Ninh Binh naléhavě dokončuje největší dopravní trasu vůbec.

Strategická vize

Usnesení 22. sjezdu strany provincie Ninh Binh označilo za jeden ze tří „průlomových“ kroků soustředění všech zdrojů na rozvoj socioekonomické infrastruktury, zejména synchronní, moderní, vnitroregionální a meziregionální dopravní infrastruktury. Zejména zaměření na investice do důležitých dopravních děl s cílem vytvořit hybnou sílu pro přilákání investic je strategickým průlomem, důležitým faktorem podporujícím socioekonomický rozvoj a restrukturalizaci ekonomiky, díky čemuž se Ninh Binh stává poměrně rozvinutou provincií v oblasti delty Rudé řeky.

Ninh Binh otevírá největší dopravní trasu v historii — Soudruh Pham Quang Ngoc, zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předseda provinčního lidového výboru, si prohlédl investiční projekt na výstavbu trasy východ-západ přes okres Nho Quan. Foto: Anh Tuan

V návaznosti na usnesení 22. provinčního sjezdu strany se provinční výbor strany, lidová rada a lidový výbor zaměřily na studium a identifikaci výhod křižovatky se severojižní dálnicí na východě u Dong Giao (město Tam Diep) a meziregionálních tras, rozšíření městského prostoru, vytvoření prostoru a hnací síly pro socioekonomický rozvoj. Na mimořádném zasedání 12. května 2021 schválila 14. provinční lidová rada investiční politiku pro trasu východ-západ, fáze I. Jedná se o mimořádné zasedání poté, co provinční lidová rada shrnula své funkční období a prokázala odhodlání provincie a souběžnou administrativní reformu.

S akčním duchem pověřil Provinční lidový výbor ministerstvo dopravy vedením a koordinací s příslušnými jednotkami při výzkumu, průzkumu, hodnocení a plánování trasy a rozsahu trasy. Vedoucí představitelé Provinčního lidového výboru předsedali organizaci terénních inspekcí a průzkumů s odděleními, pobočkami, sektory a lokalitami; pořádali schůzky a shromažďovali názory předních odborníků a konzultantů v oblasti dopravy v celé zemi.

Na základě výsledků realizace se stranický výbor provinčního lidového výboru dohodl na návrhu investic do výstavby trasy východ-západ, fáze I úseku Tam Diep - Nho Quan, a stálý výbor provinčního stranického výboru provedl terénní průzkum a schválil investiční plán projektu. Projekt má celkovou délku trasy 22,95 km; investiční rozsah fáze I jsou 4 jízdní pruhy; vyčištění staveniště se provádí dle plánu 8 jízdních pruhů o šířce 70 m; projekt prochází městem Tam Diep a okresem Nho Quan s celkovou investicí přesahující 1 900 miliard VND.

Výchozím bodem projektu je napojení na státní dálnici č. 1 přes ulici Dong Giao v okrese Tay Son ve městě Tam Diep; koncovým bodem je napojení na státní dálnici č. 12 v obci Van Phong v okrese Nho Quan; celková délka je 22,9 km. Trasa se také na východě napojuje na severojižní dálnici v křižovatce Dong Giao.

Jedná se také o největší dopravní projekt, jaký kdy byl v provincii investován a který schválila lokalita, s vysokými technickými požadavky a největším objemem vyčištění staveniště. Po pouhých 10 měsících od vydání koncese byly v rámci projektu dokončeny investiční postupy a zahájena výstavba u příležitosti 200. výročí názvu Ninh Binh a 30. výročí znovuzaložení provincie Ninh Binh, čímž se zkrátila doba potřebná k dokončení investičních postupů podle předpisů pro ekvivalentní projekty o 50 %.

Po více než dvou letech realizace projekt v podstatě vytvořil trasu v terénu a postupně realizuje podporu ekonomického koridoru východ-západ na jihu provincie Ninh Binh, zpočátku vytváří nový pól růstu pro oblasti Nho Quan a Tam Diep, vytváří nový prostor a je oblastí zájmu mnoha investorů, podporuje rozvoj ekonomiky, průmyslu a služeb.

Udělejte průlom

Trasa východ-západ je označena za klíčový projekt, který musí být dokončen co nejdříve, aby se vytvořila dynamika a průlom v bezprostředním a strategickém socioekonomickém rozvoji provincie v dlouhodobém horizontu. Po dokončení trasa otevře prostor a vytvoří novou dynamiku pro podporu rozvoje jižního regionu provincie, přispěje ke zpomalení rychlého rozvoje v oblasti dědictví, zejména k ochraně ekologického prostředí pro světové kulturní a přírodní dědictví Trang An. Postupná realizace trasy spojující nejzápadnější s nejvýchodnější částí provincie Ninh Binh, od horské oblasti okresu Nho Quan po pobřežní okres Kim Son, otevře meziregionální spojení mezi severozápadním regionem a deltou Rudé řeky. Zároveň se synchronně propojí s důležitými národními dopravními osami, jako je východní severojižní dálnice, Ho Či Minova silnice, národní dálnice 1A a pobřežní silnice, a vytvoří strategickou dopravní osu synchronně propojenou s dopravním systémem provincie Ninh Binh.

Práce na vyklízení staveniště jsou považovány za důležitou podmínku, která určuje efektivitu, postup a úspěch projektu. S pocitem odpovědnosti, solidarity a jednoty se Provinční lidový výbor zaměřil na vedení a řízení oddělení, poboček a sektorů, aby zajistil „jasné lidi, jasnou práci, jasné výsledky, jasný čas, jasnou odpovědnost“. Lidový výbor města Tam Diep v okrese Nho Quan, kudy trasa prochází, dokončil práce na vyklízení staveniště včas a umožnil tak zahájení výstavby. Provinční lidový výbor zřídil pracovní skupinu, která má přímo podporovat a řešit problémy s vyklízením staveniště v lokalitách. Zároveň vede a řídí oddělení, pobočky, sektory a lokality s cílem urychlit odstraňování obtíží a zaměřit se na urychlení postupu výstavby projektu.

Doposud byl celý areál předán k výstavbě projektu. Z toho plocha pozemku, kterou je třeba vyčistit ve městě Tam Diep, činí 48,20 hektarů a v okrese Nho Quan 128,65 hektarů.

Soudruh Dang Xuan Nguyen, tajemník okresního výboru strany Nho Quan, zdůraznil: „Po dvou letech realizace vyklízecích prací pro investiční projekt výstavby silnice východ-západ v provincii Ninh Binh (fáze I) prostřednictvím okresu Nho Quan byly v podstatě dokončeny, o 1,5 měsíce dříve, než bylo plánováno provinčním lidovým výborem. To dokazuje velké úsilí stranických výborů a orgánů na všech úrovních, solidaritu a konsenzus kádrů, členů strany a obyvatel okresu Nho Quan; zejména pravidelnou, zodpovědnou a včasnou koordinaci investora a dodavatele s místním úřadem se společnou touhou přispět k výstavbě největší spojovací silnice vůbec, otevřít prostor, vytvořit nový prostor a hybnou sílu pro podporu rychlého a udržitelného socioekonomického rozvoje provincie Ninh Binh obecně a zejména lokalit, kterými projekt prochází.“

Soudruh Pham Quoc Chinh, ředitel Provinční rady pro investiční projekty v oblasti dopravní výstavby, zastupující investora, uvedl: „Trasa východ-západ je největší spojovací trasou, kterou provincie Ninh Binh kdy realizovala. Proto jednotka jako investor projektu prosazuje ducha odpovědnosti, proaktivně a aktivně sleduje pozornost, směr a pomoc Provinčního výboru strany, Lidové rady a Lidového výboru provincie Ninh Binh; koordinuje a pomáhá příslušným sektorům a lokalitám s cílem nasměrovat příslušné jednotky a dodavatele k soustředění zdrojů a překonávání obtíží při realizaci projektu, od kroku stanovení investiční dokumentace až po organizaci výstavby.“

V současné době je trasa otevřena, výkopové a násypové práce a všechny mosty a propustky na trase jsou v podstatě dokončeny. Zejména úsek spojující křižovatku Dong Giao s dálnicí Mai Son a státní dálnicí 45 s státní dálnicí 1A a spojující okres Nho Quan o celkové délce 7 km byl dokončen a je způsobilý k provozu a zahájení provozu během lunárního Nového roku 2024. V současné době se dodavatelé zaměřují na dokončení zbývajících prací. Organizace zahájení provozu u příležitosti 10. výročí uznání malebného krajinného komplexu Trang An organizací UNESCO za světové kulturní a přírodní dědictví má zásadní význam pro uznání a ocenění úsilí oddělení, poboček, obcí a jednotek zapojených do realizace projektu při dokončování investičních postupů, vyklízení staveniště a organizaci výstavby.

Provincie Ninh Binh v nadcházejícím období zaměří své zdroje na dokončení celé trasy východ-západ, a to v souladu s názorem Stálého výboru provinční strany na posilování vedení a řízení veřejných investičních prací, se zaměřením na rychlou a důkladnou realizaci každého projektu, jeho uvedení do provozu a užívání, co nejrychlejší podporu efektivity investic, vytvoření základu a hnací síly pro přilákání investic a rozvoj socioekonomického sektoru.

Trasa povede 4 okresy a městy a propojí nejzápadnější s nejvýchodnějšími oblastmi provincie Ninh Binh, od hornaté oblasti okresu Nho Quan až po pobřežní okres Kim Son. Otevírá tak prostor, prostor a motivaci k rozvoji pro přibližně 50 000 hektarů na jihu provincie Ninh Binh, zejména pro horské a ekologické oblasti okresu Nho Quan, města Tam Diep, okresu Yen Mo a celou pobřežní oblast okresu Kim Son. Zároveň vytvoří strategickou dopravní osu, která se synchronně propojí s dopravním systémem provincie; propojí ekonomická centra se světovým kulturním a přírodním dědictvím, horskou oblastí Cuc Phuong a pobřežní oblastí Kim Son s velkým potenciálem; otevře prostor, vytvoří nový prostor a motivaci k podpoře rychlého a udržitelného socioekonomického rozvoje provincie Ninh Binh.

Trasa se synchronně napojuje na důležité národní dopravní osy, jako jsou: severojižní dálnice, státní dálnice 1A, pobřežní silnice, severojižní železnice...; otevírá spojení s trasou Ho Či Minovo město a meziregionální spojení mezi severozápadním regionem (Hoa Binh, Son La) a deltou Rudé řeky...

Nguyen Thom

Zdroj