Plánovat současné využití a výstavbu rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh s cílem snížit dopravní zácpy

Optimálním řešením je hlavní stavební metoda s využitím veřejných komunikací podél trasy, aniž by byl ovlivněn provoz stávající rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay.

Projekt rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh po svém dokončení přispěje k pohodlnému spojení mezi mezinárodním letištěm Long Thanh a Ho Či Minovým Městem - Foto: QUANG DINH

Kancelář Lidového výboru Ho Či Minova Města právě zaslala dokument ministerstvu výstavby, ministerstvu zemědělství a životního prostředí a příslušným obvodům a jednotkám, aby s investorem koordinovaly řešení prací na vyčištění staveniště a možnosti dočasného zapůjčení pozemků na některých místech pro výstavbu projektu rozšíření rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh.

Společnost Vietnam Expressway Corporation (VEC) dříve zaslala plán a požádala o stanovisko Lidový výbor provincie Dong Nai , Lidový výbor Ho Či Minova Města a městské části a obce, kudy prochází projekt rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh.

Jedním z faktorů, které je třeba jasně identifikovat a které hrají rozhodující roli při ovlivňování postupu projektu, je zajištění staveniště pro zajištění stavebních řešení a staveniště.

Společnost VEC pověřila projekční konzultanty, aby posoudili, prozkoumali a navrhli řešení vhodná pro současnou situaci, kontext a splnili požadavky na postup projektu.

Podle společnosti VEC se konkrétně zvažují dvě proveditelná řešení. Varianta 1 představuje hlavní metodu výstavby s využitím veřejných komunikací podél trasy. Pro realizaci této varianty je nutné, aby obce provedly započítání a předání celého staveniště projektu do 15. listopadu.

Tato možnost má výhodu v tom, že nevyužívá využívaný úsek silnice, neovlivňuje proces využívání a zajišťuje bezpečnost provozu na stávající dálnici Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay. Tato možnost však zcela závisí na postupu vyklízení staveniště a předání staveniště pro projekt.

Varianta 2 je hlavní metodou výstavby s využitím nouzového pruhu na dálnici Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay, která je v provozu. Plán bude realizován v noci, mimo špičku, předpokládaně od 22:00 do 5:00, aby se přepravily nosníky.

Podle společnosti VEC bude tento plán realizován, jakmile se po dokončení prací na vyčištění staveniště nepodaří předat staveniště pro výstavbu obslužné komunikace podél trasy projektu do 15. listopadu.

Nevýhodou tohoto řešení je, že je omezeno časovým rámcem výstavby zhotovitele, což ovlivňuje proces využívání od 22:00 předchozího dne do 5:00 ráno následujícího dne na provozované dálnici.

Kromě výše uvedených možností projekt vyžaduje také využití řady veřejných komunikací, stavenišť a dočasný zápůjč pozemků v okolní oblasti, aby se zajistila dostatečná plocha pro uspořádání. Na základě výsledků výzkumu a podrobných zpráv konzultanta proto VEC navrhla, aby Ho Či Minovo Město a provincie Dong Nai, jejich obvody a obce, v nichž projekt prochází, podpořily stanoviska k výše uvedenému obsahu.

Projekt rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh na 8-10 jízdních pruhů pomůže uvolnit silnici z Ho Či Minova Města na letiště Long Thanh. Jedná se také o projekt, který je aplikován jako nouzový projekt.

Na slavnostním zahájení výstavby 19. srpna společnost VEC uvedla, že vynaloží veškeré úsilí a odhodlání k dokončení projektu v roce 2026, splnění harmonogramu a zajištění kvality pro synchronní propojení a efektivní využívání s letištěm Long Thanh. Pokud jde o most Long Thanh, hlavní most by měl být dokončen v prosinci 2026 a zbývající části v prvním čtvrtletí roku 2027.

Zpět k tématu

DUC PHU

Zdroj: https://tuoitre.vn/phuong-an-vua-khai-thac-vua-thi-cong-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-de-giam-ket-xe-20250827102102959.htm