„Zelená“ bezpečnost a ochrana pro udržitelné letectví je jednou z největších výzev civilního letectví dnes i v budoucnu. Investice do moderních sdílených digitálních technologií a platforem jsou nezbytné. Aby se však Vietnam Aviation mohl udržitelně rozvíjet, musí také investovat do zvyšování povědomí, zejména pro budoucí generace.
V tomto duchu zavedl Vietnamský úřad pro civilní letectví řadu výměnných programů, jejichž cílem je šířit znalosti mezi studenty na mnoha místech po celé zemi, počínaje Cam Ranhem...
Školní dvůr střední školy Ngo Gia Tu ve městě Cam Ranh se jednoho zářijového rána roku 2024 zdál být naplněn emocemi, když se doslechl dojemný příběh o strýci Hoovi: „30. srpna 1969, pouhé dva dny před smrtí milovaného strýce Hoa, byl strýc Ho vážně nemocný a lékaři i politbyro byli neustále přítomni u jeho postele. Když se probral, strýc Ho se okamžitě zeptal premiéra Pham Van Donga na situaci s povodní na Rudé řece. Premiér se neodvážil to před strýcem Hoem skrývat a řekl mu: „Pane, velmi silně prší, voda stále stoupá a neopadla. Vláda chce strýce Hoa převézt na bezpečné místo, aby si mohl i nadále odpočinout a léčit se.“ Jak strýc Ho reagoval na tuto žádost premiéra Pham Van Donga? „Nikam nejdu, zůstávám v Hanoji s lidmi.“
Hluboká a zajímavá diskuse s otázkami a odpověďmi donutila více než 1600 studentů školy zapomenout, že se jedná o program, jehož cílem je šířit a popularizovat právo a silně pomáhat šířit humanistické hodnoty. A pro organizátory je nejlepším bezpečnostním plotem pro letiště Cam Ranh plot lidských srdcí, nikoli peněz nebo materiálních hodnot. Nevinné, ale velmi přesné odpovědi studentů přiměly mnoho dospělých na školním dvoře k zamyšlení.
Zástupce Úřadu pro civilní letectví Vietnamu uvedl, že v roce 2019 udělil Federální úřad pro letectví USA (FAA) Úřadu pro civilní letectví Vietnamu způsobilost pro dohled nad bezpečností letectví kategorie 1 (CAT1). To znamená, že Úřad pro civilní letectví Vietnamu dosáhl způsobilosti pro dohled nad bezpečností letectví kategorie 1 podle amerických standardů.
Každý let jakékoli vietnamské letecké společnosti, od národního dopravce Vietnam Airlines až po Vietjet, je monitorován z hlediska absolutní bezpečnosti podle předních světových standardů. Tento zástupce dále prozradil, že v současné době v jihovýchodní Asii dosáhly této kategorie CAT1 pouze Singapur a Vietnam. A bezpečnost i udržitelný rozvoj jsou největšími cíli, o které Vietnam Airlines vždy usiluje.
Spolu s digitální transformací, která silně probíhá po celém světě, zavedl vietnamský civilní letecký průmysl sdílené digitální platformy, jako jsou ACDM, PBN, ADSB... s cílem přispět k zajištění bezpečnosti a ochrany na vyšší úrovni, přispět ke snížení nákladů leteckých společností, zlepšit řídicí kapacitu, využívání a bezpečný letový provoz. Zároveň však výše uvedené technologie pomáhají letadlům provozovat se bezpečněji, plynuleji a efektivněji, čímž se snižují emise CO2 do životního prostředí při činnostech civilního letectví na letišti a přispívají k budování image bezpečného, civilizovaného, zdvořilého, moderního, zeleného a udržitelného letiště.
Nicméně při plnění mezinárodních závazků v oblasti ochrany životního prostředí a udržitelného rozvoje budou vietnamské letecké společnosti (Vietnam Airlines, Vietjet , Bamboo Airways, Viettravel Airlines, Pacific Airlines) přímo ovlivněny implementací programu CORSIA, a to jak dobrovolnou, tak povinnou fází. CORSIA (neboli plán snižování a kompenzace emisí uhlíku pro mezinárodní lety) je dlouhodobý plán vydaný Mezinárodní organizací pro civilní letectví (ICAO), v němž dobrovolná fáze trvá od roku 2024 do roku 2026 a povinná fáze od roku 2027 do roku 2035 s cílem dosáhnout nulových čistých emisí v mezinárodních osobních letech (což představuje více než 60 % celkových emisí světového leteckého průmyslu).
Účast v programu Corsia od dobrovolné fáze způsobí vietnamským leteckým společnostem řadu finančních potíží. Podle prognózy dosáhnou náklady na nákup kreditů a kompenzaci emisí uhlíku pro Vietnam Airlines v období 2024–2026 až 162 milionů USD.
Společnost Vietnam Airlines však také usilovně pracuje na dokončení a účasti v souladu se svými závazky vůči mezinárodnímu společenství v oblasti ochrany životního prostředí a udržitelného rozvoje. Očekává se, že Vietnam Airlines podá ministerstvu dopravy zprávu a předloží premiérovi návrh na dobrovolnou účast v programu Corsia od 1. ledna 2026.
Dokonce i pan Nguyen Minh Khoi, zástupce ředitele mezinárodního letiště Cam Ranh, byl překvapen chápáním oboru, který se jim zdál zcela nový, ze strany studentů. Aby se chránilo životní prostředí v oblasti civilního letectví, budou muset letecké společnosti obětovat zisky, aby vykompenzovaly náklady na dopady na životní prostředí ve svých operacích. Jeden student při odpovědi na otázku řekl: „Pro budoucnost dalších generací, pokud se v budoucnu stanu otcem nebo matkou, jsem také ochoten obětovat, abych dal budoucím generacím to nejlepší,“ jako strýc Ho, jako moji prarodiče, rodiče nebo učitelé ve škole...
Jaké nové výzvy se objeví, až vietnamský letecký průmysl investuje a zavede moderní systémy kontroly letecké bezpečnosti, jako je automatická detekční kontrola, biometrie, automatické odbavení..., s cílem zlepšit efektivitu zajištění bezpečnosti a ochrany a zvýšit spokojenost cestujících?
Dokonce i letecké experty překvapila odpověď žáka desáté třídy, která zněla, že systém bude spotřebovávat více energie, bude do atmosféry vypouštět více skleníkových plynů a bude čelit větším kybernetickým rizikům kvůli synchronizaci mnoha zařízení a strojů.
Pokud investujeme do moderních bezpečnostních a zabezpečovacích systémů, abychom zajistili co nejlepší bezpečnost a ochranu lidí, obětujeme část zisků a výhod leteckého průmyslu. Pokud však tyto systémy mají dopad na životní prostředí lidí, musíme i nadále obětovat část zisků, abychom kompenzovali dopad na životní prostředí. Můžeme například investovat do projektů výsadby lesů, abychom kompenzovali množství emitovaného CO2... Udržitelný rozvoj je tedy obtížnou volbou pro lepší budoucnost a je zřejmé, že musíme změnit své myšlení, abychom na něj byli připraveni. To je ujištění zástupce Úřadu pro civilní letectví Vietnamu na programu.
Základní hodnoty vietnamského civilního leteckého průmyslu jsou vždy zachovávány a propagovány, a to je zajištění a udržování absolutní bezpečnosti a ochrany, ochrana životního prostředí a udržitelný rozvoj, zachování a předávání toho nejlepšího budoucím generacím. A to jsou také nadčasové myšlenky světové kulturní celebrity Ho Či Mina, které zanechal vietnamskému lidu: „Pro dobro 10 let sázejte stromy, pro dobro sta let kultivujte lidi.“
Vietnamský úřad pro civilní letectví vydal 23. srpna 2023 plán č. 1762/QD-CHK o propagandě a zvyšování povědomí o „Digitální transformaci spojené s udržitelným rozvojem vietnamského odvětví civilního letectví v období 2024–2030“, jehož cílem je pokračovat v konsolidaci a zvyšování povědomí kolektivu kádrů, státních úředníků, zaměstnanců a pracovníků celého vietnamského odvětví civilního letectví, jakož i lidí a sociální komunity, aby společně zajistili bezpečnost, ochranu životního prostředí a udržitelný rozvoj vietnamského odvětví civilního letectví a přispěli k cíli, kterým je do roku 2045 proměnit naši zemi v moderní industrializovanou zemi a do roku 2050 dosáhnout nulových čistých emisí (čistých nulových emisí) v souladu se závazkem představitelů strany a státu vůči mezinárodnímu společenství. Propagační program na mezinárodním letišti Cam Ranh je prvním programem organizovaným v rámci tohoto plánu.
Zdroj: https://www.vietnamplus.vn/nganh-hang-khong-lan-toa-gia-tri-tot-dep-qua-chuong-trinh-giao-luu-voi-hoc-sinh-post979522.vnp
![[Foto] Terénní závody: Dobrodružný sport, atraktivní turistický produkt](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/14/45123bd29c884b64934da038d947d344)
Komentář (0)