Výstavba klíčových dálničních projektů se zrychluje a bude zahájena 19. prosince.

Dodavatelé staví asfaltový betonový povrch na dálnici. (Foto: Khanh Hung/Vietnam+)

Dodavatelé pracují ve dne v noci

Pokud jde o projekty dálnic Can Tho- Hau Giang a Hau Giang-Ca Mau, podle pana Tran Van Thiho, ředitele projektové rady My Thuan (investor projektu), dosáhla stavební produkce projektu Can Tho-Hau Giang více než 80 % a úsek Hau Giang-Ca Mau více než 73 % smluvní hodnoty.

Pan Thi uvedl, že dodavatelé nadále mobilizují veškeré stroje, vybavení a materiály, pracují přesčasy, aby dodrželi postup výstavby, a zároveň se zaměřují na to, aby interní zaměstnanci urychlili přejímací a platební práce, aby dodrželi postup vyplácení.

„Řídicí rada projektu My Thuan se zavazuje i nadále posilovat své řízení a řízení, proaktivně koordinovat své kroky s dodavateli, konzultanty a místními úřady s cílem urychleně řešit obtíže a problémy během stavebního procesu s odhodláním dokončit celý projekt dálnic Can Tho-Hau Giang a Hau Giang-Ca Mau do 19. prosince v souladu s pokyny vlády a ministerstva stavebnictví ,“ potvrdil pan Thi.

Stejně jako dálnice spojující provincii Dak Lak s provincií Khanh Hoa je i projekt Chi Thanh-Van Phong „dokončován“ investorem a dodavatelem a pracuje dnem i nocí na jeho dokončení do 19. prosince.

Pan Le Quoc Dung, ředitel projektového manažerského výboru 7, uvedl, že celkový pokrok projektu dosáhl téměř 88 %. Dodavatelé postavili 23,8/48 km asfaltového betonu C16, ošetřili slabou zeminu knoty, vyplnili pískové studny a nakládali více než 15 km, mnoho úseků je připraveno k vykládce.

U mostních projektů dodavatelé pod vedením vedoucích pracovníků ministerstva výstavby v říjnu postupně dokončují zábradlí, dilatační spáry a asfaltobetonové mostovky všech mostů na trase.

„Řídicí rada projektu č. 7, dodavatelé a konzultanti podepsali závazek dokončit asfaltobetonový povrch vozovky C16 do 30. listopadu; dokončit práce na bezpečnosti dopravy a dokončovací práce do 16. prosince,“ potvrdil pan Dung.

V rámci balíčku XL01 projektu dálnice Chi Thanh-Van Phong (v hodnotě přes 750 miliard VND) si společnost Thang Long Corporation klade za cíl překonat nepříznivé povětrnostní podmínky a dokončit veškeré práce na projektu do 31. října 2025, tedy o 2 měsíce dříve, než bylo plánováno.

Pro lokality s problémy s vyvlastněním pozemků nebo pro nová místa, jako jsou otočné body a mýtné stanice, může být lhůta pozdější než 31. října 2025. Společnost Thang Long Corporation však i nadále zajišťuje datum zahájení provozu 19. prosince 2025 v souladu s plánem vlády a ministerstva stavebnictví.

Podle zprávy skupiny Deo Ca Group v projektu dálnice Dong Dang-Tra Linh dodavatelé v současné době soustřeďují více než 3 300 pracovníků a 1 487 kusů strojů a zařízení a současně na celé trase rozmisťují 186 stavebních odboček. Dosavadní objem práce na projektu činí 4 626,89/11 397,48 miliardy VND, což představuje 40,6 % smluvní hodnoty.

Vzhledem k tomu, že v nedávné minulosti zažily provincie Lang Son a Cao Bang po sobě jdoucí záplavy, které přímo ovlivnily postup a majetek investorů a dodavatelů, pan Nguyen Quang Huy, generální ředitel skupiny Deo Ca, uvedl, že investoři a dodavatelé 1,5–2krát zvýšili své lidské zdroje a strojní zařízení, aby urychlili postup realizace, a to vše s cílem otevřít projekt rychlostní silnice Dong Dang-Tra Linh do 19. prosince 2025.

Nezanedbávejte kvalitu kvůli pokroku

Vedoucí představitelé ministerstva stavebnictví potvrdili, že úkol dokončení klíčových projektů dálnic v plánu do 19. prosince 2025 je velmi důležitý a přispívá k zajištění cíle dokončení 3 000 km dálnic v roce 2025, jak nařídil premiér.

Ministerstvo stavebnictví požaduje, aby projektové řídicí rady i nadále týdenně kontrolovaly a vyhodnocovaly výsledky realizace a kapacitu každého zhotovitele k dokončení prací; aby neprodleně a rozhodně řešily případy, kdy se zpozdí nebo neplní své smluvní závazky v souladu se svými pravomocemi, a zároveň aby ministerstvu podávaly zprávy o záležitostech mimo jejich pravomoci.

Investoři přísně kontrolují postup, zvyšují lidské zdroje, strojní zařízení, organizují výstavbu na „3 směny, 4 týmy“, aplikují technická řešení pro zkrácení doby nakládky a čekání na vypořádání, aby projekt brzy byl dokončen. Konzultanti dohledu přísně kontrolují a striktně implementují předpisy týkající se kvality, technických norem, bezpečnosti práce, hygieny životního prostředí... a nezanedbávají ani práci v oblasti řízení kvality kvůli postupu.

„Dodavatelé, zejména ti na vrcholné úrovni, musí věnovat zvláštní pozornost stavebním balíčkům, a to vše pro společné poslání, pro čest odvětví a přímo pro čest podniku, aby mohli řídit a organizovat výstavbu a zajistit tak slibný pokrok, sdílet a vzájemně se podporovat při realizaci staveb a dosáhnout cílové čáry v plánu v souladu s mottem, které mnohokrát zmínil premiér, a to: ‚Když řeknete, že to uděláte, když se zavážete, musíte to udělat, když to uděláte, musíte dosáhnout výsledků,‘“ potvrdil vedoucí představitel ministerstva stavebnictví.

Ministerstvo stavebnictví zdůraznilo, že od nynějška do 19. prosince 2025 zbývají pouze zhruba 2 měsíce, a proto pověřilo Odbor stavebních investic a řízení, aby pravidelně (jednou týdně) kontroloval, zmapoval situaci a vyhodnocoval objem provedených prací; neprodleně informoval ministerstvo, aby okamžitě řešilo obtíže a problémy a zajistilo tak pokrok projektu.

Státní odbor pro posuzování kvality staveb, jako stálý orgán Státní inspekční rady pro přejímací práce, koordinuje svou činnost s odborem pro ekonomiku a řízení stavebních investic s cílem posílit kontrolu řízení kvality a přejímání stavebních prvků a zajistit dokončení projektu podle plánu.

Podle VNA

Zdroj: https://baothanhhoa.vn/nuoc-rut-thi-cong-cac-du-an-cao-toc-trong-diem-de-thong-tuyen-dip-19-12-267106.htm