Letecké inženýrství: Spousta práce, vysoký plat

Letecké společnosti a letiště žízní po vysoce kvalitním technickém personálu, což vytváří skvělé kariérní příležitosti. Absolventi mají často nástupní plat 15 milionů VND.

Podle Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) se Vietnam v období 2015–2035 zařadí mezi 4 největší trhy s nejvyšším tempem růstu počtu cestujících v letecké dopravě na světě . To otevírá mnoho pracovních příležitostí. Nabídka lidských zdrojů pro vietnamský letecký průmysl však v současné době pokrývá pouze 40 % poptávky.

Po pandemii covidu-19 plánují letecké společnosti rychlé rozšíření svých flotil a na letišti Long Thanh postaví desítky hangárů – dílen pro údržbu letadel (každý hangár má rozlohu asi 1 hektar a vyžaduje nejméně 300 zaměstnanců). V současné době musí většina vietnamských leteckých společností kvůli omezené infrastruktuře a nedostatku lidských zdrojů přepravovat svá letadla na údržbu do zahraničí.

Aby se vyřešil problém nedostatku lidských zdrojů, některé univerzity, jako například Hanojská univerzita vědy a techniky (USTH), Hanojská univerzita vědy a techniky, Technologická univerzita v Ho Či Minově Městě a Vietnamská letecká akademie, otevřely kurzy leteckého inženýrství. Kvóta pro vzdělávání jednotlivých škol však není vysoká, pouze 40 až 150 studentů na kurz.

Docent Dr. Ngo Quang Minh, zástupce vedoucího Letecké fakulty Hanojské univerzity vědy a technologie, uvedl, že letecké inženýrství je specializovaný a úzký obor, který musí splňovat bezpečnostní normy Vietnamského úřadu pro civilní letectví; pro praxi jsou potřeba moderní stroje a zařízení, takže tento obor otevírá jen málo univerzit. Například na USTH musela škola investovat přibližně 1 milion USD do základní laboratoře pro praxi leteckého inženýrství.

Osnovy

Na Hanojské univerzitě vědy a technologie zahrnuje program, který je 100% vyučován v angličtině, základní teoretický a praktický obsah se zaměřením na údržbu letadel a systémů, inspekce a technickou podporu, kvalitu, stav letadel a letecký provoz.

Studenti si mohou vybrat jeden ze tří hlavních oborů. Mezi nimi má obor Materiálové inženýrství několik typických předmětů, jako například: letový provoz; bezpečnost letů; dohled nad lety; navigace a komunikace; řízení letového provozu; projektový management; management leteckých společností.

Obor Údržbářské inženýrství zahrnuje následující předměty: aerodynamika; mechanika letu a řízení letu; letecké konstrukce; pohonné systémy; konstrukce a údržba letadel. Obor Údržbářské inženýrství s certifikátem B1/B2 (certifikát inženýra údržby letadel) zahrnuje: obsah programu Údržbářské inženýrství a dalších 1 329 hodin hloubkového školení v oblasti leteckých systémů a údržby dle programu B1/B2.

Dao Hoai Nam, bývalý student prvního ročníku oboru Letecké inženýrství na USTH, pracuje jako inženýr údržby letadel ve společnosti VAECO. Foto: Poskytla škola. — Dao Hoai Nam, bývalý student prvního ročníku oboru Letecké inženýrství na USTH, pracuje jako inženýr údržby letadel ve společnosti VAECO. Foto: *Poskytla škola* .

Technologická univerzita v Ho Či Minově Městě nabízí základní předměty zaměřené na základy leteckého inženýrství, jako je aerodynamika, mechanika letu a řízení letu, letecké konstrukce, pohonné systémy, konstrukce a údržba letadel.

Katedra leteckého inženýrství Vietnamské letecké akademie vybavuje studenty znalostmi a dovednostmi v oblasti provozu, údržby a oprav letadel a vybavení a systémů na letadlech, jako jsou: draky letadel, motory, vybavení a systémy patřící do mechanických a technických skupin.

Na Hanojské univerzitě vědy a techniky má program také základní a specializované předměty, které studenty vybavují znalostmi základních věd, strojírenství a leteckého inženýrství a pomáhají jim získat odborné praktické dovednosti a schopnost aplikovat znalosti k provozu, údržbě, návrhu a nasazení systémů a zařízení souvisejících s leteckou mechanikou.

Doba školení a školné

Na Hanojské univerzitě vědy a techniky (Hanoi University of Science and Technology) se studenti 3 roky zaměřují na provozní a údržbářské inženýrství se 180 kredity; školné činí 100 milionů VND ročně.

Studenti oboru Údržbářské inženýrství s certifikáty B1/B2 studují na škole 3 roky se 180 kredity a dalšími 10 měsíci studia a praxe ve společnosti Aircraft Engineering Company Limited (VAECO). Toto je jediná organizace schválená Vietnamským úřadem pro civilní letectví k výcviku a vydávání certifikátů B1/B2 ve Vietnamu. USTH je jediná škola, která má s VAECO dohodu o spolupráci v oblasti vzdělávání. Školné činí 125 milionů VND.

Na Hanojské univerzitě vědy a techniky trvá bakalářský program 4 roky, inženýrský program 5 let a školné se v příštím akademickém roce pohybuje ve výši 26–29 milionů VND.

Technologická univerzita v Ho Či Minově Městě nabízí pětileté studium se školným přibližně 30 milionů VND ročně.

Vietnam Aviation Academy nabízí 5letý výcvik se školným 25 milionů VND ročně.

Kariérní příležitosti

Absolventi leteckého inženýrství mohou zastávat mnoho pozic v leteckých společnostech, jako jsou Vietnam Airlines, Bamboo Airways, Vietjet Air, HaiAu Aviation; na vnitrostátních i mezinárodních letištích; v dalších společnostech působících v oblasti správy, provozu a údržby letadel; a ve výzkumných, konstrukčních a výrobních podnicích.

Studenti se navíc mohou stát úředníky, výzkumníky, lektory v centrech, ústavech, univerzitách a vysokých školách v oblasti leteckého inženýrství a souvisejících specializovaných oborů.

Studenti mají také možnost získat postgraduální stipendia od mnoha prestižních univerzit po celém světě. Například studenti Hanojské univerzity vědy a techniky mohou pokračovat ve studiu magisterského programu v oboru Mezinárodní management letecké dopravy (IATOM) na této škole a na Francouzské národní škole civilního letectví (ENAC) a stát se vrcholovými manažery domácích i zahraničních leteckých společností.

Příjem

Hanojská univerzita vědy a techniky oznámila, že 100 % studentů má rok po ukončení studia práci s průměrnými platy 10–15 milionů VND měsíčně.

V květnu v rozhovoru pro VnExpress uvedl pan Ta Minh Trong, vedoucí oddělení pro standardy letové bezpečnosti Vietnamského úřadu pro civilní letectví, že zaměstnanci v leteckém inženýrství mohou na základní úrovni pobírat plat 15–20 milionů VND měsíčně a vykonávat jednoduché práce, jako je výměna oleje a pneumatik v letadlech.

Pro ty, kteří mají certifikát B1/B2 a po dokončení údržby dokáží podepsat potvrzení, může plat dosáhnout až 50 milionů VND nebo i vyšších.

Pokud se chcete seznámit s nějakou profesí, napište prosím do sekce komentářů níže. VnExpress vám na pomoc pozve odborníky na vzdělávání a kariérní poradenství.

Duong Tam

Zdrojový odkaz