Lidé se obávají vysokých pokut, doprava v Ho Či Minově Městě se mění k lepšímu

Po jednom týdnu uplatňování vyhlášky 168/2024 se v ulicích Ho Či Minova Města prudce snížil počet projíždění na červenou, jízdy v opačném směru a jízdy po chodnících.

Lidé jsou si při účasti v silničním provozu více všímaví.

Podle reportéra novin Giao thong na křižovatce Dien Bien Phu a Cao Thang (3. obvod, Ho Či Minovo Město) byl sice během dopravní špičky velký provoz, ale nikdo nejezdil po chodníku. Lidé zastavovali a svědomitě čekali na červenou a pohnuli se až po rozsvícení zelené. Místo, kde lidé zastavili, bylo také v souladu s předpisy, všechna vozidla byla za čarou.

Lidé se zastavují a vážně čekají na určené čáře. Foto: My Quynh

To je úplně jiný obraz než dříve, kdy byla situace přejíždění čáry, jízdy na červenou nebo lezení po chodníku běžná, zejména na ulici Dien Bien Phu.

Podobně je ulice Cach Mang Thang Tam (od Dien Bien Phu po Nguyen Thi Minh Khai, 3. obvod) v dopravní špičce často přetížená a mnoho lidí chodí po chodnících, ale nyní se i to pozitivně změnilo. I když po chodnících stále jezdí pár lidí, ve srovnání s dřívější dobou je to „zázrak“.

Na chodníku na křižovatce Nguyen Thi Minh Khai a Cach Mang Thang Tam nejsou žádná vozidla. Foto: My Quynh

Pan Quang Hung, řidič motorkového taxi, který často čeká na zákazníky na křižovatce ulic Cach Mang Thang Tam a Nguyen Dinh Chieu, uvedl, že v minulosti po chodníku denně jezdily stovky motorek. Chodník byl zdevastovaný, hrbolatý a cihly rozbité... Pan Hung mnohokrát zaparkoval svou motorku na chodníku a čekal na zákazníky, ale byl pokárán za to, že jim zablokoval cestu.

„Vidím, že lidé se vážně chovají k respektování předpisů. Doprava je spořádanější, ne chaotičtější jako dříve. Samozřejmě všechno má své výhody a nevýhody, například motorky nesmí odbočovat vpravo na červenou, což vede k dopravním zácpám během dopravní špičky. Výhodou je, že lidé cestují bezpečně a dochází k menšímu počtu kolizí,“ řekl pan Hung.

Na některých křižovatkách bude povoleno odbočování vpravo na červenou

Ráno 8. ledna reportéři provedli průzkum na mnoha křižovatkách na několika dalších trasách v okrese 1, okrese Binh Thanh a městě Thu Duc... ohledně dodržování dopravních předpisů. Výsledky ukázaly, že lidé je v podstatě dodržovali dobře.

Někteří lidé stále lezou po chodníku, aby se prošli.

Někteří lidé stále používají své telefony, poslouchají hudbu, jezdí po chodníku..., nicméně toto číslo je velmi malé. Mnoho dopravců (dopravců), kteří dříve používali své telefony na silnicích, nyní jejich používání omezuje.

Většina názorů podporuje vysoké pokuty jako odrazující prostředek, který by lidi přiměl k lepšímu dodržování dopravních předpisů. Někteří navrhují, aby na křižovatkách s hustým provozem a častými dopravními zácpami byly instalovány značky pro motocykly, které jim umožní odbočit vpravo. Jen tak bude situace s dopravními zácpami méně vážná.

Kromě toho je čekací doba na červenou na mnoha křižovatkách příliš dlouhá (například křižovatka My Thuy je asi 130 sekund, zelená 20 sekund), což vede k tomu, že vozidla nemají čas se pohnout, couvají a způsobují dopravní zácpy.

Čekací doba na červenou je příliš dlouhá a na zelenou příliš krátká, což lidem ztěžuje pohyb.

V rozhovoru s reportéry novin Giao Thong uvedl pan Nguyen Xuan Vinh, ředitel Centra pro řízení silničního provozu (Ministerstvo dopravy Ho Či Minova města), že jednotka v poslední době zaznamenala nedostatky a obavy lidí při cestování.

Pokud jde o problém lidí, kteří se neodvažují odbočit vpravo na červenou, což vede k dopravním zácpám, centrum prověřuje všechny křižovatky a přejezdy... z hlediska dopravních podmínek a organizace dopravy. U křižovatek, které jsou z hlediska bezpečnosti provozu relativně stabilní, jednotka navrhne odboru dopravy města HCM instalaci dalších značek umožňujících odbočení vpravo na červenou. Očekává se, že tento týden jednotka předloží odboru dopravy města HCM a urychleně nainstaluje další značky.

Obdobně bude centrum také posuzovat, zda je odraz červeného světla příliš dlouhý a odraz zeleného světla příliš krátký. Úprava světelného paprsku ve zvláštních oblastech souvisejících s bezpečností silničního provozu však vyžaduje konzultaci s mnoha příslušnými jednotkami. Jednotka neprodleně shromáždí názory a provede příslušné úpravy.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/so-phat-nang-giao-thong-tphcm-chuyen-bien-tich-cuc-192250108094027915.htm