Oslava 80. výročí tradičního dne dopravního průmyslu (28. srpna 1945 - 28. srpna 2025): Jsme hrdí na poslání „jít první a vydláždit cestu“

Trasa Van Thien – Ben En, která spojuje severojižní dálnici, byla dokončena a uvedena do provozu, čímž vznikl nový prostor pro rozvoj. Foto: Le Hoi

Neochvějný v odporu

Od svého vzniku si dopravní sektor plní své poslání jít vpřed a dláždit cestu. Během odbojové války proti Francouzům a zejména války proti Američanům za záchranu země byla Thanh Hoa považována za „ohnivou linii“, kde mnoho klíčových dopravních bodů bylo nepřáteli zuřivě napadeno, aby odřízl podporu ze severního týlu jižní frontě. Zejména most Ham Rong se stal „palebnou souřadnicí“ a snášel neúprosné bombardování nepřítele. Právě na těchto místech však nezdolná vůle a tvůrčí duch dopravního sektoru Thanh Hoa přišli s mnoha způsoby, jak překonat řeku pomocí pontonových mostů, dřevěných pontonových mostů, železných pontonů, trajektů a otevřeli další cesty, aby se vyhnuli vozidlům. Stovky vojáků na dopravní frontě se vrhly na silnice, když padaly bomby a explodovaly kulky; vojáci řídící trajekty, kánoe, vlaky a auta překonávali bomby a kulky s odhodláním zajistit, aby všechny klíčové trasy, velké mosty a trajektové terminály zůstaly bezpečné, připraveni zajistit plynulý provoz ve všech situacích; včasnou přepravu vojáků a potravin na bojiště. Mnoho vojáků padlo, aby udrželi „cévy“ dopravy a nepřetržitou přepravu. Mezi typické příklady patří: Trajektový tým 3-4 trajektových terminálů Ghep, hrdinská kolektivní jednotka, kde se objevily typické příklady statečnosti a odhodlání, připravené obětovat se pro věc boje proti USA. Mezi nimi byl hrdinný mučedník Mai Xuan Diem, který se statečně obětoval, aby ochránil dělostřelecký konvoj přes řeku; hrdina sebevražedného atentátníka Vu Hung Ut, který sám ovládal kánoi o síle 90 koní vysokou rychlostí a vytvářel na vodní hladině silné vlny, aby stimuloval výbuch bomby. Tyto hrdinské příklady zůstanou navždy vryty do paměti statečných a kreativních pracovníků dopravního sektoru. Úspěchy dopravního sektoru Thanh Hoa přispěly spolu s armádou a lidem celé země k historickému vítězství 30. dubna 1975, které ukončilo válku odporu proti USA a zcela osvobodilo Jih.

Průlom v inovacích

V poslední době si provincie Thanh Hoa stanovila za jeden z klíčových úkolů výstavbu synchronní a postupně modernizované dopravní infrastruktury, která by vytvořila rozumnou dopravní síť s pohodlným spojením uvnitř i vně provincie, v duchu usnesení politbyra č. 58-NQ/TW ze dne 5. srpna 2020 o výstavbě a rozvoji provincie Thanh Hoa do roku 2030 s vizí do roku 2045. Jako jeden ze tří strategických průlomů podle usnesení 19. sjezdu provinční strany Thanh Hoa, s pomocí a podporou ústřední vlády, pozorností a vedením provinčního výboru strany, Lidové rady, Provinčního lidového výboru a s úsilím celého politického systému a obyvatel všech etnických skupin v provincii, prošel dopravní sektor relativně komplexními rozvojovými kroky s rozmanitými typy dopravních služeb, investicemi do dopravní infrastruktury a neustále posilovala státní správu. Mnoho tras bylo investováno do nové výstavby, modernizace a rekonstrukce, například: dokončení a uvedení do provozu severojižní rychlostní silnice ve východním úseku přes provincii Thanh Hoa o délce 98,8 km; pobřežní silnice dlouhá 32,5 km; dopravní trasa z letiště Tho Xuan do ekonomické zóny Nghi Son o délce 65,9 km, silnice spojující staré město Thanh Hoa s letištěm Tho Xuan o délce 11,2 km, západní okruh o délce 14,6 km, silnice spojující státní dálnici 217 s státní dálnicí 45 a státní dálnicí 47 o délce 9,3 km; dopravní trasa spojující státní dálnici 1A s státní dálnicí 45 o délce 14,6 km; silnice Van Thien do Ben En o délce 12 km; Silnice z křižovatky Voi do Sam Son je dlouhá 11,7 km, South Ma River Avenue je dlouhá 12,6 km, East-West Avenue města Thanh Hoa (stará) je dlouhá 5 km... Otevřeno bylo také mnoho silnic v horských oblastech provincie, například: Dokončení silničního projektu do centra obcí bez automobilových silnic o celkové délce 240 km; dokončení 190 km trasy spojující západní okresy Thanh Hoa, silnice Na Tao, obec Phu Nhi s vesnicí Chai, obec Muong Chanh o délce 34,5 km, silnice Lo - Nam Dong o délce 16 km... V posledních letech provincie a dopravní sektor modernizovaly a zrekonstruovaly 414 km státních dálnic; postavili a staví mnoho velkých mostů, jako například: Hoang Long, Nguyet Vien, Na Sai, Hoi Xuan, Kieu, Ben Kem, Vinh An, Cam Van, Xuan Quang, Lach Sung, řeka Chu, severojižní železniční nadjezd na trase East-West Avenue...

Dopravní síť provincie doposud v podstatě uspokojovala výrobní a cestovní potřeby obyvatelstva všemi druhy dopravy, včetně: délky silnic 28 759,8 km; délky železnic 103,5 km s průměrnou kapacitou 30 párů vlaků/den i noc; délky vodních cest 1 889 km, bylo uvedeno do provozu 23 řek a kanálů o délce 761 km. Přístav Thanh Hoa se má stát speciálním přístavem, z nichž přístav Nghi Son provozuje kapacitu 54,8 milionu tun/rok a přijímá lodě o nosnosti 70 000 DWT. Letiště Tho Xuan bylo schváleno pro plánování jako mezinárodní letiště, počet cestujících v současné době přesahuje 1,2 milionu cestujících/rok.

Oslava 80. výročí tradičního dne dopravního průmyslu (28. srpna 1945 - 28. srpna 2025): Jsme hrdí na poslání „jít první a vydláždit cestu“

1. sjezd stranického výboru ministerstva stavebnictví, funkční období 2025-2030. Foto: Le Hoi

Úsilí dopravního sektoru významně přispělo k realizaci inovačních cílů strany a státu a efektivně slouží socioekonomickému rozvoji, bezpečnosti a obraně a životům lidí v provincii.

Průlom v dopravní infrastruktuře – vytváření nových pólů růstu

Spolu s celou zemí se Thanh Hoa silně a komplexně transformuje a dosahuje strategických průlomů v budování synchronní a moderní dopravní infrastruktury a vytváří rozumnou a pohodlnou dopravní síť uvnitř i vně provincie. Určení rozvoje dopravní infrastruktury je jedním z „klíčů“ a „důležitých článků“, které přispívají k tomu, aby se Thanh Hoa brzy stala novým pólem růstu a společně s Hanojem, Hai Phongem a Quang Ninhem se stala rozvojovým čtyřúhelníkem na severu v duchu usnesení politbyra č. 58-NQ/TW ze dne 5. srpna 2020 o budování a rozvoji provincie Thanh Hoa do roku 2030 s vizí do roku 2045. V tomto duchu se dopravní sektor snaží zaměřit na alokaci kapitálu na pokračování investic do velkých, klíčových dopravních projektů, které jsou dosud nedokončené nebo dočasně pozastavené, aby je mohl rychle uvést do provozu a podpořit efektivitu investic. Včasné investice do dokončení tras spojujících hlavní dopravní tahy provincie s křižovatkami severojižních rychlostních silnic na východě, městských tras, hlavních silnic a silnic spojujících turistické oblasti. Spolu s tím investovat do venkovské dopravy, renovovat ji a modernizovat synchronním a moderním směrem; vybudovat systém mostů pro lidi, aby uspokojovali výrobní a životní potřeby obyvatel horských oblastí. Prozkoumat plány a mobilizovat investiční kapitál pro výstavbu nových meziobecních a meziregionálních spojovacích tras, které propojí Thanh Hoa s provinciemi v severozápadním regionu a Laoskou lidově demokratickou republikou; prozkoumat, plánovat a rozvíjet investiční projekty pro propojení dopravních tras s cílem urychlit zvýšení efektivity vysokorychlostních železnic procházejících provincií. Výzkum synchronní kombinace veřejných investic a investic ze socializovaných zdrojů s cílem modernizovat a rozšířit infrastrukturu letiště Tho Xuan s cílem stát se do roku 2030 mezinárodním letištěm. Investice do výstavby obecných přístavů, kontejnerových přístavů, specializovaných přístavů a prohloubení přepravních kanálů v přístavu s cílem brzy dokončit systém námořního přístavu Nghi Son a námořní přístavy Lach Sung, Quang Chau, Quang Nham - Hai Chau dle schváleného podrobného plánu námořního přístavu Thanh Hoa... Nejde jen o infrastrukturní projekty, ale také o socioekonomické „páky“, které přispívají k tomu, že se Thanh Hoa stane významným průmyslovým, servisním, turistickým a logistickým centrem země.

Podporujeme tradici, pevně kráčíme do budoucnosti

Po 80 letech se dopravní sektor v Thanh Hoa zapsal do dějin hrdinskými stránkami, od „souřadnic ohně“ v odbojové válce až po staleté práce v období obnovy. Tyto úspěchy byly stranou a státem oceněny mnoha šlechtickými medailemi a mnoho jednotek získalo v období obnovy titul Hrdina práce. V novém období, kdy se ministerstvo dopravy sloučilo s ministerstvem výstavby a vzniklo ministerstvo výstavby v Thanh Hoa, jsou úkoly stále těžší, ale také velmi čestné. Propojení mezi těmito dvěma klíčovými sektory infrastruktury pomůže Thanh Hoa podnikat synchronnější a efektivnější kroky a splňovat požadavky rychlého a udržitelného rozvoje.

Dopravní průmysl Thanh Hoa se dnes nejen hrdě ohlíží za 80letou cestou, ale také potvrzuje své odhodlání i nadále „jít vpřed a dláždit cestu“ – dláždit cestu k hospodářskému rozvoji, k mezinárodní integraci, k dosažení snů o dosažení nových výšin provincie bohaté na hrdinské tradice a aspirující na průlom.

Trinh Huy Trieu

Člen provinčního výboru strany, ředitel odboru výstavby Thanh Hoa

Zdroj: https://baothanhhoa.vn/ky-niem-80-nam-ngay-truyen-thong-nganh-giao-thong-van-tai-28-8-1945-28-8-2025-tu-hao-su-menh-nbsp-di-truoc-mo-duong-259320.htm