Silný déšť dva dny po sobě, sesuvy půdy v Lam Dong na mnoha horských průsmycích

Popisek fotografie — Na státní silnici č. 20 (spojující centrum města Da Lat s obcí D'ran) došlo k mnoha sesuvům půdy a poklesům půdy. Foto: Nguyen Dung/VNA

Zejména průsmyk Prenn, vstupní brána do městské oblasti Da Lat, utrpěl v časných ranních hodinách 17. listopadu vážný sesuv půdy, který se rozšířil do negativního svahu a dosáhl středu silnice tohoto čtyřproudého průsmyku. Dopravní policie provincie Lam Dong v současné době reguluje dopravu ve směru k průsmyku Mimosa, aby byla zajištěna bezpečnost silničního provozu.

K sesuvům půdy došlo také na mnoha místech v průsmycích Gia Bac a Ngoan Muc. V současné době je trasa přes průsmyky Khanh Le a Ngoan Muc (spojující Lam Dong a Khanh Hoa) z Lam Dong uzavřena pro dopravu kvůli vysokému riziku dalších sesuvů půdy. V celém průsmyku Ngoan Muc je 12 sesuvů půdy, které způsobují, že vozidla uvízla celou noc.

Od noci ze 16. listopadu do rána 17. listopadu se dopravní policie Eo Gio (oddělení dopravní policie provinční policie Lam Dong) a záchranné složky obce D'Ran (Lam Dong) proaktivně vydaly k průsmyku Ngoan Muc poblíž Lam Dong, aby odklízely sesuvy půdy a spadlé stromy na silnici. Do 8:30 ráno 17. listopadu záchranné složky v podstatě odstranily sesuvy půdy a spadlé stromy na průsmyku Ngoan Muc, aby se vozidla mohla pohybovat.

Vzhledem k dlouhodobým dešťům v posledních dvou dnech vydalo Ministerstvo zemědělství a životního prostředí provincie Lam Dong dne 17. listopadu dokument 6403/SNNMT-TLTNN o provozu vodní nádrže Dai Ninh za účelem snížení záplav po proudu. V souladu s tím dosáhla hladina nádrže Dai Ninh dne 17. listopadu v 9:00 hodin ráno 879,816 m (normální hladina vody je 880 m); přítok do nádrže byl 475 m3/s, strojní průtok 55 m3/s a regulovaný průtok přelivem 350 m3/s.

Na základě dešťové situace v povodích jezer Dai Ninh a Don Duong, pod vedením Ministerstva zemědělství a životního prostředí provincie Lam Dong, zvýšila společnost Dai Ninh Hydropower Company od 10:00 hodin 17. listopadu regulovaný průtok přelivem jezera Dai Ninh z 350 m3/s na 400 až 500 m3/s, aby zajistila provoz a snížila záplavy po proudu. Výše zmíněná regulovaná vypouštěná voda z vodní elektrárny Dai Ninh je vypouštěna podél řeky Dong Nai , nikoli do řeky Luy.

Dne 17. listopadu nařídil provinční lidový výbor Lam Dong agenturám, jednotkám a lokalitám v oblasti, aby zlepšily prevenci a kontrolu přírodních katastrof a zajistily bezpečnost silničního provozu. Předseda provinčního lidového výboru nařídil odboru výstavby, aby na základě svých přidělených funkcí a úkolů proaktivně zavedl nebo radil a navrhoval předsedovi provinčního lidového výboru nasměrování provádění prací na prevenci, potírání a reakci na incidenty způsobené bouřemi a povodněmi v dopravním systému a pracích v provincii, zejména na klíčových dopravních trasách, s meziregionálním propojením s cílem zajistit plynulý a bezpečný provoz.

Ministerstvo zemědělství a životního prostředí je zodpovědné za výzkum, přezkum a navrhování řešení pro posílení kapacity Velitelství civilní obrany obce, aby bylo zajištěno, že v nové situaci splňuje požadavky civilní obrany a prevence a kontroly přírodních katastrof; za navrhování investičních priorit pro další zlepšení kvality předpovědí počasí a přírodních katastrof; za budování informační sítě pro varování před rizikem sesuvů půdy, povodní a bleskových povodní na klíčových místech, aby agentury, jednotky a lokality mohly vyvíjet a zavádět vhodné a účinné plány reakce. Zároveň za výzkum a navrhování Provinčnímu lidovému výboru výstavby nových přístřešků proti bouřím a renovace a rozšíření stávajících přístřešků proti bouřím...

Lidové výbory obcí, obvodů a zvláštních zón nadále koordinují a podporují agentury správy silnic při zařizování ploch pro vysypávání sesunuté zeminy a kamení s cílem usnadnit opravu sesuvů svahů; podporují vyklízení staveniště v případech, kdy větší škody vyžadují rozšíření silnice směrem k kladnému sklonu nebo změnu trasy pro zajištění bezpečnosti. Zároveň podporují agentury správy námořní a vodní dopravy při zařizování ploch pro vysypávání při bagrování kanálů a potoků v důsledku sedimentace, která nezajišťuje hloubku pro plavbu lodí, zejména v ústí řek během období dešťů a záplav...

Zdroj: https://baotintuc.vn/xa-hoi/mua-lon-2-ngay-lien-tiep-lam-dong-sat-lo-nhieu-tuyen-deo-20251117113254995.htm