Vyjasnění plánu na rozšíření rychlostní silnice Hanoj

Úsek dálnice Hanoj - Bac Giang .

Ministerstvo stavebnictví právě zaslalo oficiální zprávu konsorciu investorů, jehož součástí jsou Van Phu - Invest Investment Joint Stock Company, Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation a Ocean Group Joint Stock Company, ohledně rozšíření rychlostní silnice Hanoj - Bac Giang na 8 jízdních pruhů.

Ministerstvo stavebnictví proto požádalo výše uvedené investory o přezkoumání parametrů a finančních plánů a o stanovení předpokládaného termínu ukončení smlouvy na investiční projekt výstavby a modernizace úseku Národní dálnice 1 Hanoj - Bac Giang formou smlouvy BOT.

Konsorcium investorů bylo rovněž požádáno o objasnění navrhovaného zdroje kapitálu pro rozšíření rychlostní silnice Hanoj - Bac Giang na 8 jízdních pruhů metodou PPP (zda s využitím státního kapitálu, nebo s využitím veškerého kapitálu investora); rozsahu a objemu investice (včetně obslužných komunikací či nikoli).

„Vhodnost navrhovaného investičního záměru dle obsahu smlouvy o investičním projektu na výstavbu rekonstrukce a modernizace Národní dálnice 1, úsek Hanoj - Bac Giang formou smlouvy BOT, zákona o silničním provozu, zákona o investicích metodou PPP a dalších příslušných předpisů; realizační plán dle ustanovení článku 48 zákona o silničním provozu; odpovědnost investorského konsorcia související s navrhovaným obsahem,“ uvedlo ministerstvo výstavby.

Ministerstvo stavebnictví dříve obdrželo dokument od konsorcia investorů, mezi které patří: Van Phu - Invest Investment Joint Stock Company, Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation a Ocean Group Joint Stock Company, který navrhuje rozšíření rychlostní silnice Hanoj - Bac Giang na 8 jízdních pruhů metodou PPP.

Jedná se o jednotky, které se podílely na investičním projektu výstavby, rekonstrukce a modernizace úseku Národní dálnice 1 Hanoj - Bac Giang formou smlouvy BOT.

Výše uvedení investoři proto navrhli, aby Ministerstvo stavebnictví (příslušný orgán) a Vietnamská správa silnic (agentura podepisující projektovou smlouvu) umožnily investorovi/projektovému podniku navrhnout rozšíření rychlostní silnice Hanoj - Bac Giang na 8 jízdních pruhů metodou PPP.

Tito investoři však neuvedli odhadované náklady na modernizaci a rozšíření rychlostní silnice Hanoj - Bac Giang ani očekávanou dobu realizace.

Je známo, že projekt modernizace Národní dálnice 1 na čtyřproudou rychlostní silnici byl dokončen a uveden do provozu 23. dubna 2016 a výběr mýtného oficiálně začal 25. května 2016 v 0:00. Předpokládaná doba návratnosti je 21 let.

Podle plánu silniční sítě Vietnamu na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 má rychlostní silnice Hanoj – Bac Giang – Lang Son (hraniční brána Huu Nghi) celkovou délku 137 km s 6 jízdními pruhy, z čehož úsek Hanoj – Bac Giang je dlouhý 46 km s plánovanými 8 jízdními pruhy.

Dálnice Hanoj - Bac Giang je nejkratší a nejdůležitější trasou spojující Hanoj s Čínou, zejména s ohledem na zahájení výstavby a dokončení úseku Huu Nghi - Chi Lang, jehož uvedení do provozu se očekává v roce 2026.

V současné době je objem dopravy přes mýtnou stanici projektu BOT, který má investovat do výstavby, rekonstrukce a modernizace státní dálnice 1 v úseku Hanoj - Bac Giang, přibližně 53 500 přestavěných vozidel za den i noc, nemluvě o velkém počtu nákladních vozidel a kontejnerů, které se mýtné stanici vyhýbají přes hráz silnice Phu Dong na konci trasy km 155+800.

Podle finančního plánu smlouvy BOT činí celkový objem dopravy na dálnici Hanoj - Bac Giang v roce 2022 46 656 přestavěných vozidel/den i noc. Ve srovnání se skutečnými údaji o vozidlech projíždějících mýtnou stanicí je patrné, že objem dopravy na trase bude od roku 2022 nadále růst (průměrné tempo růstu za poslední 3 roky je přibližně 11 %/rok).

Tato situace přetížila infrastrukturu, nezajišťuje provozní rychlost při pohybu po trase, často dochází k dopravní zácpě, existuje zde velmi vysoké riziko dopravních nehod a zároveň zvyšuje náklady na dopravu, což ovlivňuje konkurenceschopnost regionu.

„Proto je nutné brzy investovat do modernizace a rozšíření rychlostní silnice Hanoj - Bac Giang na 8 jízdních pruhů v souladu s plánem, aby se podpořila efektivita investic a zajistila bezpečnost provozu,“ uvedli zástupci čtyř investorů.

Zdroj: https://baodautu.vn/lam-ro-phuong-an-mo-rong-tuyen-cao-toc-ha-noi---bac-giang-len-8-lan-xe-d386516.html