Premiér Pham Minh Chinh pronesl projev na 12. zasedání řídícího výboru (Foto: Tran Hai).

Ve svém úvodním projevu na zasedání premiér Pham Minh Chinh zdůraznil, že 13. celostátní sjezd strany si stanovil konkrétní a důležitý cíl: dokončit 3 000 km rychlostních silnic do roku 2025 a 5 000 km do roku 2030. Tento cíl má velký význam a význam, protože doprava obecně, včetně rychlostních silnic, letišť a námořních přístavů, vytváří nové rozvojové prostory, nové městské a servisní oblasti, zvyšuje hodnotu pozemků, snižuje logistické náklady a zvyšuje konkurenceschopnost domácího, regionálního a globálního zboží.

Současná vláda musí zřídit řídící výbor, který bude dohlížet na klíčové dopravní projekty, a tím konkretizovat směry a cíle 13. celostátního sjezdu strany. Ve skutečnosti řídící výbor funguje v souladu se svým zamýšleným účelem, seriózně a efektivně; konají se měsíční schůze, na kterých se projednávají a řeší problémy, zajišťuje se pokrok a kvalita projektu a řeší se zbývající problémy a překážky během realizace. Ve skutečnosti jsme po každé schůzi postupně efektivně řešili problémy a získávali více zkušeností.

Premiér požádal předsedy lidových výborů provincií a ústředně spravovaných měst, aby se aktivně účastnili všech zasedání, jelikož se jedná o důležitý úkol. Premiér pochválil několik provincií a měst za jejich aktivní účast: tajemníci stran a předsedové lidových výborů se těmito otázkami přímo zabývali. Všude, kde je zapojen celý politický systém, jsou výsledky velmi jasné a obtíže a překážky jsou vyřešeny; všude, kde je nedbalost, problémy přetrvávají.

Premiér uvedl, že klíčové projekty a práce dosáhly dosud velmi povzbudivých výsledků. Například mezinárodní letiště Long Thanh nabylo velmi jasných rysů; nedávno jsme pro tento projekt zmobilizovali 2 miliardy USD domácího kapitálu; otázky týkající se kapitálu, pozemků a materiálů byly vyřešeny a nyní je třeba se zaměřit na výstavbu ve „3 směnách, 4 týmech“. Aktivně se realizují projekty, jako je Terminál 3 na mezinárodním letišti Tan Son Nhat, rozšíření Terminálu 2 na letišti Noi Bai… Některé lokality, které byly upozorněny na práce na vyklízení pozemků, vykázaly pozitivní pokrok.

Premiér pochválil a vysoce ocenil lokality za provedení prací na vyčištění pozemků u projektů dálnice sever-jih na východě v období 2021–2025. Některé lokality však stále čelí překážkám při vyčištění pozemků a problémům souvisejícím s dodávkami stavebních materiálů, jako je například dálnice Can Tho-Bac Lieu, kde se stále objevují zprávy o nedostatku materiálu i přes dostatečné zásoby; dálnice východ-západ (Soc Trang-Can Tho-Hau Giang-An Giang); a v některých oblastech, kde byl mořský písek použit jako vyrovnávací materiál, je nutné objektivní a poctivé posouzení, zda byl ovlivněn slaností. Média musí informovat přesně, bez přikrášlování nebo zkreslování faktů.

Musíme se zabývat tím, kde se lokality stále potýkají s obtížemi a překážkami. Po každém setkání musíme řešit problémy, abychom mohli efektivněji prosazovat projekty v duchu „pouze diskutovat o akcích, ne ustupovat“, „neříkat ne, neříkat, že je to těžké, neříkat ano, aniž bychom to udělali“, to vše pro rozvoj, sílu a prosperitu země, s národními zájmy nade vše; přísně řešit případy manipulace s nabídkami, tajných dohod a prodeje nabídek; pokračovat v kontrole a řešení negativních praktik při nákupu a prodeji surovin, zejména písku a štěrku v deltě Mekongu; vedle podpory pokroku musíme rozhodně řešit negativní praktiky.

Dodavatelé a místní úřady, kteří čelí nedostatku materiálu, musí proaktivně a úzce koordinovat své úsilí, aby problém vyřešili, aniž by čekali nebo se spoléhali na ostatní. Musíme zajistit kvalitu, environmentální hygienu a věnovat pozornost krajině a prostoru dokončených projektů; posílit inspekce a dohled s cílem zajistit kvalitu výstavby a absolutně zabránit korupci a negativním praktikám.

Premiér požádal o mobilizaci celého politického systému a jako příklad uvedl úspěšnou realizaci 500kV elektrického vedení Quang Trach-Pho Noi, okruh 3. To demonstruje sílu národa, celého politického systému a moc velkých státních korporací a podniků.

Premiér zdůraznil, že v duchu připomenutí 65. výročí otevření Ho Či Minovy ​​stezky – tradičního dne armády Truong Son (19. května 1959 – 19. května 2024), který vytvořil legendu o „bosé železné vůli“ a „prořezávání hor Truong Son pro záchranu země“, musíme dobře plnit své úkoly i za současných mnohem příznivějších okolností. Premiér proto požádal delegáty, aby otevřeně poukázali na obtíže a překážky, navrhli řešení, jasně uvedli odpovědnosti každé strany, co musí udělat ústřední vláda a co musí udělat obce. Premiér uvedl, že od nynějška do konce roku 2025 musí být dokončeno 1 000 km rychlostních silnic, aby bylo dosaženo cíle 3 000 km stanoveného 13. celostátním sjezdem strany.

V posledních 5 letech jsme zrychlili rozvoj dálniční sítě stejným tempem jako v předchozích 20 letech, takže v příštích 5 letech musíme toto tempo ještě zrychlit. Je třeba vykonat mnoho práce, která vyžaduje vysoké odhodlání, úsilí a rozhodné činy. Premiér uvedl, že zahájí kampaň za dosažení cíle dokončení 3 000 km dálnic do 31. prosince 2025...

Podle zprávy Ministerstva dopravy se Státní řídící výbor pro klíčové národní projekty a projekty v dopravním sektoru sešel na 11 schůzích; premiér – předseda řídícího výboru – vydal 5 rozhodnutí o reorganizaci členství a přidání projektů do seznamu projektů v rámci řídícího výboru, čímž se celkový počet projektů z 92 dílčích projektů (DATP) ve 3 oblastech: silniční, železniční a letecká doprava zvýšil na 40, přičemž projekty procházejí územím 48 provincií a měst.

Premiér vydal na schůzích, pracovních cestách a kontrolách na místě řadu pokynů k řešení obtíží a překážek a uložil ministerstvům, sektorům a obcím úkoly k realizaci projektů. Od začátku volebního období bylo dokončeno 674 km / 2 projekty / 12 projektů ze seznamu projektů Řídícího výboru, čímž se celková délka rychlostních silnic zvýšila na přibližně 2 000 km. To přispělo k podpoře socioekonomického rozvoje, vytvoření nových rozvojových příležitostí pro lokality, kudy projekty procházejí, a k posílení důvěry, konsensu a podpory lidí při realizaci investičních projektů na výstavbu dopravní infrastruktury, čímž se položily základy pro dosažení cíle zprovoznění 3 000 km rychlostních silnic do roku 2025.

Pokud jde o pokrok projektů, ministerstvo dopravy rovněž uvedlo: pokud jde o přípravu a schvalování zpráv o předběžných studiích proveditelnosti, Ho Či Minovo Město přezkoumalo, zapracovalo zpětnou vazbu, poskytlo vysvětlení a dokončilo dokumentaci, která bude předložena premiérovi ke schválení investiční politiky pro projekt rychlostní silnice Ho Či Minovo Město-Moc Bai. Ministerstvo dopravy a Lidový výbor provincie Binh Phuoc předložily Národnímu shromáždění investiční politiku pro projekt Gia Nghia-Chon Thanh a zabývaly se diskusními body, které vznesli poslanci Národního shromáždění ve svých příslušných skupinách, aby ji Národní shromáždění mohlo schválit v červnu 2024.

Pokud jde o přípravu a schvalování zpráv o studiích proveditelnosti: provincie Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong, Binh Duong a ministerstvo dopravy v současné době připravují zprávy o studiích proveditelnosti pro rychlostní silnice Hoa Binh-Moc Chau, Ninh Binh-Hai Phong, Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong, Ho Či Minovo Město-Thu Dau Mot-Chon Thanh a Dau Giay-Tan Phu. Z nich byly tři projekty předloženy mezirezortní hodnotící radě; hodnocení projektů Dau Giay-Tan Phu a Tan Phu-Bao Loc však postupuje pomalu. Provincie Son La a Lam Dong zaostávají v přípravě zpráv o studiích proveditelnosti pro projekty Hoa Binh-Moc Chau a Bao Loc-Lien Khuong.

Pokud jde o vyklízení pozemků, v souladu s pokyny premiéra na zasedáních Řídícího výboru a v oficiálním oznámení č. 54/CĐ-TTg ze dne 28. května 2024 obce mobilizují celý politický systém k aktivní realizaci předávání pozemků pro výstavbu; zbývající oblast však tvoří obytné pozemky, což ztěžuje realizaci a brání pokroku, zejména v následujících lokalitách: Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Tuyen Quang, Quang Binh, Quang Tri, Da Nang, Hung Yen a Kien Giang. Investoři a jednotky spadající pod Vietnamskou elektrárenskou skupinu (EVN) vynakládají úsilí na přemístění vedení vysokého napětí; pokrok v některých projektech je však stále pomalý, což může ovlivnit časový harmonogram projektů.

Pokud jde o stavební materiály: u projektů v severním a centrálním regionu dodávky materiálů v podstatě pokrývaly stavební potřeby. U projektů v jižním regionu: na základě pokynu premiéra vedl místopředseda vlády Tran Hong Ha pracovní skupinu, která se setkala s místními úřady, a pověřil ministerstvo dopravy a ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí řešením dodávek stavebních materiálů pro projekty v regionu. Ministerstvo dopravy podalo zprávu o celkovém plánu poptávky po nivelačních materiálech a navrhovaném koordinačním plánu; v současné době ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí koordinuje s ministerstvem dopravy zprávu o plánu přidělování a koordinace materiálů pro každý projekt, čímž se zajistí postup výstavby.

Pokud jde o realizaci výstavby: Ministerstvo dopravy rozhodně nařizuje dodavatelům, aby aktivně realizovali projekt východního úseku severojižní dálnice (2021–2025) Khanh Hoa–Buon Ma Thuot a Chon Thanh–Duc Hoa, přičemž práce v podstatě probíhají podle plánu; úseky dálnice Can Tho–Ca Mau, Bien Hoa–Vung Tau a Ho Či Minova dálnice od Rach Soi–Ben Nhat po Go Quao–Vinh Thuan však stále zpožďují. V nadcházejícím období, až bude vyřešena otázka výkupu pozemků a stavebních materiálů, investoři a dodavatelé urychlí práci, aby kompenzovali zpoždění.

Stavba v lokalitách, jako je Ho Či Minovo Město, Hanoj, Hung Yen, Long An, Binh Duong, Ba Ria-Vung Tau, An Giang, Ha Giang a Dong Thap, pokračuje podle plánu; v ostatních provinciích nedosahuje požadované úrovně kvůli překážkám souvisejícím se staveništi a dodávkami materiálů pro náspy.

Pokud jde o projekt mezinárodního letiště Long Thanh: Projekt 1: sídlo imigračního úřadu (Ministerstvo veřejné bezpečnosti) probíhá podle harmonogramu; zbývající sídla procházejí schvalováním technického návrhu a odhadu nákladů jako podkladu pro výstavbu; Projekty 2 a 3: probíhají podle harmonogramu; Projekt 4: aktivně probíhají postupy pro výběr investorů.

Projekt terminálu pro cestující T3 na mezinárodním letišti Tan Son Nhat probíhá podle plánovaného harmonogramu.

Projekt dálnice Ben Luc-Long Thanh: probíhající balíčky probíhají podle harmonogramu, ale v rámci balíčku J3-1 ještě nebyl vybrán dodavatel kvůli překážkám souvisejícím se závaznými podmínkami dodavatele v úvěrové smlouvě, což představuje riziko, že nebude dokončen včas.

Projekt městské železnice Nhon-Hanojská stanice prochází zkušebním provozem a dokončují se související postupy, přičemž komerční provoz se očekává v červenci 2024. Projekt městské železnice Ben Thanh-Suoi Tien pokračuje ve zkušebním provozu, který má usnadnit posouzení certifikace bezpečnosti systému, přičemž komerční provoz se očekává ve čtvrtém čtvrtletí roku 2024. Provincie Hoa Binh a Tien Giang mají zpoždění s vývojem technických návrhů a výběrem dodavatelů pro projekty Hoa Binh-Moc Chau a Cao Lanh-An Huu…

Podle nhandan.vn