Strategická vize
Usnesení 22. sjezdu strany provincie Ninh Binh označilo za jeden ze tří „průlomů“ soustředění všech zdrojů na rozvoj socioekonomické infrastruktury, zejména synchronní a moderní dopravní infrastruktury, která propojuje regiony i mezi nimi. Zejména upřednostnění investic do důležitých dopravních projektů s cílem vytvořit dynamiku pro přilákání investic je strategickým průlomem a klíčovým faktorem pro podporu socioekonomického rozvoje a restrukturalizaci ekonomiky, čímž se Ninh Binh stává relativně rozvinutou provincií v oblasti delty Rudé řeky.
Při provádění usnesení 22. provinčního sjezdu strany se provinční výbor strany, provinční lidová rada a provinční lidový výbor zaměřily na výzkum a identifikaci výhod křižovatky se severojižní dálnicí (východní úsek) v Dong Giao (město Tam Diep) a meziregionálními silnicemi, rozšíření městského prostoru a vytvoření příležitostí a impulsů pro socioekonomický rozvoj. Na mimořádném zasedání 12. května 2021 schválila 14. provinční lidová rada investiční plán pro silnici východ-západ, fáze I. Toto mimořádné zasedání, které se konalo poté, co provinční lidová rada přezkoumala své funkční období, dokazuje odhodlání provincie a komplexní administrativní reformu.
Provinční lidový výbor v proaktivním duchu pověřil ministerstvo dopravy, aby ve spolupráci s příslušnými útvary převzalo vedení při výzkumu, průzkumu, hodnocení a vypracování plánu trasy a rozsahu silnice. Vedoucí představitelé provinčního lidového výboru předsedali inspekcím a průzkumům na místě s odděleními, agenturami a obcemi; pořádali schůzky a vyžádali si názory předních odborníků a konzultantů v oblasti dopravy z celé země.
Na základě výsledků realizace se stranický výbor provinčního lidového výboru jednomyslně shodl na návrhu investice do výstavby silnice východ-západ, fáze I, úsek Tam Diep - Nho Quan. Stálý výbor provinčního stranického výboru provedl terénní průzkum a schválil investiční plán projektu. Projekt má celkovou délku 22,95 km; investiční rozsah pro fázi I jsou 4 jízdní pruhy; vyčištění pozemků bude provedeno dle plánu pro 8 jízdních pruhů o šířce 70 m; projekt prochází městem Tam Diep a okresem Nho Quan s celkovou investicí přesahující 1 900 miliard VND.
Výchozí bod projektu se napojuje na státní dálnici č. 1 přes silnici Dong Giao v městské části Tay Son ve městě Tam Diep; koncový bod se protíná s státní dálnicí č. 12 v obci Van Phong v okrese Nho Quan; celková délka je 22,9 km. Silnice se také napojuje na východní severojižní dálnici v místě mimoúrovňového spoje Dong Giao.
Jedná se také o největší dopravní projekt, jaký kdy byl v provincii investován, schválený místními úřady, s vysokými technickými požadavky a největším objemem vyklizených pozemků. Pouhých 10 měsíců po počátečním schválení projekt dokončil všechny investiční postupy a slavnostní zahájení výstavby se shodovalo s oslavami 200. výročí založení provincie Ninh Binh a 30. výročí znovuzaložení provincie Ninh Binh, čímž se doba dokončení investičního postupu zkrátila o 50 % ve srovnání s podobnými projekty.
Po více než dvou letech realizace projekt v podstatě vytvořil silnici v terénu a postupně realizuje vytvoření ekonomického koridoru východ-západ v jižní části provincie Ninh Binh, zpočátku vytváří nový pól růstu pro oblasti Nho Quan a Tam Diep, vytváří nové příležitosti a přitahuje mnoho investorů, podporuje rozvoj ekonomiky, průmyslu a služeb.
Vytvořte průlom
Silnice spojující východ a západ je označena za klíčový projekt, který musí být dokončen co nejdříve, aby se vytvořila dynamika a průlom v socioekonomickém rozvoji provincie v krátkodobém horizontu a se strategickými a dlouhodobými důsledky. Po dokončení silnice otevře prostor a příležitosti, vytvoří nový impuls pro podporu rozvoje v jižní části provincie, přispěje ke snížení nekontrolovaného rozvoje v památkové oblasti, zejména k ochraně ekologického prostředí lokality Trang An, která je zapsána na seznamu světového kulturního a přírodního dědictví. Postupně bude realizována silnice spojující nejzápadnější s nejvýchodnější částí provincie Ninh Binh, od hornaté oblasti okresu Nho Quan po pobřežní okres Kim Son, čímž se otevře meziregionální propojení mezi severozápadním regionem a deltou Rudé řeky. Zároveň se bezproblémově napojí na důležité národní dopravní osy, jako je severojižní dálnice (východní úsek), dálnice Ho Či Minova města, státní dálnice 1A a pobřežní silnice, a vytvoří tak strategickou dopravní osu, která je bezproblémově integrována s dopravním systémem provincie Ninh Binh.
Vyklízení pozemků je považováno za klíčovou podmínku určující efektivitu, postup a úspěch projektu. V duchu odpovědnosti, solidarity a jednoty a s neustálou inovací metod vedení a řízení s cílem zajistit „jasné odpovědnosti, jasné úkoly, jasné výsledky, jasné časové harmonogramy a jasnou odpovědnost“ se Provinční lidový výbor zaměřil na vedení a řízení příslušných oddělení, agentur a lidových výborů města Tam Diep a okresu Nho Quan (přes který trasa prochází) s cílem včas dokončit vyklízení pozemků a usnadnit tak výstavbu. Provinční lidový výbor zřídil pracovní skupinu, která má přímo podporovat a řešit překážky při vyklízení pozemků v lokalitách. Současně vedl a nařizoval příslušným oddělením, agenturám a lokalitám, aby urychleně řešily problémy a zaměřily se na urychlení postupu výstavby projektu.
K dnešnímu dni byly předány veškeré pozemky pro výstavbu projektu. Konkrétně se jedná o plochu pozemků vyžadujících vyčištění ve městě Tam Diep o rozloze 48,20 hektarů a v okrese Nho Quan o rozloze 128,65 hektarů.
Soudruh Dang Xuan Nguyen, tajemník okresního výboru strany Nho Quan, zdůraznil: „Po dvou letech provádění vyklízení pozemků pro investiční projekt výstavby silnice východ-západ v provincii Ninh Binh (fáze I) byl úsek procházející okresem Nho Quan v podstatě dokončen, čímž byl o 1,5 měsíce překročen plán stanovený provinčním lidovým výborem.“ To dokazuje velké úsilí stranických výborů a orgánů na všech úrovních, jednotu a konsenzus kádrů, členů strany a obyvatel okresu Nho Quan; zejména pravidelnou, zodpovědnou a včasnou koordinaci investora a zhotovitele s místní samosprávou se společným přáním přispět k vybudování největší spojovací silnice vůbec, otevřít prostor, vytvořit příležitosti a nový impuls k podpoře rychlého a udržitelného socioekonomického rozvoje provincie Ninh Binh obecně a zejména lokalit, kterými projekt prochází.“
Soudruh Pham Quoc Chinh, ředitel Provinční rady pro řízení investičních a stavebních projektů pro dopravní práce, zastupující investora, uvedl: „Silnice východ-západ je největším spojovacím silničním projektem realizovaným provincií Ninh Binh. Proto jednotka jako investor projektu prokázala vysoký smysl pro odpovědnost, proaktivně a aktivně se řídila pozorností, pokyny a pomocí provinčního výboru strany Ninh Binh, Lidové rady a Lidového výboru; a koordinací a pomocí příslušných oddělení a obcí s cílem nasměrovat příslušné jednotky a dodavatele k soustředění zdrojů a překonávání obtíží při realizaci projektu, od stanovení investičních postupů až po organizaci výstavby.“
V současné době je silnice otevřena pro provoz, výkopové a násypové práce jsou v podstatě dokončeny a všechny mosty a propustky podél trasy jsou hotové. Zejména byl dokončen 7 km dlouhý úsek spojující křižovatku Dong Giao na dálnici Mai Son - National Highway 45 s National Highway 1A a napojením na okres Nho Quan, čímž splňuje podmínky pro provoz a otevření provozu během lunárního Nového roku Draka 2024. V současné době se dodavatelé zaměřují na dokončení zbývajících úseků projektu. Organizace slavnostního zahájení během 10. výročí uznání malebného krajinného komplexu Trang An organizací UNESCO za památku světového kulturního a přírodního dědictví má velký význam a je uznáním a chválou úsilí oddělení, obcí a jednotek zapojených do projektu při dokončení investičních postupů, vyklízení pozemků a výstavby.
Provincie Ninh Binh v nadcházejícím období zaměří své zdroje na dokončení celé silnice mezi východem a západem v souladu s názorem Stálého výboru provinčního stranického výboru na posílení vedení a usměrňování ve veřejných investicích, se zaměřením na rychlou a rozhodnou realizaci každého projektu, jeho uvedení do provozu a užívání a rychlou maximalizaci efektivity investic, aby sloužily jako základ a hnací síla pro přilákání investic a socioekonomický rozvoj.
Trasa povede čtyřmi okresy a městy a propojí nejzápadnější a nejvýchodnější části provincie Ninh Binh, od horské oblasti okresu Nho Quan až po pobřežní okres Kim Son. To otevře příležitosti a impuls pro rozvoj přibližně 50 000 hektarů v jižní části provincie Ninh Binh, zejména v horských a ekologických oblastech okresu Nho Quan, města Tam Diep, okresu Yen Mo a celé pobřežní oblasti okresu Kim Son. Současně vytvoří strategickou dopravní osu, která se bezproblémově integruje s dopravním systémem provincie; propojí ekonomická centra s malebným krajinným komplexem Trang An, národním dědictvím Cuc Phuong a potenciálně bohatou horskou oblastí Kim Son; a otevře nové příležitosti a impuls pro podporu rychlého a udržitelného socioekonomického rozvoje v provincii Ninh Binh.
Trasa se zejména bezproblémově napojuje na důležité národní dopravní tepny, jako jsou: severojižní dálnice (východní úsek), státní dálnice 1A, pobřežní silnice, severojižní železnice...; otevírá spojení s dálnicí Ho Či Minovo město a meziregionální propojení mezi severozápadním regionem (Hoa Binh, Son La) a regionem delty Rudé řeky...
Nguyen Thom
Zdroj
Komentář (0)