Automobilové závody v USA hrozí, že budou muset v příštích 2–4 týdnech zastavit provoz kvůli narušení dodávek čipů souvisejícím se sporem se společností Nexperia. Varování vydala MEMA, největší americká asociace dodavatelů automobilových dílů a zařízení, poté, co Čína po převzetí společnosti Nexperia nizozemskou vládou zablokovala společnosti Nexperia export z jejích čínských výrobních závodů.
Společnost Nexperia je klíčovým dodavatelem čipů pro automobilový průmysl a průmysl spotřební elektroniky. Ačkoli vyrábí převážně starší čipy pro základní funkce, narušení těchto komponent by mohlo narušit montážní linky a znovu vyvolat globální nedostatek čipů, k němuž došlo v roce 2021.
Nexperia v centru obchodního napětí
Nizozemská vláda 30. září oznámila převzetí společnosti Nexperia – se sídlem v Nizozemsku, ale 100% vlastněnou společností Wingtech (Čína). Poté, podle agentury MEMA, Peking zablokoval společnosti Nexperia export produktů z továren v Číně. Tento krok byl vnímán jako reakce na nizozemské rozhodnutí a dále napjal obchodní vztahy mezi Čínou a Západem.
V Evropě automobilky organizují výrobu v nepřetržitém provozu, aby zabránily šíření konfliktu. Společnost Nexperia tento týden japonským zákazníkům sdělila, že včasné dodávky již nejsou zaručeny. Čína zároveň zpřísnila kontroly klíčových výrobních komponentů, zatímco USA v reakci na to přijaly podobná opatření, jelikož se obě strany připravovaly na summit, který se očekává příští týden.
Starší generace čipu, ale je to zásadní článek
Čipy Nexperia, které nejsou tak sofistikované jako čipy pro operační systémy nebo asistenční systémy řidiče, využívají starší technologii a starají se o základní funkce, jako je zapínání stěračů, otevírání oken a ovládání jednoduchých elektrických systémů. Jsou to však nepostradatelné součásti moderních automobilů a jen málo výrobců je stále vyrábí, což činí dodavatelský řetězec zranitelným vůči narušením.

I malý nefunkční článek může zabránit dokončení auta, takže i když není moderní, starší čipy stále představují „úzké hrdlo“, které může zastavit globální montážní linky, když dojde k přerušení dodávek.
Očekávaný dopad na automobilovou výrobu v USA za 2–4 týdny
MEMA předpovídá, že nedostatek čipů souvisejících s Nexperií by mohl donutit některé americké automobilky k zastavení provozu v příštích 2–4 týdnech, pokud nebude rychle nalezeno řešení. Narušení se neomezuje pouze na několik modelových řad, protože tyto základní čipy se nacházejí ve většině současných modelů.
| Plíseň | Vývoj | Očekávaný dopad |
|---|---|---|
| 30. září | Nizozemsko oznámilo převzetí společnosti Nexperia | Vyvolání obchodního napětí |
| Poté | Čína blokuje společnosti Nexperia export ze svých závodů v Číně | Přerušení dodávek čipů staré generace |
| Tento týden | Společnost Nexperia informuje japonské zákazníky, že dodání může být zpožděno. | Riziko pozdní platby se rozšiřuje do mnoha oblastí. |
| Za 2–4 týdny | MEMA varuje před rizikem uzavření amerických automobilek | Přerušení montáže, zpoždění dodávky vozidla |
| Příští týden | Dlouho očekávaný summit | Naděje na dočasné uvolnění napětí |
Reakce velkých automobilek
Generální ředitel Fordu Jim Farley označil spor ohledně společnosti Nexperia za „ politický “ a uvedl, že minulý týden během své cesty do Washingtonu hovořil s vládními úředníky. Generální ředitelka společnosti General Motors Mary Barra uznala, že omezení dodávek čipů by mohla mít dopad na výrobu, a uvedla, že GM spolupracuje s partnery na zmírnění rizika. Společnost Stellantis, mateřská společnost značek Jeep, Peugeot a Fiat, uvedla, že spolupracuje s dodavateli společnosti Nexperia a dalšími dodavateli na posouzení dopadu a vývoji řešení.

Rizikové scénáře a očekávání ochlazení
Pokud napětí přetrvá, americký automobilový průmysl by se mohl setkat s opakováním krize s čipy z roku 2021, kdy mnoho továren muselo zastavit výrobu, což způsobilo obrovské ztráty a zpoždění dodávek po celém světě. Zainteresované strany však doufají, že prozatímní obchodní dohoda mezi USA, Čínou a Evropou může zmírnit úzké hrdlo, než bude výroba nucena zastavit.
V krátkodobém horizontu pracují evropští výrobci přesčas, aby omezili dopad, zatímco v USA automobilky pečlivě sledují dodávky a pokud možno se připravují na scénáře výměny komponentů. Vzhledem ke specifičnosti čipů starší generace a omezenému počtu dodavatelů je však schopnost rychlého přepnutí značnou výzvou.
Vyvážení cílů v oblasti bezpečnosti dodavatelského řetězce s potřebou pokračující výroby bude pro toto odvětví v nadcházejících týdnech prioritou, jelikož trh očekává známky ochlazení po jednáních.
Zdroj: https://baonghean.vn/khung-hoang-chip-experia-de-doa-te-liet-nganh-oto-my-10309234.html






Komentář (0)