Pivotal BlackFly: Ultralehký eVTOL, který nevyžaduje licenci

Pivotal BlackFly je jedním z mála ultralehkých eVTOLů, které se dostalo do sériové výroby a je licencováno pro rekreační létání podle předpisů FAA Part 103 v USA. Jednomístný BlackFly váží méně než 250 liber a je ovládán minimalistickým joystickem a nevyžaduje pilotní licenci ani lékařské prohlídky; společnost však vyžaduje, aby kupující před vlastním létáním absolvovali výcvikový kurz. Produkt představuje důležitý technický milník pro osobní létání, ačkoli jeho rozsah použití je v současné době omezen předpisy.

BlackFly, komerčně uvedený na trh v roce 2023 pod značkou Pivotal (dříve Opener), byl na konci roku 2024 ukončen, aby uvolnil místo nástupnické generaci s názvem Helix s katalogovou cenou přibližně 190 000 USD (ekvivalent 4,5 miliardy VND).

Naklápěcí konstrukce trupu, pevné křídlo a 8 vrtulí

Na rozdíl od všeobecného přesvědčení o „létajícím autě“ je BlackFly letadlo s pevnými křídly a naklápěcím trupem, které plynule přechází z vertikálního vzletu do letu vpřed. Vztlak a tah zajišťuje skupina osmi elektrických vrtulí; když letadlo přejde do letu vpřed, křídla začnou generovat vztlak, čímž se snižuje zatížení vertikálních vrtulí.

Letadlo nemá podvozek. Místo toho slouží jako vzletová/přistávací platforma zakřivená příhradová konstrukce, která mu umožňuje provoz na souši i na vodě, a dává mu základní obojživelné schopnosti. Tento přístup zjednodušuje konstrukci a zároveň rozšiřuje operační terén v rámci rámu.

Minimalistický kokpit, rychlé učení s joystickem

BlackFly používá k ovládání většiny letových operací jediný joystick. Joystick ovládá vzlet a přistání; horizontální pohyb ovládá rychlost a stoupání. Stisknutím tlačítka může pilot přepínat mezi dvěma režimy: vznášení (vertikálně stabilní, přesné manévrování) a cestovní (naklonění dopředu pro let vpřed).

Aby se snížila vstupní hranice pro nové uživatele, společnost Pivotal vyžaduje, aby se všichni majitelé zúčastnili interního školení. V jejím zařízení v Palo Alto studenti procvičují simulátory virtuální reality, které zahrnují pohyblivá křesla simulující vzlety a přistání. Většina studentů zvládne základní operace během několika dní, uvádí společnost; skupina certifikovaných uživatelů se pohybuje od teenagerů až po osoby starší 80 let.

Výkon a zážitek z reálného letu

Srdcem letounu BlackFly je softwarově řízený navigační, naváděcí a řídicí systém letu. Palubní počítače průběžně upravují otáčky vrtule a úhel křídel, aby udržely rovnováhu, a automaticky kompenzují vítr a náhlé manévry, čímž snižují zatížení pilota. Přechod z visení do cestovního režimu je plynulý, trup se naklání a křídla začínají generovat vztlak.

Z hlediska použitelnosti vyžaduje absence podvozku přistávací plochu nebo vodní lůžko vhodné pro zakřivený příhradový nosník. Tato konstrukce na oplátku snižuje mechanickou složitost a podporuje flexibilnější využití terénu v povoleném rozsahu.

Bezpečnostní a asistenční technologie

BlackFly využívá bezpečnostní algoritmy, které zabraňují situacím, kdy jsou překročeny aerodynamické limity, jež by mohly vést ke ztrátě kontroly. V případě nouze je letadlo vybaveno padákem, který se vysune z trupu a bezpečněji přistane na zemi, a to jak s pilotem, tak i s letadlem.

Protože se jedná o ultralehké letadlo splňující část 103, nevyžaduje BlackFly plnohodnotnou pilotní licenci; jeho provoz je však omezený: může létat pouze v řídce osídlených oblastech, nikoli nad městy nebo dálnicemi a ne v noci. Tato omezení jasně staví BlackFly mezi rekreační letadla, nikoli mezi řešení hromadné městské mobility.

Cena a umístění: osobní zábava, jiná ulička pro létající taxi

Společnost Pivotal zvolila cestu zaměřenou na pilotované osobní vozidlo, ale automatizuje velkou část složitého aerodynamického řízení. Jedná se o odlišný přístup od mnoha startupů zaměřených na eVTOL, které usilují o plně autonomní létající taxi pro komerční účely. V roce 2023 společnost změní svůj název z Opener na Pivotal a do konce roku 2024 ukončí BlackFly a zaměří se na Helix – nástupce s vylepšenou architekturou a softwarem, s katalogovou cenou přibližně 190 000 dolarů (ekvivalent 4,5 miliardy VND).

V kontextu toho, že eVTOL je stále jen okrajovým segmentem, se BlackFly stává důkazem, že technologie digitálního řízení letu může snížit vstupní bariéru pro jednotlivé uživatele, ale popularizace závisí na právním rámci a společenském přijetí.

Hlavní informační panel

Kategorie	Informace
Klasifikovat	Ultralehký eVTOL (FAA část 103)
Hmotnost	Do 115 kg
Počet sedadel	1 sedadlo
Systém zvedání/tlačení	8 lopatek elektrického ventilátoru
Aerodynamická konfigurace	Pevné křídlo, sklopná karoserie; Přenos ve vznášedle/cestovním režimu
Řízení	Joystick pro ovládání jednou rukou; přepínač režimů
Přistání/vzlet	Zakřivený stativ; funguje na souši i ve vodě
Vyžadován řidičský průkaz	Ne (dle části 103); povinné školení od společnosti Pivotal
Bezpečnostní vybavení	Algoritmus ochrany před letem; nouzový padák
Doba výroby	Začátek 2023; konec 2024
Nástupnický model	Pivotal Helix, přibližně 190 000 USD (4,5 miliardy VND)

Uzavřít

Silné stránky

Není vyžadována pilotní licence dle Části 103; vstupní bariéra je nízká (vyžaduje se školení).
Minimalistické ovládání joystickem; intuitivní přepínání režimů vznášení/plavby.
Softwarově řízená stabilizace letu; k dispozici je nouzový padák.
Obojživelný stativ umožňuje provoz na souši i ve vodě v rámci omezených možností.
Jeden z prvních sériově vyráběných ultralehkých eVTOLů.

Omezit

Povoleno létat pouze v řídce osídlených oblastech, žádné noční lety; dnes není vhodné pro rozsáhlé městské cestování.
Pouze jedno místo; pouze pro zábavní účely.
Žádný podvozek; potřebujete podvozek, který se vejde na stativ.
Ukončeno od konce roku 2024; dodávky přesunuty do společnosti Helix.

Zdroj: TechSpot

Zdroj: https://baonghean.vn/pivotal-blackfly-evtol-sieu-nhe-khong-can-bang-lai-10309013.html