Rozšíření rozsahu pilotního využití mořského písku jako materiálu pro násypy dálnic

Způsobilé pro pilotní rozšíření

Ministerstvo dopravy právě vydalo tiskovou informaci o pilotním projektu výstavby rozšiřujícího se mořského písku pro zasypání vozovky v úseku Hau Giang - Ca Mau.

Podle hodnocení z prvního pilotního projektu splňují fyzikální a mechanické ukazatele normy pro stavební materiály pro vozovky a v okolním prostředí nejsou žádné známky zvýšené slanosti.

Podle ministerstva dopravy Národní shromáždění a vláda od začátku volebního období věnovaly strategické průlomy v oblasti infrastruktury v souladu s usnesením 13. celostátního sjezdu strany pozornost, zaměření na prioritizaci mnoha zdrojů a zavedení mnoha konkrétních mechanismů pro rozvoj moderního systému dopravní infrastruktury, synchronního propojení mezi regiony a vytváření hybné síly pro socioekonomický rozvoj regionů zejména a celé země obecně.

Zejména se klade důraz na investice do rozvoje systému rychlostních silnic s cílem, aby do roku 2025 bylo v celé zemi uvedeno do provozu v podstatě asi 3 000 km rychlostních silnic, čímž by byla dokončena východní severojižní rychlostní silnice.

Jen v oblasti delty Mekongu se v současné době realizují projekty rychlostních silnic, jako například: severojižní úseky rychlostních silnic Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau; rychlostní silnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ; rychlostní silnice An Huu - Cao Lanh a řada dalších klíčových projektů. Celková poptávka po zásypových pískových materiálech dosahuje až 50 milionů m3.

„Ačkoli byl při přidělování materiálových dolů uplatněn zvláštní mechanismus, vládní představitelé pravidelně nařizují ministerstvům, odvětvovým složkám a obcím s pískovými doly v prioritních oblastech, aby přidělovaly, zvyšovaly kapacitu a otevíraly nové doly, které by sloužily k výstavbě projektů. Obce také aktivně implementovaly a identifikovaly přibližně 37 milionů m3.“

„Zdroje říčního písku a těžební kapacita však stále nestačí k uspokojení poptávky a postupu výstavby,“ informovalo ministerstvo dopravy a dodalo, že v této souvislosti vláda a premiér pověřili ministerstvo dopravy, aby koordinovalo s příslušnými ministerstvy a sektory výzkum alternativních materiálových řešení.

Včetně výzkumu využití mořského písku jako materiálu pro vozovky ve vhodných oblastech.

Ministerstvo dopravy při realizaci tohoto pokynu úzce koordinovalo svou činnost s ministerstvy (přírodních zdrojů a životního prostředí, zemědělství a rozvoje venkova, stavebnictví, vědy a technologií), obcemi, výzkumnými ústavy, odborníky a vědci s cílem systematicky, pečlivě, vědecky a objektivně zavést a realizovat pilotní projekt na repatriačním úseku DT.978 (v provincii Bac Lieu) rychlostní silnice Hau Giang - Ca Mau.

Výsledky ukazují, že fyzikální a mechanické ukazatele splňují normy pro materiály pro konstrukci vozovek.

Stavební práce na mořském písku probíhají podobně jako na říčním písku. Doposud nebyly v okolním prostředí zaznamenány žádné známky zvýšené slanosti, což je dostatečné pro rozšíření pilotní výstavby.

„Ministerstvo dopravy informovalo premiéra a informovalo obce o výsledcích pilotního využití mořského písku; požádalo obce, aby pilotně otestovaly rozšíření využití mořského písku jako vozovky u projektů s podobnými environmentálními podmínkami jako pilotní projekt a zvážily uplatnění norem pro toleranci slanosti plodin, zemědělské půdy a vody pro akvakulturu v souladu s pokyny Ministerstva zemědělství a rozvoje venkova,“ uvádí se v tiskové zprávě.

Těžba písku pro pilotní rozšíření od zítřka

Podle Ministerstva dopravy bude Ministerstvo dopravy na základě výzkumu, pilotní výstavby a příslušných pokynů od specializovaných ministerstev, skutečných potřeb a naléhavosti písku pro výstavbu vozovky projektu severojižní rychlostní silnice, úseku Can Tho - Ca Mau, s zajištěním dokončení do 31. prosince 2025 pokračovat v organizaci pilotní výstavby pro rozšíření.

Dne 21. června 2024 vydal Lidový výbor provincie Soc Trang osvědčení o potvrzení plochy, kapacity, objemu, způsobu těžby, plánu a ochrany životního prostředí při těžbě nerostů pro běžné stavební materiály, které budou sloužit k výstavbě projektu dálnice Sever - Jih v období 2021–2025 (oblasti B1.1 a B1.2).

O týden později, 28. června, vydalo Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí rozhodnutí o přidělení práva k užívání mořské oblasti provincie Soc Trang stavební jednotce za účelem těžby mořského písku, který bude sloužit výstavbě projektu Hau Giang - Ca Mau.

„Od zítřka (29. června) bude dodavatel organizovat exploataci. Očekává se, že do 1. července 2024 bude provedena pilotní výstavba rozšíření silnice a náspu,“ uvedlo ministerstvo dopravy.

Podle plánu bude rozsah pilotní výstavby rozšířen z km 81+000 do konce hlavní trasy v km 126+223 (v okrese Hong Dan, provincie Bac Lieu; okrese Vinh Thuan, provincie Kien Giang; okrese Thoi Binh, provincie Ca Mau) a z km 6+522 do km 16+510 trasy spojující Ca Mau (v okresech Thoi Binh, Tran Van Thoi a Cai Nuoc, provincie Ca Mau).

Pokud jde o řízení těžby písku a výstavby, ministerstvo dopravy nařídilo správní radě projektu My Thuan a stavebnímu dodavateli, aby organizovali řízení, těžbu a dopravu v souladu s ustanoveními „Potvrzení“ vydaného Lidovým výborem provincie Soc Trang, požadavky a souvisejícími právními předpisy během procesu těžby, po ukončení těžebních činností a zajistili bezpečnost námořních a vodních cest na dopravních trasách a ochranu životního prostředí.

Aby výstavba mořského písku probíhala hladce a neovlivňovala životní prostředí a každodenní život lidí v oblasti, zaslalo Ministerstvo dopravy také dokument, v němž žádá příslušná specializovaná ministerstva o včasné poskytnutí pokynů (na vyžádání), aby Ministerstvo dopravy a investoři mohli zajistit kvalitu a postup projektu a dodržovat předpisy.

Lidové výbory provincií Bac Lieu, Kien Giang a Ca Mau byly rovněž požádány, aby nařídily provinčním úřadům a lidovým výborům míst, kudy projekt probíhá, aby s investorem koordinovaly inspekci, dohled a monitorování procesu organizace a realizace pilotního rozšíření projektu.

„Rozšíření pilotní výstavby projektu dálnice Sever-Jih na východě je důležitým základem pro ministerstvo dopravy a obce k vyhodnocení a rozšíření rozsahu využití mořského písku jako materiálu pro stavbu vozovky pro projekty dálnic realizované v regionu,“ potvrdilo ministerstvo dopravy.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/mo-rong-pham-vi-thi-diem-cat-bien-lam-vat-lieu-dap-nen-duong-cao-toc-192240628195229324.htm