Linka metra Nhon - stanice Hanoi získala mezinárodní bezpečnostní certifikaci pro provoz.

TPO - Projekt metra Nhon - stanice Hanoi právě získal od mezinárodního konzultanta certifikaci bezpečnosti systému, která jej činí způsobilým pro provoz vlaků. Investor uvedl, že se jedná o důležitý právní dokument pro projekt a zároveň o důvod, proč nemohla být vyvýšená část uvedena do provozu na konci června.

V rozhovoru s reportérem novin Tien Phong uvedl pan Nguyen Ba Son, zástupce vedoucího Správní rady městské železnice v Hanoji (MRB), že 11. července projekt městské železnice (metro) mezi stanicí Nhon a Hanoj získal od francouzského konzultačního konsorcia Apave - Bureau Veritas - Certifer (zkráceně ABC Consulting) certifikát bezpečnosti systému, který mu umožní dokončit další postupy a brzy zahájit provoz vlaků.

Podle pana Sona se jedná o mimořádně důležitý implementační a právní postup projektu podle vietnamského práva a mezinárodní praxe. Podle vietnamského práva (oběžník č. 15 - Ministerstvo dopravy ) musí být před uvedením projektů městských železnic do provozu kromě hodnocení a schválení konzultanty zhotovitele a investora projekt také posouzen a certifikován z hlediska bezpečnosti nezávislým mezinárodním konzultantem. „Pouze s touto certifikací mohou projekty městských železnic splňovat podmínky pro komerční provoz,“ uvedl pan Son.

Linka metra Nhon – stanice Hanoj získala mezinárodní bezpečnostní certifikaci pro provoz (obrázek 1).

Zvýšená část projektu Nhon - stanice Hanoj a vlaky právě získaly bezpečnostní certifikaci od mezinárodního konzultanta.

Podle pana Sona bylo několik projektů městské železnice ve Vietnamu, včetně některých již funkčních, vyhodnoceno a schváleno nezávislou konzultační společností ABC. Některé projekty dokonce strávily celý rok spoluprací s nezávislým konzultantem, vyhodnocováním a žádostmi o úpravy určitých technických otázek.

V případě projektu metra stanice Nhon - Hanoi je skutečnost, že společnost ABC Consulting přijela do práce a posoudila bezpečnost systému během několika měsíců, významným přínosem pro projekt (při dokončení a splnění technických norem a dokumentace) a zároveň důkazem aktivní účasti konzultanta.

Pokud jde o důvod, proč nemohla být vyvýšená část projektu uvedena do komerčního provozu do 30. června, pan Son vysvětlil, že podle původního plánu měl nezávislý konzultant dokončit posouzení bezpečnosti systému do konce dubna, ale protože konzultant pracoval detailněji, bylo dokončeno až 31. května.

Konzultant prodloužil hodnotící období o další měsíc, což vedlo k pozdější schůzce a křížovému posouzení mezi konzultačními konsorcii za účelem vydání závěru (certifikátu bezpečnosti systému). Konkrétně investor obdržel certifikát bezpečnosti projektu pro vyvýšenou část od konzultanta ABC až 11. července. „To je důvod, proč projekt nemohl provozovat vyvýšenou část před 30. červnem podle plánu,“ uvedl pan Son.

Pro obsluhu vlaku Nhon – stanice Hanoj bylo vyškoleno 353 pracovníků.

Pokud jde o následný provozní harmonogram projektu, pan Son uvedl, že po získání bezpečnostní certifikace od nezávislého konzultanta investor podnikne nezbytné kroky k uvedení vyvýšené části do komerčního provozu. To zahrnuje předložení kompletní dokumentace k posouzení bezpečnosti pro systém projektu, včetně bezpečnostní certifikace od konzultanta ABC, Vietnamskému železničnímu úřadu k posouzení a schválení.

Dalším krokem je pozvat Státní inspekční radu na schůzi, aby vyhodnotila a schválila technickou dokumentaci, provedla přejímací zkoušky a vypracovala provozní plán. „Jakmile budou tyto kroky dokončeny, bude vyvýšená část projektu metra Nhon – stanice Hanoj připravena ke komerčnímu provozu,“ uvedl pan Son.

Linka metra Nhon – stanice Hanoj získala mezinárodní bezpečnostní certifikaci pro provoz (obrázek 2).

Pan Nguyen Ba Son - zástupce vedoucího správní rady městské železnice v Hanoji, během výměny informací s reportérem novin Tien Phong. Foto: Xuan Hung.

Podle pana Sona by tyto kroky mohly trvat jen několik týdnů, nebo i déle, v závislosti na pracovních harmonogramech obou agentur, kterým investor dokumenty předkládá.

Pokud jde o přípravy na uvedení vyvýšených železničních úseků do provozu, pan Son uvedl, že jak představenstvo MRB, tak i přijímací a provozní jednotka, společnost Hanoi Metro Company, jsou připraveny.

Konkrétně na straně investora bezpečně provedli zkušební jízdy vlaků podle 57 scénářů. „Investor navíc poskytl poradenství a školení 353 zaměstnancům provozní společnosti Hanoi Metro, aby je připravil na příjem a provoz vlaků na vyvýšeném úseku po jeho uvedení do komerčního provozu,“ informoval pan Son.

Projekt městské železnice Nhon – stanice Hanoi je dlouhý 12,5 km, včetně 8,5 km dlouhého vyvýšeného úseku (Nhon – Cau Giay) a 4 km dlouhého podzemního úseku (Cau Giay – stanice Hanoi). Projekt byl zahájen v roce 2010 a po několika zpožděních je komerční provoz vyvýšeného úseku plánován na rok 2024.