Osobní automobily musí mít od 1. ledna 2026 bezpečnostní vybavení při přepravě dětí v autě.

Na workshopu zaměřeném na šíření nových právních předpisů týkajících se bezpečnostního vybavení pro děti v automobilech, který uspořádal Národní výbor pro bezpečnost silničního provozu (NTSC) a Asijská nadace pro prevenci úrazů (AIP) 6. listopadu, zástupci AIP uvedli, že většina rozvinutých zemí má specifické předpisy týkající se bezpečnostního vybavení pro děti v automobilech. K dnešnímu dni téměř 100 zemí přijalo zákony, které vyžadují, aby děti používaly bezpečnostní vybavení při účasti na silničním provozu v soukromých automobilech.

Podle ustanovení zákona o bezpečnosti silničního provozu musí mít od 1. ledna 2026 děti mladší 10 let a nižší než 1,35 m v automobilu bezpečnostní vybavení, jinak jim bude uložena pokuta až do výše 1 milionu VND; zároveň nesmí sedět ve stejné řadě jako řidič a musí používat vhodné bezpečnostní vybavení.

Osobní automobily musí mít od 1. ledna 2026 bezpečnostní vybavení při přepravě dětí v autě.

K této problematice pan Le Kim Thanh, místopředseda Národního výboru pro bezpečnost silničního provozu, uvedl, že toto nařízení se stává stále pozitivnějším v kontextu rychlého nárůstu počtu automobilů ve Vietnamu (každý rok je registrováno až 400 000 - 500 000 nově registrovaných automobilů, objem dopravy na mnoha hlavních silnicích se zvyšuje o více než 10 % ve srovnání s předchozím rokem), do provozu je uvedeno mnoho nových kvalitních silnic, které umožňují vyšší provozní rychlosti. Toto nařízení je proto velkým krokem vpřed v ochraně dětí při účasti na silničním provozu ve Vietnamu.

Podle pana Duong Kim Tuana, zástupce ředitele Centra pro výzkum politik a prevenci úrazů (Univerzita veřejného zdraví ), bylo prokázáno, že dětské bezpečnostní pomůcky významně snižují riziko zranění a úmrtí dětí při dopravních nehodách. Studie ukazují, že správné používání bezpečnostních pomůcek může snížit úmrtnost kojenců až o 70 % a malých dětí o 54 %.

Zpráva Globálního partnerství pro bezpečnost silničního provozu (GRSP) rovněž ukazuje, že dětské bezpečnostní sedačky mohou výrazně snížit úmrtnost (snížení o 34–81 %), snížit počet vážných zranění (35–72 %) a dalších zranění dětí (25–58 %) při dopravních nehodách.

Pokud jde o obtíže, kterým budou školní autobusy a autobusy čelit, až od 1. ledna 2026 vstoupí v platnost nařízení o používání bezpečnostních sedaček, pan Tran Huu Minh, vedoucí kanceláře Národního výboru pro bezpečnost silničního provozu, uvedl, že mnoho zemí považuje skupinu subjektů, které musí používat bezpečnostní zařízení pro děti, za osobní automobily a vysokorychlostní vozidla, u kterých dopravce vždy zná potřebu cesty a je připraven na instalaci sedaček. Proto podle současných právních předpisů musí mít všechny typy vozidel přepravujících děti bezpečnostní zařízení. Národní výbor pro bezpečnost silničního provozu doporučil, aby navrhovatel vyloučil komerční dopravní vozidla a vozidla veřejné dopravy a vztahoval se pouze na osobní vozidla.

Zdroj: https://baotintuc.vn/xa-hoi/o-to-ca-nhan-phai-co-thiet-bi-an-toan-khi-cho-tre-em-tren-xe-tu-ngay-112026-20251106145815057.htm