NASA odhaluje plán, jak se vypořádat se stanicí ISS o hmotnosti 420 tun

Přibližně na konci tohoto desetiletí, kdy je plánováno její vyřazení z provozu, bude Mezinárodní vesmírná stanice (ISS) navedena kosmickou lodí do atmosféry a shořet.

Mezinárodní vesmírná stanice (ISS) pořízená z kosmické lodi Crew Dragon společnosti SpaceX. Foto: NASA

NASA a většina jejích mezinárodních partnerů v současné době plánují provozovat ISS do roku 2030. V té době se základní konstrukce stanice „vyčerpá“ a nebude moci nadále bezpečně přijímat astronauty. Odborníci proto musí najít nejvhodnější způsob, jak s touto obří konstrukcí o hmotnosti asi 420 tun manipulovat, informoval 24. září server New Atlas .

Pět vesmírných agentur – Kanadská kosmická agentura (CSA), Evropská kosmická agentura (ESA), Japonská agentura pro průzkum vesmíru (JAXA), americký Národní úřad pro letectví a vesmír (NASA) a ruská kosmická agentura Roscosmos – provozuje ISS od roku 1998, přičemž každá z nich je zodpovědná za správu a kontrolu hardwaru, který poskytuje. Stanice je navržena tak, aby byla vzájemně závislá a závisela na příspěvcích svých partnerů. USA, Japonsko, Kanada a ESA se zavázaly k provozování stanice do roku 2030, zatímco Rusko plánuje provozovat ji nejméně do roku 2028.

Po vyřazení ISS z provozu by její vynesení na vyšší oběžnou dráhu bylo nemožné, protože by to vyžadovalo obrovské množství energie a namáhání stanice by mohlo způsobit její rozpad. Alternativou je řízený sestup do atmosféry, kde by stanice shořela a veškeré zbývající trosky by spadly do neobydleného moře.

Zpočátku experti plánovali k vytlačení ISS na požadovanou oběžnou dráhu použít skupinu ruských nákladních lodí Progress. Po pečlivém prostudování si však NASA a její partneři provozující ISS uvědomili, že tato metoda nebude dostatečně účinná. Navíc plánovaný odchod Ruska v roce 2028 a zhoršení vztahů mezi Ruskem a dalšími partnery mohly předchozí plán učinit nejistým.

NASA místo toho navrhuje, aby americké společnosti vyvinuly suborbitální vozidlo (USDV), které by bylo použito pro závěrečný sestup po přirozeném sestupu ISS. Vozidlo by mohlo být upravenou verzí stávajícího vozidla nebo zcela novým designem. USDV by muselo být v provozu již při svém prvním letu, s dostatečnou redundancí a možností zotavení po anomáliích, aby mohlo pokračovat v klíčovém sestupu, čímž by se ISS dostala do atmosféry a shořela. Vývoj, testování a certifikace USDV by trvala roky.

Thu Thao (podle New Atlas )

Zdrojový odkaz: https://vnexpress.net/nasa-tiet-lo-ke-hoach-xu-ly-tram-iss-nang-420-tan-4656981.html