Kritika řady dodavatelů, kteří staví dálnici za téměř 44 700 miliard dongů

TPO - Lidový výbor provincie Soc Trang právě kritizoval řadu dodavatelů za zpoždění v rámci projektu dálnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. Rada pro řízení projektu č. 2 byla pověřena pečlivým sledováním a důraznou výměnou slabých jednotek. Pískovému dolu MS12 také hrozí odebrání licence, pokud nebude provádět těžbu v souladu se závazky.

Pan Tran Van Lau - předseda provinčního lidového výboru Soc Trang - právě vydal dokument, kterým nařizuje podpořit pokrok v projektu komponenty 4 dálnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, fáze 1 (úsek přes Soc Trang).

Vedoucí představitelé provincie Soc Trang provedli inspekci pískových dolů sloužících výstavbě dálnic v oblasti.

Koncem března Rada pro řízení projektu č. 2 provincie Soc Trang podruhé kritizovala dodavatele, společnost Hai Dang Joint Stock Company (vedoucí konsorcia balíčku 10), protože hodnota realizace balíčku dosáhla pouze přibližně 3 % zakázky. Tato jednotka dosud nedokončila obslužnou komunikaci a práce na pískovém zásypu hlavního vozovkového lože jsou velmi pomalé a nedosahují závazku 2 000 m3/den.

Stavební akciová společnost 469 byla kritizována, protože postup zásypu pískem na hlavní vozovku nesplňoval závazek 500 m3/den.

Několik dalších dodavatelů bylo investorem také kritizováno a upozorněno na zpoždění se zajištěním zařízení pro přepravu písku, například: Construction Investment Joint Stock Company 6, Vinadelta Joint Stock Company, Dong Do Development Construction Investment Group Joint Company - Ministry of National Defense a Construction Industrial Production Joint Company 3.

Investor požádal dodavatele Southern Construction Investment Joint Stock Company a Southeast Construction Joint Stock Company, aby urychlili stavební práce na mostě a zajistili tak správný postup.

Aby bylo dosaženo pokroku v projektu rychlostní silnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang v první fázi, požádal předseda Lidového výboru provincie Soc Trang - Tran Van Lau, aby Projektová řídicí rada č. 2 (investor) pečlivě sledovala postup výstavby a neprodleně řešila případy dodavatelů, kteří se zpožďují a nepostupují v realizaci projektu. Tato jednotka musí přezkoumat kapacity dodavatelů a rozhodně nahradit slabé dodavatele.

Pokud jde o zdroj materiálů, vedoucí představitelé provincie Soc Trang požadují, aby podniky těžící písek zajistily správný objem v souladu s potvrzením a licencí k těžbě nerostných surovin. Ministerstvo zemědělství a životního prostředí (DARD) bude koordinovat činnost s Radou pro řízení projektu 2, aby pečlivě sledovalo aktivity těžby písku a doporučilo Provinčnímu lidovému výboru odebrat licenci podnikům, které tento závazek poruší.

Pokud jde o pískový důl MS12, který využívá stavební společnost Truong Son Construction Corporation pro projekt komponenty 4, požádal Lidový výbor provincie Soc Trang, aby do 10 dnů (od 1. dubna) předložil Ministerstvo zemědělství a životního prostředí plán na odebrání potvrzení vydaného podniku, pokud podnik neprovede opatření k zajištění licencované kapacity.

Předseda provinční vlády Soc Trang požádal stavební firmy a těžební podniky, aby mobilizovaly veškeré prostředky a vybavení k zajištění postupu prací. Vozidla pro přepravu písku musí nainstalovat zařízení pro sledování polohy a trasy v souladu s předpisy.

Projekt dálnice Chau Doc – Can Tho – Soc Trang má celkovou délku 188 km a celkové investice činí téměř 44 700 miliard VND. Tento projekt začíná na státní dálnici 91 ve městě Chau Doc (An Giang) a končí v Tran De Port v provincii Soc Trang. Úsek procházející provincií Soc Trang je dlouhý přibližně 56 km. Urychlení výstavby je naléhavým požadavkem pro brzké uvedení projektu do provozu a přispění k socioekonomickému rozvoji regionu delty Mekongu.

Xuan Luong - Nhat Huy

Zdroj: https://tienphong.vn/phe-binh-loat-nha-thau-thi-cong-cao-toc-gan-44700-ty-post1730341.tpo