Společný podnik CC1-BVEC navrhuje projekt BOT na rekonstrukci a modernizaci státní dálnice 51

(DN) - Dne 11. října navrhl společný podnik stavební korporace č. 1-CTCP a akciové společnosti Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (společný podnik CC1-BVEC) realizaci projektu obnovy a modernizace národní dálnice 51 metodou partnerství veřejného a soukromého sektoru, formou smlouvy BOT.

Společný podnik CC1-BVEC navrhuje projekt BOT na rekonstrukci a modernizaci státní dálnice 51. Foto: Pham Tung

Podle konsorcia CC1-BVEC je Národní dálnice 51 (úsek od km0+900 do km73+600) životně důležitou dopravní tepnou spojující Ho Či Minovo Město s provincií Dong Nai. V současné době je tato trasa vážně poškozena, s nerovným povrchem vozovky, hustými výmoly, vyjetými kolejemi, mnoha úseky dělících pásů, poškozenými poklopy šachet a rozmazanými nátěry, což vede k potenciálním rizikům a nehodám pro osoby i vozidla. Proto je třeba tuto trasu naléhavě prozkoumat z hlediska investic, renovací a modernizačních plánů s cílem zlepšit dopravní kapacitu, snížit dopravní zácpy a dopravní nehody a zároveň vytvořit hybnou sílu pro socioekonomický rozvoj lokalit, kterými trasa prochází.

V návrhu konsorcium CC1-BVEC rovněž uvedlo, že investicí do projektu zlepšení a modernizace Národní dálnice 51 (fáze 2) si konsorcium investorů přeje současně využít návratnosti investičního kapitálu projektu a spojit síly s řešením stávajících problémů obou projektů, fáze 1, typu BOT pro Národní dálnici 51, kde investorem je BVEC, a projektu BOT pro most Dong Nai , kde investorem je CC1.

Podle konsorcia CC1-BVEC se investor a státní úřad, Vietnamská správa silnic (Ministerstvo výstavby), po více než 5 letech od pozastavení výběru mýtného za projekt mostu Dong Nai Bridge Bridge a 3 letech od pozastavení výběru mýtného za 1. fázi projektu National Highway 51 BOT dosud nedohodli na plánu, jak zcela vyřešit stávající problémy a obtíže těchto dvou projektů.

Dříve byl Lidový výbor provincie Dong Nai také předán ministerstvem výstavby ke správě silniční infrastruktury státních dálnic č. 1, 20, 51 a 56 procházejících provincií. V době předání byly tyto státní dálnice stále poškozené, zejména státní dálnice č. 51, která měla propadlý asfaltový povrch, olupující se povrch vozovky, vyjeté koleje, výmoly a vybledlé a neúčinné nátěry... Oprava státních dálnic v provincii, zejména státní dálnice č. 51, je proto naléhavou potřebou k zajištění bezpečnosti provozu vozidel.

Provinční lidový výbor proto nedávno navrhl ministerstvu financí a ministerstvu stavebnictví, aby zvážily přidělení finančních prostředků obcím na opravu státních dálnic procházejících provincií. Podle výpočtu provinčního lidového výboru Dong Nai činí kapitálový zdroj na opravu výše uvedených státních dálnic téměř 1,4 bilionu VND, z čehož náklady na opravu samotné státní dálnice 51 činí přibližně 842 miliard VND.

Pham Tung

Zdroj: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/lien-danh-cc1-bvec-de-xuat-du-an-bot-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-51-13311ba/