Projekt okruhu č. 3 navíc probíhá hladce podle plánu. Jednotky nadále urychlují postup, aby v podstatě dokončily 14,7 km dlouhý vyvýšený úsek okruhu č. 3 ve městě Thu Duc, který bude připraven pro rok 2026, kdy bude celá trasa uvedena do provozu 30. června 2026. Současně se vynakládá úsilí na zahájení výstavby okruhu č. 4.

„Rok 2025 bude významným milníkem, neboť Ho Či Minovo Město realizuje svůj strategický dopravní rámec. Kromě toho budou letos realizovány také projekty BOT pro brány, most Can Gio a most Thu Thiem 4. Tyto důležité dopravní tepny vytvoří systém propojující vnitřní a vnější dopravu a podporující socioekonomický rozvoj Ho Či Minova Města a okolních oblastí,“ zdůraznil pan Luong Minh Phuc.

Dr. Duong Nhu Hung z Fakulty průmyslového managementu Technologické univerzity v Ho Či Minově Městě zdůraznil význam meziregionálních dopravních projektů a poznamenal: „Až Ho Či Minovo Město dokončí svou síť okruhů, v kombinaci se vznikem rychlostních silnic, jako jsou Ho Či Minovo Město - Moc Bai, Ho Či Minovo Město - Thu Dau Mot - Chon Thanh, nebo zvýšením kapacity přetížených rychlostních silnic, jako jsou Ho Či Minovo Město - Trung Luong, Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay... bude to mít významný dopad na socioekonomický rozvoj. První výhodou jsou snížené logistické náklady, což povede k nižším cenám zboží a podpoří socioekonomický rozvoj. Zlepšená doprava pomůže přerozdělit průmyslové a obytné oblasti, čímž se otevřely nové příležitosti pro provincie, jako jsou Tay Ninh a Binh Phuoc, sníží se zátěž Ho Či Minova Města a Binh Duong a podpoří se rozvoj regionu delty Mekongu - zemědělského centra země.“ Je jasné, že ekonomické výhody prospějí nejen Ho Či Minovu Městu, ale také oživí celý klíčový ekonomický region Jihu.

„Vietnamská ekonomika je silně závislá na klíčovém jižním hospodářském regionu. Pouhé 10% zvýšení kvality infrastruktury v tomto klíčovém jižním hospodářském regionu by zvýšilo atraktivitu investic až o 24 % a zlepšilo by životní úroveň lidí. Investice do zlepšení infrastruktury a dopravy na jihu proto vytvoří mnohem větší ekonomické vedlejší efekty ve srovnání s jinými regiony. Zejména Ho Či Minovo Město je klíčovou hnací silou. Odstranění dopravních zácp vytvoří silný impuls pro ekonomiku Ho Či Minova Města a přispěje k celkovému cíli národního růstu v nadcházejícím období,“ uvedl Dr. Duong Nhu Hung.

Vedoucí představitelé města se rozhodli, že musí upřednostnit investice do klíčových strategických infrastrukturních projektů, aby doprava mohla plnit své průkopnické poslání a vést Ho Či Minovo Město do nové fáze rozvoje a nové éry spolu se zbytkem země.

Uspokojení „žízně“ po meziregionálních rychlostních silnicích.

Dokončení strategického dopravního rámce.

Komentář (0)