Plánování provincie Dong Nai: Využití letiště Long Thanh pro rozvoj

Model letiště Long Thanh. Očekává se, že oblast letiště vytvoří také impuls pro hospodářský rozvoj celého regionu - Foto: TL

Rozhodnutí podepsal místopředseda vlády Tran Hong Ha 3. července.

Řeka Dong Nai a letiště jako nová hnací síla rozvoje

Podle schváleného plánovacího projektu je cílem, aby se Dong Nai do roku 2030 stal civilizovanou, moderní a vysoce rozvinutou provincií, která překročí hranici vysokých příjmů v nejvyšší skupině země.

Průměrný HDP na obyvatele do roku 2030 dosáhne přibližně 14 650 USD. Velikost populace dosáhne přibližně 4–4,2 milionu lidí.

Do roku 2050 se Dong Nai snaží stát centrálně řízeným městem, průkopníkem v oblasti high-tech průmyslového rozvoje, se synchronním, inteligentním a moderním systémem infrastruktury; se zaměřením na zelenou ekonomiku a oběhové hospodářství a dosažením cíle nulových čistých emisí...

Plánování rovněž vyžaduje, aby letiště Long Thanh a řeka Dong Nai byly využity jako nové hnací síly pro průlomový rozvoj. Selektivní přilákání investic se zaměřením na klíčové body...

Zároveň věnujte pozornost podpoře lidského faktoru a přilákejte talenty, odborníky a vědce k životu a práci v Dong Nai.

Roh stavební oblasti letiště Long Thanh - Foto: A LOC

Silniční a železniční spojení s provinciemi a městy

Ve schváleném plánovacím projektu vláda souhlasila s tím, aby Dong Nai zvolil za hlavní směry letecký průmysl, špičkové technologie, specializovaný průmysl a vysoce kvalitní služby, inovace a hlubší zapojení do regionálních a globálních hodnotových řetězců.

Postupně propojovat velká města podzemním prostorem spojeným s rozvojem obchodně - servisních a městských funkcí. Rozvíjet finanční služby, logistiku...

Dělníci staví projekt dálnice Bien Hoa - Vung Tau v Dong Nai - Foto: H.MI

Rozvoj infrastruktury v Dong Nai je založen na vybudování 6 koridorů a 3 pásů.

Konkrétně: koridor řeky Dong Nai; koridor rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau a dálnice č. 51; koridor rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Phan Thiet; koridor státní dálnice č. 1 a železnice Sever - Jih; koridor státní dálnice č. 20 a dálnice Dau Giay - Tan Phu; koridor rychlostní silnice Ben Luc - Long Thanh. Využití 3 pásů, včetně: pásu č. 4 Ho Či Minova Města; pásu státní dálnice č. 56 - provinční silnice č. 762; spojovacího pásu Dong Nai - Ba Ria Vung Tau.

Přidat další železniční tratě

Také podle schváleného plánovacího projektu propojí Dong Nai do roku 2030 městskou železniční trať Ben Thanh - Suoi Tien s okresem Trang Bom. Po roce 2030 budou vybudovány městské železniční tratě, jako je nová městská železniční trať administrativního centra - letiště Bien Hoa; městská železniční trať Bien Hoa - Nhon Trach - Long Thanh; městská železniční trať Bien Hoa - Trang Bom - Long Khanh; městská železniční trať Long Khanh - Cam My - Long Thanh; městská železniční trať letiště Bien Hoa - řeka Dong Nai (s napojením na provincii Binh Duong).

Pokud jde o regionální železniční spojení, Dong Nai se bude řídit plánováním železniční sítě na období 2021–2030 s vizí do roku 2050. Konkrétně se bude jednat o modernizaci severojižní železniční trati, investice do výstavby nových tratí Bien Hoa – Vung Tau, Ho Či Minovo Město – Nha Trang a tratě lehké železnice Thu Thiem – letiště Long Thanh. Zároveň se bude věnovat výzkumu a investicím do nové železniční trati spojující Bien Hoa – Vung Tau s přístavem Phuoc An.

Zdroj: https://tuoitre.vn/quy-hoach-tinh-dong-nai-tan-dung-san-bay-long-thanh-de-phat-trien-20240703231226491.htm