Národní shromáždění dne 22. října projednalo ve skupinách návrh zákona o vietnamském civilním letectví (ve znění pozdějších předpisů) a návrh zákona o veřejných zaměstnancích (ve znění pozdějších předpisů).
Diskusního zasedání ve skupině 12 se zúčastnili členové ústředního výboru strany: místopředseda Národního shromáždění Tran Quang Phuong; místopředseda Národního shromáždění Le Minh Hoan; ministr kultury, sportu a cestovního ruchu Nguyen Van Hung; tajemník provinčního výboru strany Dong Thap Ngo Chi Cuong; a poslanci Národního shromáždění provincií Dong Thap a Quang Ngai.

Diskusní setkání ve skupině 12
Ministr kultury, sportu a cestovního ruchu Nguyen Van Hung v komentáři k návrhu zákona o civilním letectví Vietnamu (ve znění pozdějších předpisů) uvedl, že navrhovatel pracoval velmi pečlivě a včas zohlednil nová stanoviska strany a státu s cílem zaměřit se na novelu zákona o civilním letectví Vietnamu. Novela zákona má lépe sloužit poskytování služeb, usnadnit cestování a tím přispět k socioekonomickému rozvoji země.
Ministr Nguyen Van Hung souhlasil s mnoha novými body návrhu zákona a projednal některé jeho doplňující body.
Zaprvé, ke vztahu mezi bezpečností letectví a leteckou bezpečností. Ačkoli byla letecká bezpečnost v návrhu zákona jasně zmíněna, ministr vyjádřil obavy z oddělení letecké bezpečnosti od letecké ochrany.
Ve skutečnosti je pro zajištění bezpečnosti letectví nutné zajistit leteckou bezpečnost, což je nezbytný faktor. Ministr se proto domnívá, že je nutné tento obsah prostudovat a přepočítat, aby byla zajištěna konzistence a blízkost realitě, a vyhnout se tak rozporům a překrývání v provozu, protože nejvyšším cílem je zajistit bezpečnost každého letu.

Na diskusním setkání vystoupil ministr kultury, sportu a cestovního ruchu Nguyen Van Hung.
Za druhé, pokud jde o koncept „kultury bezpečnosti letectví“, ministr Nguyen Van Hung uvedl, že návrh zákona obsahuje nový bod, kterým je zahrnutí samostatného článku o „kulturě bezpečnosti letectví“.
Podle ministra však návrh zákona tento obsah zaměřuje především na chování a propagandistickou práci. Ministr se domnívá, že to nestačí a je třeba to přehodnotit. Pokud je kultura bezpečnosti letectví plně a hluboce pochopena, musí zahrnovat hodnoty, přesvědčení, postoje a chování, v nichž je konzistentní zásadou „bezpečnost na prvním místě“.
Z principu „bezpečnost na prvním místě“ se budou formovat správné hodnoty, přesvědčení, postoje a chování. To je povědomí o bezpečnosti (když je správné povědomí, bude i správné chování); odpovědnosti leteckých agentur a těch, kteří se podílejí na leteckých činnostech; odpovědnost za poskytování a výměnu informací a duch neustálého zlepšování a aktualizace...
„Právě tyto faktory vytvářejí hodnotu a pomáhají zvyšovat postavení vietnamského letectva nejen v tuzemsku, ale také šíří image a kulturu Vietnamu do světa,“ uvedl ministr.

Promluvil místopředseda Národního shromáždění Tran Quang Phuong.
V diskusním bloku s názvem Komentáře k návrhu zákona o civilním letectví Vietnamu (ve znění pozdějších předpisů) místopředseda Národního shromáždění Tran Quang Phuong vysoce ocenil vládu za to, že vážně přijala závěry stálého výboru Národního shromáždění, které zahrnují do článku 3 zákona o civilním letectví ustanovení o zásadách rozvoje nízkopozemní ekonomiky (provozované v nadmořské výšce 1 000 m nebo méně), a to včetně mnoha oblastí, včetně nejen dopravy, ale také široce uplatňované v zemědělství, průmyslu a logistice. Místopředseda Národního shromáždění dodal, že v logistice se tato „ekonomika“ na některých místech stala trojrozměrným dopravním systémem (na souši, na moři, ve vzduchu), který řeší problém přetížení měst a oddělení regionů.
Místopředseda Národního shromáždění dodal, že mnoho zemí, jako je Jižní Korea, Rusko, USA a Čína, tuto oblast velmi silně rozvíjí. V současné době obsahuje zákon o lidové protivzdušné obraně kapitolu o řízení bezpilotních a ultralehkých letadel. Stálý výbor Národního shromáždění při komentování tohoto obsahu pověřil vládu, aby prostudovala a zahrnula hlavní politiky pro rozvoj letectví ve výškách 1 000 m nebo méně s využitím digitálních technologií s ultralehkými a bezpilotními letadly, které mohou vyřešit mnoho problémů.
Jedná se o novou problematiku, takže pokud nebude dobře řešena, může vést ke konfliktům v plánování, zejména v plánování letištních systémů a přistávacích/vzletových ploch. „Jedná se o velmi novou oblast. Vláda přijímá a stanovuje zásady v článku 3 návrhu zákona dle potřeby a poté pověřuje vládu stanovením strategie rozvoje,“ zdůraznil místopředseda Národního shromáždění Tran Quang Phuong.

Místopředseda Národního shromáždění rovněž uvedl, že pochopení dvojího užití (prostředků nebo infrastruktury) v návrhu zákona není úplné, ustanovení zákona nejsou jasná, zaměřují se pouze na klauzuli o „dvojím užití ven“ (pro národní obranu a bezpečnost), ale chybí klauzule o „dvojím užití uvnitř“. V tomto ohledu by podle místopředsedy Národního shromáždění mělo být na národní úrovni pověřeno upřesněním podrobností vládou v souladu s jejími pravomocemi.
Místopředseda Národního shromáždění Tran Quang Phuong analyzoval příklad využití civilních letišť pro nouzovou přepravu vojenskými nebo bezpečnostními letadly do oblastí postižených bouřemi a povodněmi a pro pátrání a záchranu a uvedl, že dvojí použití se nevztahuje pouze na národní obranu nebo bezpečnost, ale zahrnuje i netradiční bezpečnostní mimořádné události, jako jsou přírodní katastrofy, bouře a povodně, mimořádné události, lékařské pohotovosti, katastrofy atd. V současné době existuje Řídicí výbor civilní obrany v čele s premiérem, takže by vláda měla být pověřena podrobnou regulací dvojího použití na národní úrovni (dvojí použití dovnitř a dvojí použití ven), místo aby to bylo svěřeno ministrovi veřejné bezpečnosti a ministrovi národní obrany.
Zdroj: https://bvhttdl.gov.vn/xay-dung-van-hoa-an-toan-hang-khong-de-nang-tam-vi-the-gop-phan-lan-toa-van-hoa-viet-nam-ra-the-gioi-20251022150443791.htm
Komentář (0)