Plán pro dokončení 12 projektů součástí severní dálnice

Pro dokončení 12 projektů komponent dálnice Sever-Jih ve východní fázi let 2021–2025 v roce 2025 jsou stanoveny 3 milníky, a to: 30. dubna, 2. září a 31. prosince 2025.

Plán na dokončení 12 projektů součástí dálnice Sever-Jih v roce 2025

Pro dokončení 12 projektů komponent dálnice Sever-Jih ve východní fázi let 2021–2025 v roce 2025 jsou stanoveny 3 milníky, a to: 30. dubna, 2. září a 31. prosince 2025.

Výstavba tunelu Tuy An v rámci projektu dálnice Chi Thanh - Van Phong.

Toto jsou informace poskytnuté Ministerstvem dopravy v Souhrnné zprávě za rok 2024 a o rozmístění klíčových úkolů pro rok 2025. Tato zpráva byla Ministerstvem dopravy oznámena na konferenci shrnující práci v roce 2024 a rozmístění klíčových úkolů pro rok 2025 v odvětví dopravy, která se má konat dnes odpoledne 30. prosince.

Ministerstvo dopravy si proto v roce 2025 klade za cíl urychlit pokrok a zajistit kvalitu dokončení dílčích projektů investičního projektu výstavby severojižní rychlostní silnice ve východním regionu v období 2021–2025 a dalších projektů rychlostních silnic, čímž přispěje k naplnění cíle, kterým je do konce roku 2025 zprovoznit v celé zemi 3 000 km rychlostních silnic.

Ministerstvo dopravy rovněž urychlí přípravu investic pro zahájení projektů: Modernizace a rozšíření rychlostních silnic Ho Či Minovo Město – Trung Luong – My Thuan, Ho Či Minovo Město – Long Thanh, Cam Lo – La Son, La Son – Tuy Loan; rychlostní silnice Cho Moi – Bac Kan , rychlostní silnice My An – Cao Lanh fáze 1... v prvním a druhém čtvrtletí roku 2025.

U 12 dílčích projektů investičního projektu výstavby severojižní rychlostní silnice ve východním regionu v období 2021–2025 se očekává, že budou existovat 3 skupiny dílčích projektů, které dosáhnou cílové čáry podle 3 časových rámců spojených s významnými státními svátky: 30. dubna, 2. září a 31. prosince 2025.

Konkrétně se očekává, že do 30. dubna 2025 budou dokončeny 4 dílčí projekty severovýchodní dálnice, a to: Bai Vot – Ham Nghi, délky 35,28 km, investováno projektovou správní radou Thang Long; Ham Nghi – Vung Ang, délky 54,2 km, investováno projektovou správní radou Thang Long; Bung – Van Ninh, délky 49 km, investováno projektovou správní radou č. 6.

Dokončení 5 dílčích projektů severovýchodní dálnice se očekává k 2. září 2025, a to: Vung Ang – Bung, 55 km dlouhý, investováno Radou pro řízení projektu 6; Van Ninh – Cam Lo, investováno Radou pro řízení projektu silnice Ho Či Minovo město ; Hoai Nhon – Quy Nhon, 70 km dlouhý, investováno Radou pro řízení projektu 85; Quy Nhon – Chi Thanh, 61,7 km dlouhý, investováno Radou pro řízení projektu 85; Chi Thanh – Van Phong, 48 km dlouhý, investováno Radou pro řízení projektu 7.

Očekává se, že do 31. prosince 2025 budou dokončeny 3 dílčí projekty severovýchodní dálnice, a to: Quang Ngai – Hoai Nhon, 88 km dlouhý, investovaný Projektovou správní radou 2; Can Tho – Hau Giang, 37,65 km dlouhý, investovaný Projektovou správní radou My Thuan; a Hau Giang – Ca Mau, 37,65 km dlouhý, investovaný Projektovou správní radou My Thuan.

Podle odboru řízení stavebních investic (Ministerstvo dopravy) kromě projektů, které budou pravděpodobně dokončeny, nebo dokonce před plánovaným termínem, stále zbývá 8 projektů/281 km (Ministerstvo dopravy 3 projekty/123 km; lokality 5 projektů/158 km), u kterých je třeba se zaměřit na odstranění obtíží s vyklízením staveniště, zdroji stavebního materiálu a organizací výstavby ve 3 směnách a 4 týmech, aby bylo možné dokončit stavbu včas.

V oblasti delty Mekongu, kde se realizuje 5 klíčových dopravních projektů a projekt Ho Či Minova městského okruhu č. 3, je uspokojení celkové poptávky po pískových zásypových materiálech v objemu přibližně 65,3 milionu m3 hlavním úzkým hrdlem, které ovlivňuje schopnost dokončit projekt podle navrhovaného plánu.

Přestože obce mobilizovaly všechny doly v oblasti, aby dodávaly těžbu na projekty podle stanovených cílů, licenční řízení jsou stále pomalá a těžební kapacita dosud neodpovídá požadovanému pokroku projektů.

V současné době je průměrná kapacita dle posouzení vlivů na životní prostředí u provozovaných dolů 76 131 m3/den, u dolů ve fázi řízení je to 68 894 m3/den. Pokud budou řízení u všech dolů, které předložily dokumenty, dokončena v prosinci 2024, dosáhne těžební kapacita pouze 145 025 m3/den, zatímco kapacita potřebná k splnění harmonogramu dokončení projektu je 239 046 m3/den, stále chybí 94 021 m3/den.

„Aby byla zajištěna kapacita pro pokrytí stavebních projektů, je mimořádně naléhavým požadavkem mobilizace maximálního množství zdrojů písku z dolů v oblasti (včetně mořského písku) a také zdrojů písku dostupných na trhu,“ uvedl jeden z vedoucích představitelů ministerstva dopravy.

Zdroj: https://baodautu.vn/lo-trinh-hoan-thanh-12-du-an-thanh-phan-cao-toc-bac---nam-trong-nam-2025-d236932.html