Výbor pro správu státního kapitálu v podnicích právě schválil pětiletý plán rozvoje výroby, obchodu a investic (období 2021–2025) společnosti Vietnam Railways Corporation (VNR).

V souladu s tím musí celý železniční průmysl během tohoto období dosáhnout tržeb ve výši 39 544 miliard VND s celkovým ziskem před zdaněním ve výši negativních 866,6 miliard VND. Z toho bude období 2021–2022 záporné ve výši 1 193 miliard VND a období 2023–2025 se vyhne ztrátám s kladnými 322 miliardami VND.

Mateřská společnost VNR musí v tomto období dosáhnout tržeb ve výši 26 190 miliard VND, celkového zisku před zdaněním ve výši -1 237 miliard VND. Z toho v období 2021–2022 dosáhne -1 250 miliard VND a v období 2023–2025 musí vykázat ztrátu ve výši 13 miliard VND.

vn railway.jpeg
Výbor pro správu státního kapitálu v podnicích právě schválil pětiletý plán rozvoje výroby, obchodu a investic (období 2021–2025) společnosti Vietnam Railways Corporation.

V období 2021–2025 činí celková poptávka po investičním kapitálu pro projekty skupiny A a B celé korporace 2 590 miliard VND.

Aby bylo dosaženo výše uvedeného cíle, pověřil Výbor pro správu státního kapitálu v podnicích VNR sledováním toku cestujících s cílem vhodně upravit složení vlaků tak, aby byly zajištěny rozmanité potřeby cestujících a efektivita podnikání. Pečlivě sledovat poptávku na dopravním trhu s cílem otevřít nové trasy a rozšířit trh; rozvíjet rozsáhlý prodejní systém se zaměřením na městské oblasti a města a formy spolupráce s cílem přilákat zahraniční cestující.

Železniční průmysl musí také nadále udržovat a zkoumat flexibilní tarifní politiku, aby co nejlépe vyhovoval potřebám zákazníků, včetně dopravní špičky a mimo ni.

Kromě toho musí průmysl zvýšit objem mezinárodní železniční nákladní dopravy do čínských lokalit a do třetích zemí; udržet a podporovat objem vývozu do Ruska, Evropy atd.

Podporovat logistické aktivity, investovat do zlepšování kvality systémů řízení prostřednictvím aplikace informačních technologií, postupně přesouvat organizaci distribuce zboží ze skladů, nádraží do agentů, supermarketů, samoobsluh... s cílem zvýšit hodnotu a efektivitu v logistickém řetězci.

Zřídit výzkumné a vývojové centrum, aplikovat výzkum a zvládnout pokročilé technologie pro výrobu lokomotiv, vagónů, vlaků (DMU, EMU) s rychlostí nad 100 km/h a železničních mechanických výrobků.