Návrh na dohled nad plynulostí dopravy na dálnici Cam Lo, aby Výbor pro obranu a bezpečnost Národního shromáždění

Dnes ráno, 17. dubna, se delegace Výboru pro národní obranu a bezpečnost (NDS-AN) Národního shromáždění vedená místopředsedou, generálporučíkem Nguyen Minh Ducem, setkala s představiteli provincie Quang Tri ohledně průzkumu, který měl sloužit k přijetí a revizi návrhu zákona o silničním provozu a zákona o pořádku a bezpečnosti silničního provozu. S delegací spolupracovali zástupce tajemníka provinčního stranického výboru, předseda provinčního lidového výboru Vo Van Hung, stálý místopředseda provinční lidové rady Nguyen Chien Thang, místopředseda provinčního lidového výboru Le Duc Tien a poslanci provinčního Národního shromáždění.

Místopředseda Výboru pro národní obranu a bezpečnost Národního shromáždění , generálporučík Nguyen Minh Duc, vystoupil na pracovním zasedání - Foto: Le Minh

Po výstavbě dálnice prudce klesl počet nehod.

Předseda Provinčního lidového výboru Vo Van Hung na pracovním zasedání uvedl, že v souladu s razantními a synchronními pokyny vlády, ministerstva dopravy (MOT), ministerstva veřejné bezpečnosti a Provinčního lidového výboru nařídil všem úrovním a sektorům v provincii, aby zavedly právní předpisy týkající se zajištění dopravního řádu a bezpečnosti (TTATGT) v Quang Tri.

Zejména se zaměřuje na implementaci politik a předpisů v oblasti plánování, investice do rozvoje dopravní infrastruktury a bezpečnosti silničního provozu, údržbu tras s ohledem na technické faktory; propagaci, šíření a vzdělávání v oblasti práva a kontrolu a řešení porušení v souladu s předpisy v rámci příslušných orgánů.

Předseda provinčního lidového výboru Vo Van Hung hovoří na pracovním zasedání - Foto: Le Minh

V důsledku toho je síť dopravní infrastruktury v provincii stále více synchronizovaná, včetně 8 776 km silnic, 76 km severojižní železnice a 133,2 km vodních cest pod správou; pokud jde o námořní dopravu, v současné době se v přístavní oblasti Cua Viet využívají mola a staví se přístavní oblast My Thuy; a letectví dokončuje postupy výstavby letiště Quang Tri metodou PPP v rozsahu letiště úrovně 4C a vojenského letiště úrovně II.

Pokud jde o situaci v oblasti dopravních nehod v letech 2019 až 2023, došlo k 890 případům, při kterých zemřelo 505 lidí a bylo zraněno 671 lidí. Dopravní nehody měly v průběhu let tendenci klesat a nedošlo k žádným obzvláště závažným dopravním nehodám.

Zejména v roce 2023, kdy bude uvedena do provozu rychlostní silnice Cam Lo - La Son, se počet nehod prudce sníží, a to o 24 případů (-10,3 %), 15 úmrtí (-14,6 %) a 13 zranění (-7,1 %) ve srovnání s rokem 2022. Současné předpisy vydané ministerstvem dopravy, které vyžadují, aby osobní vozidla s více než 30 sedadly a těžké nákladní vozy jezdily po státní dálnici č. 1, však zvýšily riziko dopravních nehod a lidé v provincii vyjádřili své obavy.

Mnoho problémů s implementací silničních předpisů

Provinční lidový výbor se domnívá, že v současné době se čištění stavenišť pro dopravní práce a projekty potýká s mnoha obtížemi a problémy, které je třeba vyřešit.

Podle ustanovení pozemkového zákona musí být před vyvlastněním pozemků dokončena výstavba bytů nebo infrastruktury v oblasti přesídlování. To neodpovídá realitě, protože ve skutečnosti současné vyvlastnění pozemků a výstavba oblasti přesídlování zkrátí dobu potřebnou k vyčištění staveniště, takže je třeba ji odpovídajícím způsobem upravit.

Stálý místopředseda Provinční lidové rady Nguyen Chien Thang poukázal na nedostatky v provádění zákonů o silničním provozu - Foto: Le Minh

Při rekultivaci pozemků od organizací a podniků, které si stát pronajímá a platí roční pozemkový nájem, nedostávají za pozemky žádnou kompenzaci (kompenzují se pouze investiční náklady na zbývající pozemky). Proto propaganda a mobilizace, když stát rekultivuje pozemky, kompenzuje a podporuje organizace a podniky, naráží na mnoho obtíží, které ovlivňují postup projektu.

Výkup pozemků v rámci hranic GPMB. Po dokončení a uvedení silnice do užívání si domácnosti s domy v dopravním koridoru nesmí stavět nové domy, což ovlivňuje životy lidí. V současné době však neexistují žádné předpisy týkající se výkupu pozemků, kompenzací a podpory domácností využívajících pozemky k výstavbě domů v dopravním koridoru.

Kromě toho existují obtíže a nedostatky v organizaci investic a výstavby silničních systémů pod místní správou; je třeba vyřešit koordinaci s ministerstvy, pobočkami a ústředními agenturami v oblasti investic, výstavby a správy silničních systémů pod centrální správou.

V procesu řešení dopravních zácp, které způsobují ztráty bezpečnosti silničního provozu, existují místa, která vyžadují kompenzaci a vyčištění staveniště, ale rozpočet na tyto práce je stále omezený, což vede k mnoha obtížím při zajišťování bezpečnosti a pořádku silničního provozu. Dohoda o doplnění plánování napojení na státní dálnici 1 procházející provincií stále čelí mnoha překážkám kvůli postupům připojování.

Dopravní infrastruktura má stále mnoho nedostatků v organizaci, kvalitě, rozsahu a rychlý nárůst dopravních prostředků, zejména osobních vozidel, významně ovlivnil práci v oblasti bezpečnosti silničního provozu.

Národní dálnice č. 1, která prochází provincií, nemá obchvat města Dong Ha, takže se vyhýbá městským oblastem a městům s vysokou hustotou vozidel v rámci provincie. To zvyšuje dopravní konflikty mezi vozidly v provincii a vozidly projíždějícími oblastí, což způsobuje problémy s bezpečností provozu a mnoho dopravních nehod. Hlídkové a manipulační síly a prostředky a vybavení pro monitorování a manipulaci zároveň neodpovídají dané oblasti.

Změna zákona o inspekci a absence podrobných předpisů a prováděcích pokynů pro specializovanou inspekční práci ovlivnily funkce a úkoly silničních inspekcí, což vedlo k mnoha obtížím při řešení přestupků.

Propaganda a osvěta o bezpečnosti silničního provozu se někdy a na některých místech nedostaly ke všem lidem. Stále přetrvává subjektivní stav dodržování dopravních předpisů a nedostatek vážnosti při účasti v provozu na venkovských silnicích.

Návrh na zlepšení právního systému pro zajištění bezpečnosti silničního provozu

Vzhledem k výše uvedeným nedostatkům doporučuje Provinční lidový výbor pokračovat ve zlepšování právního systému v oblasti bezpečnosti silničního provozu, aby byla zajištěna úplnost, včasnost, synchronizace, jednotnost, stabilita a snadná dostupnost.

Posílit propagandu a široce šířit předpisy o zajištění bezpečnosti silničního provozu mezi všemi lidmi, aby si lidé uvědomili a zvýšili svou odpovědnost za ochranu silniční infrastruktury a koridorů bezpečnosti silničního provozu. Zvýšit investice do synchronní infrastruktury a reagovat na rozvoj dopravy.

Místopředseda provinčního lidového výboru Le Duc Tien navrhl řešení nedostatků v provádění zákonů o silničním provozu - Foto: Le Minh

Vyčlenit zdroje na řízení a údržbu dopravního systému tak, aby uspokojovaly poptávku. Vybudovat státní dálnici č. 1 s trasou, která se vyhne městským oblastem s vysokou hustotou vozidel v provincii. Zvýšit investice do zdrojů, vozidel, vybavení a aplikace vědy a technologií v souvislosti s cílem národní digitální transformace v řízení, dohledu a provozu systému silniční dopravy.

Včasná realizace projektu dálnice Cam Lo - Lao Bao; přidělení finančních prostředků na výstavbu státní silnice 9 z Cua Viet k státní silnici 1. Pro řešení problému dopravních prací procházejících lesy se zvláštním využitím jsou zapotřebí zvláštní předpisy. Oddělení velkých vozidel z dálnice Cam Lo - La Son k státní silnici 1 představuje vysoké riziko dopravních nehod pro obyvatele Quang Tri. Navrhnout, aby Výbor Národního shromáždění pro národní obranu a bezpečnost dohlížel a řídil zajištění bezpečnosti silničního provozu v oblasti.

Pokud jde o připomínky k návrhu zákona, je nutné vyjasnit oblast působnosti zákona o silničním provozu a vyhnout se duplicitě a překrývání s návrhem zákona o řádu a bezpečnosti silničního provozu. Doporučuje se doplnit ustanovení, že autobusová nádraží jsou uspořádána stabilně, v místech vhodných pro spojení automobilové dopravy s jinými druhy dopravy.

Zvýšit investice do systémů monitorování dopravy. Dopravní značení uspořádat rozumně, protože současný systém značení je příliš početný a hustý; je třeba zřídit řídící orgán s jasnými odpovědnostmi za vědecké a jasné uspořádání značení, aby lidé mohli dodržovat...

Místopředseda Výboru pro národní obranu a bezpečnost Národního shromáždění, generálporučík Nguyen Minh Duc, vzal na vědomí doporučení provincie - Foto: Le Minh

Místopředseda Výboru pro národní obranu a bezpečnost Národního shromáždění, generálporučík Nguyen Minh Duc, se s provincií podělil o nedostatky v procesu realizace úkolu investovat do dopravní infrastruktury a jejího rozvoje a zajistit bezpečnost silničního provozu v poslední době.

Zároveň vezme na vědomí místní doporučení, která bude předložena Národnímu shromáždění k posouzení a rozhodnutí během legislativního procesu, zejména doporučení změn řady zákonů, jako jsou veřejné investice, investice do PPP a přírodní zdroje a životní prostředí, s cílem zajistit konzistenci v procesu implementace, usnadnit obcím implementaci a zavádění dopravních projektů a zajistit bezpečnost silničního provozu.

Le Minh

Zdroj: https://baoquangtri.vn/kien-nghi-uy-ban-quoc-phong-va-an-ninh-cua-quoc-hoi-giam-sat-viec-phan-luong-phuong-tien-tren-cao-toc-cam-lo-la-son-184939.htm