Japonští výrobci vyvíjejí technologii pro výrobu magnetů pro motory elektrických a hybridních vozidel bez použití těžkých kovů vzácných zemin, což je geopoliticky citlivá komodita, kde Čína drží velký podíl na trhu.
Prvky vzácných zemin s atomovým číslem 62 a vyšším jsou klasifikovány jako těžké prvky vzácných zemin. Jsou klíčové pro výrobu vysoce výkonných magnetů používaných v motorech elektrických a hybridních vozidel.
Těžké prvky vzácných zemin, používané ke zvýšení tepelné odolnosti, se však z velké části těží a zpracovávají v Číně.
Aby se zmírnilo riziko závislosti, investují japonští výrobci speciálních materiálů do technologie magnetů, která neobsahuje těžké kovy vzácných zemin, aby ochránili automobilovou výrobu před budoucími výkyvy v nabídce.
V současné době motory hybridních a elektrických vozidel často používají vysoce výkonné neodymové magnety, což je komerční permanentní magnet s nejsilnějším dostupným magnetickým polem.
Neodymové magnety však ztrácejí své magnetické vlastnosti při vysokých teplotách. Aby se to vyřešilo, výrobci přimíchají malé množství těžkých kovů vzácných zemin – zejména dysprosia a terbia – aby si zachovali výkon i při vysokých teplotách.
Koncem loňského července společnost Proterial Co., Ltd., dříve Hitachi Metals Ltd., oznámila vývoj neodymového magnetu pro motory elektromobilů (EV).
Díky přísné kontrole nečistot společnost dosáhla výkonu vhodného pro motory elektromobilů a používá se také pro hybridní vozidla.
Společnost Daido Steel mezitím komerčně uvedla na trh těžké neodymové magnety bez obsahu vzácných zemin pro hybridní vozidla.
Patentovaný proces zjemňování zrna společnosti Daido produkuje mnohem jemnější krystalová zrna, o kterých se říká, že výrazně zlepšují tepelnou odolnost a celkové magnetické vlastnosti. Společnost Honda Motor jako první tyto magnety použila v hybridních vozidlech v roce 2016.
Společnost Daido Steel uvedla, že také vyvíjí magnety s vyšším výkonem a plánuje investovat 5 miliard jenů (33,9 milionu dolarů) do závodu v Nakatsugawě v prefektuře Gifu.
Očekává se, že továrna do roku 2026 zvýší svou měsíční kapacitu na 45 tun a do fiskálního roku 2030 na přibližně 150 tun.
Zdroj: https://www.vietnamplus.vn/nhat-ban-phat-trien-nam-cham-khong-chua-dat-hiem-de-tranh-phu-thuoc-trung-quoc-post1060327.vnp
Komentář (0)