Nenechte silný déšť ovlivnit průběh výstavby dálnice Hoai Nhon

Silné deště trvající mnoho dní po sobě způsobily mnoho problémů s nasazením strojů a lidských zdrojů na výstavbu rychlostní silnice Hoai Nhon - Quy Nhon přes Binh Dinh.

Neustálý silný déšť, dodavatelé jsou neklidní

Na rozdíl od rušné atmosféry, kdy stroje a vozidla stály v plně vytížených řadách jako na velkém staveništi předtím, se 11. prosince podle novin Giao Thong po dálnici Hoai Nhon - Quy Nhon na staveništi zastavilo mnoho vozidel, která nemohla pracovat kvůli nepříznivému počasí. V posledních 10 dnech v provincii Binh Dinh nepřetržitě pršelo, což stavební práce ztěžovalo.

Silný déšť znemožnil práce na násypu vozovky na úseku Package 12-XL dálnice Hoai Nhon - Quy Nhon skupiny Truong Thinh.

Pan Hoang Gia Dai, předseda výkonné rady skupiny Truong Thinh v projektu 12-XL na dálnici Hoai Nhon - Quy Nhon, si navzdory špatnému počasí nedal odpočinout a stále se věnoval papírování, knihám, počítání pracovního vytížení a prověřování zbývajících obtížných úkolů. Občas vyběhl na přední dvůr správní budovy a podíval se na oblohu. Najednou se mu na tváři objevily obavy, protože stále lilo jako z konve.

V balíčku 12-XL má Truong Thinh Group na starosti téměř 6 km (od km 64+220 do km 70+091). Tato jednotka uvedla, že při přidělování lokality se jednotka zaměřila na výstavbu obslužné komunikace a „vstup“ do základů hlavní trasy byl pomalejší, protože skládka byla přidělena až v únoru 2024. Navíc z téměř 6 km jednotky bylo až 3,8 km potřeba na zvládnutí slabého podloží a doba monitorování poklesů trvala 2 měsíce, což znemožňovalo další postup.

„Navzdory obtížím jednotka zvýšila počet strojů a na staveniště zmobilizovala téměř 70 strojů, zařízení a stovky pracovníků. Doposud bylo na K95 nasypáno téměř 4,5 km zeminy a na K98 1,7 km. Pokrok dosáhl přibližně 51 %,“ uvedl pan Dai.

Video nepřetržitého silného deště, který brání dodavateli silniční silnice Hoai Nhon - Quy Nhon v provádění prací na silničním náspu:

„Jednotka v poslední době zaměřuje své zdroje na zasypávání vozovky, v podstatě na stabilizaci základů. Jednotka připravila materiály pro úpravu drceného kameniva pro úseky, které dosáhly vrcholu K98 valivým způsobem. Každý úsek, který dosáhne K98, bude odpovídajícím způsobem upraven.“

Nicméně za posledních 20 dní kvůli neustálému dešti nebyla jednotka schopna zasypat zbývající úseky silnice K98. Kvůli dlouhodobým silným dešťům se výstavba hlavních položek, zejména zasypávání vozovky, téměř „zastavila“, povzdechl si pan Dai a vypočítal: „Od 17. listopadu do současnosti způsobilo nepříznivé počasí, že jednotka prováděla pouze mírné stavební práce na položkách, jako je zvýšení svahu a výsadba trávy.“

V tomto balíčku má skupina Son Hai na starosti 22 km (od km 23+500 do km 45+400). Přestože je první jednotkou, která asfaltovala celý projekt, a vedoucí jednotkou z hlediska postupu, v současné době v celkovém přiděleném objemu tato jednotka asfaltovala celou první vrstvu vozovky a zpevnění druhé vrstvy vozovky v délce 7 km. Na tvářích velitelů jednotek jsou však stále patrné obavy.

Navzdory obtížím způsobeným silným deštěm je pokrok na dálnici Hoai Nhon - Quy Nhon stále zaručen.

Je známo, že téměř 300 dělníků a důstojníků jednotky už mnoho dní „leží a čeká na počasí“. Desítky tisíc svodidel dovezených ze zahraničí čekají na montáž. Týmy pro pokládku vozovek byly nuceny zpomalit. Obslužné komunikace a křižovatky jsou stále ve výstavbě, zatímco lidské zdroje a stroje kvůli počasí „stojí na místě“, což dodavatele činí netrpělivým.

„Ačkoli je pokrok zaručen dle požadavků, dodavatel nesmí být subjektivní ani nedbalý. Jednotka vynakládá úsilí a soustředí zdroje na dokončení své části práce do poloviny roku 2025. Čím dříve bude dokončena, tím v případě potřeby jednotka posílí další jednotky, aby zajistila postup celého projektu,“ sdělil vedoucí Son Hai v rámci balíčku 12-XL.

Proaktivní plán reakce

Na dálnici Hoai Nhon - Quy Nhon mají dodavatelé i přes neustálé silné deště předem připravený plán reakce. Díky tomu je sice obtížné zvýšit produkci, ale neovlivňuje to objem a kvalitu dokončeného projektu.

Vedoucí pracovníci skupiny Truong Thinh neustále sledují vývoj počasí. Hned od prvních dnů období dešťů jednotka mobilizovala desítky bagrů s dlouhým ramenem, aby po povodních vyčistila tok a ochránila tak objem vykonané práce.

Podobně na úseku od km 50+465 do km 57+460 požadoval dodavatel, společnost Phuc Loc Group Joint Stock Company, aby bylo na staveništi během deštivých dnů a dnů s povodněmi ve službě 100 % zaměstnanců a dělníků, aby byli připraveni k zásahu. V současné době je dokončen násep vozovky K98 a v mnoha úsecích je přimíchán drcený kámen, takže ochrana svahu je velmi důležitá.

Pan Mai Huy Cu, zástupce výkonného ředitele akciové společnosti Phuc Loc Group, uvedl, že mnoho dní předtím, souběžně s realizací výstavby hlavního vozovkového dna, se jednotka rozdělila do mnoha stavebních týmů, aby aktivně pokládala dlažební desky a srovnávala svah, aby mohla zaseta tráva na ochranu svahu. V den silných dešťů jednotka vždy procházela trasu, aby zkontrolovala situaci, připravena uvolnit tok a zabránit erozi ovlivnit dosažený výkon.

Son Hai Group vydláždila 7 km vrstvy 2 dálnice Hoai Nhon - Quy Nhon.

Souběžně s prací na ochraně projektu během silných dešťů připravují stavební firmy na dálnicích materiály, aby jakmile bude příznivé počasí, mohly současně obnovit stavbu na všech místech a zajistit tak, aby postup projektu nebyl „zahlcen“.

Za silných dešťů jede pan Nguyen Thanh Luan - velitel Dopravní stavební korporace č. 8 - CTCT (Cienco 8) starým nákladním vozem až do provincie Khanh Hoa, aby našel vhodný zdroj kamene, zajistil jeho kvalitu a podepsal smlouvu na jeho dopravu k úpatí staveniště, kde bude připraven k položení asfaltu, jakmile bude příznivé počasí.

„V současné době jednotka dokončila všech 5 km pokládky vozovky CTB, za kterou je v rámci projektu zodpovědná. Jednotka připravuje materiály, čeká už jen na několik dní východ slunce, poté vyčistí povrch vozovky a pokračuje v pokládce asfaltu, aby zajistila stanovený postup,“ uvedl pan Luan.

Vedoucí představitelé Projektové řídicí rady 85 (investor, Ministerstvo dopravy ) také pravidelně provádějí kontroly podél trasy, aby zajistili bezpečnost během období dešťů. Pečlivě sledují informace od Řídícího výboru pro prevenci povodní a bouří provincie Binh Dinh a hydrometeorologické informace, aby měli k dispozici vhodné plány řízení výstavby.

Kromě zaměření na prevenci bouří a povodní investor také požaduje, aby dodavatelé vypracovali stavební plány v souladu s vývojem počasí. Díky tomu projekt dosud překročil plán. Kumulativní produkce k dnešnímu dni dosáhla téměř 4,4 miliardy VND, což je více než 57 % zakázky, což je o 0,07 % rychlejší než schválený postup.

Projekt dálnice Hoai Nhon - Quy Nhon je dlouhý přes 70 km (prochází provincií Binh Dinh) s celkovou investicí přesahující 12 400 miliard dongů, kterou investovala Projektová rada 85 (Ministerstvo dopravy). Projekt byl zahájen 1. ledna 2023 a jeho dokončení se očekává v prosinci 2025.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/khong-de-mua-lon-anh-huong-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192241211235318078.htm