První příčina požáru ropného tankeru ve vodách Con Dao

V souladu s tím 8. srpna v poledne obdrželo Vietnamské koordinační centrum pro pátrání a záchranu od lodi Androusa (liberijské národnosti) a stanice Cospas-Sarsat informaci o tom, že loď GT Unity (vietnamské národnosti, 7 631 tun) začala hořet v důsledku elektrického zkratu ve strojovně. Místo incidentu bylo asi 101 námořních mil od Con Dao.

Po obdržení zprávy kontaktovalo centrum loď Androusa s žádostí o podporu. Loď Androusa se k místu nehody přiblížila a téhož dne v 15:20 bezpečně zachránila 20 členů posádky lodi GT Unity.

ẢNH 3.JPG — Zdravotnická jednotka pohraniční stráže města HCM vyšetřuje zdravotní stav posádky lodi GT Unity, která měla na moři nehodu.

Dne 8. srpna ve 14:15 přijala nouzovou zprávu i loď KN 210 z rybářské dozorčí letky č. 2, která hlídkovala v jižních vodách. V 17:15 se loď KN 210 přiblížila k místu, použila vodní děla k uhašení požáru a zpočátku jej dostala pod kontrolu.

Téhož dne v 19:55 se k lodi Androusa přiblížila specializovaná záchranná loď SAR 413, přijala 20 členů posádky, poskytla jim první pomoc a dopravila je do přístavu Koordinačního centra pro námořní pátrání a záchranu Regionu III v okrese Phuoc Thang v Ho Či Minově Městě.

Do 3:00 ráno 9. srpna úřady provedly úvodní zdravotní prohlídky 20 členů posádky, včetně jednoho člena posádky, který utrpěl popáleniny a byl převezen k ošetření do nemocnice. Současně Koordinační centrum pro námořní pátrání a záchranu Regionu III provedlo postup k předání členů posádky velení pohraniční stráže Ho Či Minova města a majiteli lodi.

Doposud se velitelské středisko Forward Command Center (VVP) stále nachází v Námořním koordinačním centru pro pátrání a záchranu III, aby monitorovalo incident. Úřady také průběžně vydávají varování vozidlům pohybujícím se v oblasti, kde došlo k nehodě lodi GT Unity, a podle toho upravují svůj kurz, aby se vyhnuly srážkám.

Požár na lodi GT Unity byl v podstatě dostal pod kontrolu a loď je nyní na moři stabilní. KN 210 je stále v pohotovosti na místě a monitoruje situaci. Po příjezdu záchranných vozidel najatých majitelem lodi KN 210 předá GT Unity k odtažení na břeh.

Podle pana Bui Duc Sona, kapitána lodi GT Unity, byla původní příčinou požáru elektrický zkrat.

Konkrétně elektrikář při práci ve skladu objevil požár a výbuch a byl zraněn. Byl okamžitě převezen na palubu k poskytnutí první pomoci na lékařské oddělení. Zbývající členové posádky se vydali na hašení požáru ve skladu elektroinstalace, ale oheň se zvětšoval a hustý černý kouř jim znemožnil přístup.

Když se prostor pod strojovnou také zaplnil kouřem, kapitán se rozhodl spustit do strojovny stacionární systém s CO2 a nařídil všem členům posádky opustit loď. Po vyslání nouzového signálu úřady rychle zasáhly.

Během krátké doby bylo 20 členů posádky osloveno a bezpečně dopraveno na břeh. Kapitán Bui Duc Son vyjádřil hlubokou vděčnost úřadům za jejich včasnou pomoc.

QUANG ANH

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/nguyen-nhan-ban-dau-vu-chay-tau-dau-tren-vung-bien-con-dao-post807560.html