Prototyp hrdiny katolických lidových ozbrojených sil v básni „Báseň o kamionovém oddíle bez čelních skel“

Během odbojové války proti USA za záchranu země bojovaly tisíce katolických vojáků za národní nezávislost. Mezi nimi byl i plukovník, hrdina Lidových ozbrojených sil Do Van Chien – prototyp řidiče kamionu Truong Sona z básníka Phama Tiena Duata „Báseň o kamionovém oddílu bez čelních skel“. V den, kdy ve věku 20 let narukoval, nechal ve svém rodném městě svou mladou manželku, která byla těhotná s jejich prvním dítětem...

"V kokpitu sedím pohodlně."

Pan Do Van Chien (narozen v roce 1946 v obci Hai Dong, okres Hai Hau, provincie Nam Dinh ) se narodil do katolické rodiny s revoluční tradicí. V září 1966 vstoupil mladý Giuse Do Van Chien na výzvu prezidenta Ho Či Mina do armády a stal se řidičem jednotky 101, skupiny 559. Den, kdy dokončil kurz řízení, byl zároveň dnem, kdy jeho mladá žena porodila jejich první dceru.

 

Plukovník, hrdina Lidových ozbrojených sil Do Van Chien ve věku 79 let.

Na Zilu-157 (třínápravovém Zilu) měl za úkol přepravovat vojáky, potraviny, zbraně atd. přes palebnou zónu Seng Phan (Laos) a zásobovat tak jižní bojiště. V té době jednotka přidělovala každému transportnímu vojákovi jednu zásilku každé tři noci. Pro pana Do Van Chiena však tři noci znamenaly tři cesty a mnohokrát dokonce zachránil celý konvoj před nepřátelskými bombami a kulkami.

Na trase Truong Son, kterou denně brázdily bomby a kulky, musel mnohokrát čelit hranici mezi životem a smrtí. Jednou, když vedl konvoj opouštějící klíčový bod, jeho auto náhle zasáhla koordinační bomba. Zásah zasáhl přední část vozu a zranil jeho i jeho spolujezdce. Pan Chien měl utržený prsteníček, zbyla z něj jen malá část kůže. Volant byl nasáklý krví, takže kluzký a nedal se ovládat.

V nebezpečné situaci řekl svým kolegům, aby mu uřízli prst, aby mohl pokračovat v jízdě. Jeho spolujezdec se ale příliš bál, než aby to udělal. Zabrzdil, utrhl si vlastní prst, pak pevně sevřel volant a projel bombami a kulkami. „V té době nebylo co obvazovat, myslel jsem si, že se musím dostat přes důležitý bod, uvolnit cestu pro konvoj za ním,“ vzpomínal pan Chien. Poté, co dovezl konvoj na bezpečné místo, se zhroutil kvůli velké ztrátě krve. Jeho kolegové ženisté ho včas objevili a odvezli ho i se spolujezdcem na ošetřovnu.

Pan Chien dodal, že na trase Truong Son bylo řízení a oprava aut zároveň každodenní záležitostí. Po každém bombardování se auta porouchala nejrůznějšími způsoby: prázdné pneumatiky, prasklé nápravy, vybité baterie... Na autě byly vždy k dispozici klíče, kleště a šroubováky na opravu pneumatik, výměnu náprav, dočasné svázání poškozených dílů,... dokud zboží dorazilo do cíle. Mnohokrát se za temných nocí, pouze s baterkami, ponořoval se se svými kolegy pod auto, aby ho opravili. Někdy během opravy dopadly bomby a kulky, což donutilo celý tým najít způsob, jak auto ukrýt v lese.

 

Při jedné takové příležitosti nečekaně potkal svého bratrance, který byl také řidičem. Když bratranec uslyšel jeho hlas, rozplakal se a dusil se: „Proč jsi nenapsal domů dopis? Doma pořád říkají, že jsi zemřel.“ Ve volném čase se stále snažil posílat dopisy, ale kvůli zuřivé válce se dopisy často ztrácely.

„Podívej se na zem, podívej se na oblohu, podívej se přímo“

Během více než 1000 dnů a nocí na frontě u Truong Son překračoval tento odolný mladý voják svůj cíl o 300 %. Během měsíců s největším úsilím, kdy bylo mnoho jeho spolubojovníků zraněno, se dobrovolně přihlásil k plnění dalších úkolů a přepravil až 32 zásilek za měsíc. Řekl, že motivací k tak mimořádným věcem bylo jednoduše „vše pro milovaný Jih“.

Díky těmto vynikajícím úspěchům byl 22. prosince 1969 poctěn titulem Hrdina Lidových ozbrojených sil. Jeho prapor byl pojmenován „Prapor Modrého orla“ a on sám byl považován za „statečného vůdce“.

 

Pan Chien vzpomínal: „V den, kdy mi byl udělen titul Hrdina Lidových ozbrojených sil, byly mé pocity skutečně nepopsatelné. Toho rána jsem právě dokončil přepravu. Cestou zpět silně foukal severovýchodní monzun a můj obličej byl špinavý, protože auto nemělo okna. Když jsem dorazil, moji soudruzi a velitelé praporu hlasitě křičeli: ‚Ať žije, hrdino soudruhu Do Van Chien!‘ Byl jsem překvapený a nechápal jsem, co se děje. Když jsem vystoupil z auta, soudruzi mě objali, ale já je odstrčil, protože jsem byl velmi špinavý. Druhý den, když jsem v ruce držel certifikát Hrdiny, jsem tomu stále nemohl uvěřit.“

V kokpitu pana Chiena seděl básník Pham Tien Duat po jeho boku celé měsíce a překonával s ním těžké klíčové body. To bylo také inspirací pro „Báseň o nákladním voze bez oken“. Hrdina Lidových ozbrojených sil Do Van Chien byl prototypem vojáka sedícího v „nákladním voze bez oken“, protože „bomby se třásly a okna se rozbíjela“, ale přesto: „V kokpitu jsme seděli klidně / Dívali se na zem, dívali se na oblohu, dívali se přímo před sebe…“.

Vyprávěl: „Jednoho dne mi pan Duat najednou řekl: ‚Chien, dovolte mi, abych vám přečetl tuto báseň.‘ Přečetl ji a já jsem oněměl dojetím. Báseň byla tak krásná, že jsem měl pocit, jako bych se v ní viděl.“

 

Po znovusjednocení země, během svého působení ve funkci vedoucího oddělení mládeže Generálního ministerstva logistiky, se pan Chien setkal s řadou amerických novinářů, kteří navštívili Vietnam. Byli překvapeni a ptali se ho, proč se vrátil neporušený, s pouhými dvěma chybějícími články prstů, a to navzdory husté náloži amerických bomb. Usmál se a odpověděl: „Truong Son je tak rozlehlý, že vaše bomby by ho nikdy nedokázaly celý pokrýt.“

Dodal, že během let strávených řízením v první linii on a jeho spoluhráči nashromáždili také spoustu zkušeností s vyhýbáním se bombám: „Kamkoli dnes USA zaútočily, my jsme tam jeli hned druhý den. Jen zřídka bombardovali stejné místo dvakrát. Proto jsme se snažili řídit každý den, i když jsme měli malárii. Jen běháním jsme věděli, kam bomby padají, abychom se jim mohli vyhnout.“

Mnohokrát se modlete za padlé kamarády

Když pan Chien zmínil své padlé kamarády, oči se mu zalily rudou a slzy se mu tiše koulely po očích. Řekl, že jakmile jeden voják zemřel, použil k zabalení těla svého kamaráda svou vlastní deku. Když deku předával na vojenskou stanici, pečlivě ji vypral a dál ji používal. Řekl, že když byl přikrytý tou dekou, necítil strach, jen teplo, jako by ho jeho kamarádi stále chránili a starali se o něj.

 

Uprostřed bomb a kulek na bojišti mnohokrát ronil slzy, když vykonával modlitební rituál, kterým propouštěl své padlé druhy. Zatajil: „Jsem vděčný svým padlým druhům. Obětovali se pro mě, pro to, aby tento národ mohl žít, být svobodný a mít mír .“

Jako katolík pan Chien vždy udržoval tradice své vlasti a z celého srdce přispíval během války i po návratu do civilního života. I když byl v zemi mír, stále každý týden chodil do kostela, poslouchal zvonění zvonů a modlitby vedle sochy Ježíše. Věřil: Náboženství je v srdci, žít dobrý život je krásné náboženství.

V roce 1993 odešel do důchodu v hodnosti plukovníka. Poté pracoval jako řidič taxi na motorce, vozil děti do školy za „dobrovolný“ poplatek a také dbal na bezpečnost v sousedství...

Než se v roce 2017 vrátil do svého rodného města Nam Dinh, aby se zotavil, působil jako stálý viceprezident Vietnamského katolického výboru solidarity (1997–2003) a člen ústředního výboru Vietnamské asociace veteránů ve druhém a třetím funkčním období.

ČT

* Pro zobrazení souvisejících novinek a článků prosím navštivte sekci.

Zdroj: https://www.qdnd.vn/phong-su-dieu-tra/phong-su/nguyen-mau-anh-hung-llvt-nhan-dan-nguoi-cong-giao-trong-bai-tho-ve-tieu-doi-xe-khong-kinh-826058