Důvod, proč musela nouzově zastavit souprava metra č. 1 Ben Thanh

Během počátečního provozu linky metra 1 Ben Thanh - Suoi Tien se kvůli povětrnostním a technickým podmínkám objevily určité problémy, takže vlak musel nouzově zastavit, aby byla zajištěna bezpečnost cestujících.

Tento obsah sdílel investor projektu linky metra 1 Ben Thanh - Suoi Tien s tiskem na setkání 17. ledna.

Podle pana Phan Cong Banga - předsedy Správní rady městské železnice (MAUR) města HCM - byla linka metra č. 1 Ben Thanh - Suoi Tien oficiálně v provozu od 22. prosince a po téměř měsíci si získala pozornost a podporu velkého počtu lidí, zejména o víkendech.

„Jsme velmi rádi, že lidé nadšeně podporují linku metra 1. V počátečním období provozu je však nevyhnutelné, že se v důsledku počasí a technických podmínek vyskytnou určité problémy,“ uvedl pan Phan Cong Bang.

Pan Phan Cong Bang - předseda správní rady městské železnice v Ho Či Minově městě. Foto: TK.

Vedoucí představitelé MAUR uvedli, že elektromechanický systém, signalizační informace, zařízení pro řízení lokomotiv a vagonů... jsou položky v balíčku 3, který implementovala společnost Hitachi (Japonsko). Smlouva byla podepsána v roce 2013, ale instalace začne až koncem roku 2020.

Tyto položky jsou vyráběny a instalovány podle japonských norem, ale ve Vietnamu neexistují žádné normy pro městské železnice. Po více než 4 letech, v důsledku horkého a vlhkého počasí a vysokého obsahu jemného prachu ve vzduchu, jako je tomu v Ho Či Minově Městě, se při uvedení do provozu vyskytují určité chyby, například některá zařízení závorových dveří nástupišť ještě nejsou optimálně dokončena.

„Tuto záležitost jsme již dříve posoudili během zkušebního provozu a přejímka pro dodavatele byla také provedena podmíněně,“ uvedl pan Bang a dodal, že všechny chyby související se signalizačním systémem závory budou opraveny do 30. března.

Linka metra 1 Ben Thanh - Suoi Tien láká návštěvníky. Foto: TK.

Pokud jde o úder blesku, k němuž došlo 27. prosince odpoledne na stanici Tan Cang a který způsobil dočasné zastavení provozu linky metra č. 1 Ben Thanh - Suoi Tien, pan Bang uvedl, že v té době existovaly po zásahu bleskem dvě možnosti: automatické obnovení provozu nebo kontrola celého elektrického systému před ručním ovládáním.

„Provoz lze obnovit automaticky, ale protože se jedná o rané fáze provozu, rozhodli jsme se přejít na manuální režim, jak doporučil japonský konzultant a dodavatel. To zabere více času a naruší to provoz,“ zdůraznil vedoucí MAUR.

Podle pana Banga došlo v některých zemích v prvních dnech provozu metra k chybám a trvá déle, než bude fungovat hladce a bude vyhovovat skutečným podmínkám, takže doufá, že se o ně cestující podělí.

V nadcházejícím období bude MAUR i nadále úzce spolupracovat s příslušnými jednotkami, aby pečlivě kontroloval a vyhodnocoval každou systémovou chybu a zavázal se ji důkladně opravit do maximálně 6 měsíců od okamžiku, kdy se o systémové chybě dozvěděl.

„Pokaždé, když vlak zastaví kvůli nějaké nehodě, máme velké obavy. Členové týmu se vždy snaží najít způsob, jak to okamžitě zvládnout, a přijít s řešením, aby situaci zcela překonali,“ dodal pan Bang.

Linka metra 1 neustále „dosahuje nových výšin“, cestující od 2. ledna 2025 musí skenovat QR kódy

Po více než týdnu provozu linka metra 1 Ben Thanh - Suoi Tien nepřetržitě přivítala rekordní počet cestujících, který dosáhl vrcholu 200 948 osob. Řídicí jednotka od 2. ledna 2025 posílí kontrolu vjezdu a výjezdu z linky metra 1.

„Moře lidí“ zažije v Ho Či Minově Městě poslední neděli v roce metro linky 1

Tisíce obyvatel Ho Či Minova Města a turistů se dnes (29. prosince) – poslední neděli v roce – tlačily, aby si vyzkoušely jízdu vlakem metra č. 1 Ben Thanh – Suoi Tien.