Rozšíření působnosti národních technických předpisů pro elektromobily

Ministerstvo dopravy žádá o připomínky k návrhu oběžníku, kterým se vydávají národní technické předpisy o technické bezpečnosti, kvalitě a ochraně životního prostředí pro automobily (dále jen „návrh oběžníku“).

Ve srovnání se stávajícím nařízením vydaným v roce 2015 (QCVN 09) rozšiřuje návrh oběžníku oblast působnosti regulace na typy automobilů, které nepoužívají fosilní paliva, včetně: čistě elektrických vozidel, hybridních vozidel, elektrických hybridních vozidel, vozidel na vodíkový pohon a elektrických vozidel na vodíkový pohon.

Podle Ministerstva dopravy se QCVN 09 doposud uplatňuje již 8 let a vyvolal řadu nových otázek, které je třeba zvážit, vhodně upravit a doplnit, aby se posílila kontrola technické bezpečnosti, kvality a ochrany životního prostředí u automobilů, zajistil soulad s mezinárodními normami a vytvořily se příznivé podmínky pro podniky zabývající se výrobou a montáží automobilů.

Kromě toho jsou auta na fosilní paliva jedním ze zdrojů emisí skleníkových plynů, které způsobují globální změnu klimatu.

V současné době mají vlády všech zemí společnou tendenci aktivně měnit politiku, investovat do vývoje elektromobilů, zelené energie a vytvářet plány na eliminaci vozidel používajících fosilní paliva. Vietnam v souladu s obecným světovým trendem v současné době rychle rozvíjí elektromobily, zelenou energii, hybridní automobily a chytrá vozidla.

Proto je nutné přezkoumat, aktualizovat a doplnit předpisy tak, aby splňovaly potřeby rozvoje technologií vozidel a zajistily státní řízení technické bezpečnosti, kvality a ochrany životního prostředí u nově vyrobených, montovaných a dovážených vozidel ve Vietnamu.

Politika - Rozšíření působnosti národních technických předpisů pro elektromobily — Země mají společný trend aktivní změny politik s cílem investovat do vývoje elektromobilů a zelené energie.

V posledních letech Vietnam podepsal dohody o volném obchodu s evropskými bloky (EVFTA), Spojeným královstvím Velké Británie a Severního Irska (UKVFTA), Asijsko- pacifickým regionem (APEC) nebo ASEAN. Účast v těchto dohodách vyžaduje vývoj a harmonizaci technických norem a předpisů, aby byla zajištěna bezpečnost a soulad s celosvětově společnou technickou úrovní vozidel.

Změna a doplnění řady obsahů týkajících se technických požadavků; metod inspekce a zkoušení; rozšíření uznávání výsledků zkoušek a certifikací v souladu s mezinárodními postupy, vhodné pro skutečné podmínky Vietnamu s cílem podpořit rozvoj podnikání.

Návrh oběžníku dále stanoví další předpisy týkající se inteligentních vozidel, včetně: automatických vozidel a vozidel s vlastním pohonem. Podle ministerstva dopravy má rozšíření předpisů uspokojit praktické potřeby Vietnamu při používání tohoto typu vozidel a je v souladu se strategickou orientací premiéra na rozvoj vietnamské dopravy.

Ve skutečnosti existuje v systému technických předpisů (QCVN) v současnosti pouze 5 QCVN specificky pro elektrická vozidla, včetně: QCVN 68/2013/BGTVT a dodatek 1:2015 Národní technické předpisy pro elektrická jízdní kola: QCVN 75:2019/BGTVT - Národní technické předpisy pro motory používané pro elektrická jízdní kola; QCVN 76: 2019/BGTVT - Národní technické předpisy pro baterie používané pro elektrická jízdní kola; QCVN 90: 2019/BGTVT - Národní technické předpisy pro motory používané pro elektrické motocykly a skútry; QCVN 91: 2019/BGTVT - Národní technické předpisy pro baterie používané pro elektrické motocykly a skútry.

Zejména seznamy QCVN nepokrývají všechny otázky kvality a bezpečnosti vozidel pro uživatele motocyklů, skútrů a elektromobilů. Počet elektromobilů navíc roste, ale v současné době pro tyto řady vozidel neexistuje žádný specifický seznam QCVN .

Zdroj