Odhodlán dokončit projekt dálnice v plánovaném termínu.

Důrazná realizace rychlostních silnic Chau Doc – Can Tho – Soc Trang a Can Tho – Ca Mau má velký význam pro podporu rychlého a udržitelného rozvoje regionu delty Mekongu obecně a města Can Tho zejména, a přispívá k celkovému rozvoji země. Navzdory vlivu počasí a obtížím se zajištěním materiálů pracují dělníci a inženýři na stavbách pilně, aby zajistili dokončení projektu včas.

Překonávání obtíží

Začátkem září panovala na staveništích dálnic Chau Doc – Can Tho – Soc Trang a Can Tho – Ca Mau rušná atmosféra. Tisíce inženýrů a dělníků rozdělených do mnoha týmů – obsluhujících stroje, kontrolujících a dohlížejících na kvalitu, přímo zapojených do stavby – všichni vytvářeli živou a naléhavou pracovní scénu, která demonstrovala jejich odhodlání „rychle jíst, rychle spát“ a „překonat slunce a déšť“, aby splnili termín.

Prvky jako ploty, svodidla a značení se postupně staví a instalují podél úseků dálnice Can Tho - Ca Mau , které již byly vyasfaltovány, konkrétně v úseku procházejícím městem Can Tho.

Projekt výstavby dálnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, fáze 1, úsek procházející městem Can Tho (po sloučení), zahrnuje dílčí projekty 2, 3 a 4 o celkové délce 132,47 km a celkové investici téměř 31 300 miliard VND. Podle zprávy Rady pro řízení investičních a stavebních projektů města Can Tho pro dopravu a zemědělství jsou k začátku září 2025 práce na kompenzacích, podpůrných a přesídlení v podstatě 100% dokončeny. Pokud jde o přemístění technické infrastruktury (vedení vysokého napětí), Centrum pro rozvoj pozemkového fondu v současné době koordinuje s městskou energetickou společností provedení přemístění na místě. Pokud jde o organizaci výstavby, projekt má celkem 11 stavebních balíčků (10 stavebních balíčků a 1 balíček pro výstavbu systému bezpečnosti silničního provozu). Konkrétně dílčí projekt 2 dosáhl 42,12 % smluvní hodnoty; dílčí projekt 3 dosáhl 47,61 % smluvní hodnoty; Komponenta Projektu 4 dosáhla 40,31 % hodnoty smlouvy.

Celková poptávka po písku pro nivelaci v rámci projektů 2, 3 a 4 je přibližně 20,1 milionu ^m³ písku. V současné době byly identifikovány zdroje přibližně 13,313 milionu ^m³ a pro stavební účely bylo vytěženo přibližně 6,529 milionu ^m³ . Zbývajících 6,788 milionu ^m³ je stále zpracováváno s místními úřady (An Giang, Dong Thap a Vinh Long) za účelem dokončení nezbytných postupů pro těžbu a doplnění písku pro projekt.

Celková poptávka po kamenných materiálech pro tři složky projektu je přibližně 3,317 milionu ^m³ , z čehož bylo naskladněno a použito přibližně 0,685 milionu ^m³ . Objem kamene s identifikovanými zdroji je 1,838 milionu ^m³ (z čehož se provincie An Giang zavázala podpořit 1,443 milionu ^m³ , provincie Dong Nai se zavázala podpořit 0,2 milionu ^m³ a 0,195 milionu ^m³ bylo smluvně sjednáno s lomem Thuong Tan v Ho Či Minově Městě). Objem s neurčenými zdroji je přibližně 1,004 milionu ^m³ ; investor a dodavatel nadále kontaktují a evidují své potřeby v lomech v provincii Dong Nai a Ho Či Minově Městě, čímž v podstatě uspokojují požadavky na materiál.

V současné době probíhá výstavba mostů podél trasy podle harmonogramu a s předstihem. Úsek trasy, který je zpožděn, je však způsoben zpožděním v dodávce písku na staveniště. Investor naléhavě pověřuje konzultační jednotky a stavební firmy koordinací průzkumů a studií s cílem upravit konstrukční řešení a stavební metody tak, aby se zkrátil harmonogram a aby se usilovalo o dokončení projektu dle pokynů premiéra. Zároveň se investor a příslušné jednotky zaměřují na kontaktování lokalit se zdroji písku a kamene pro stavbu.

Podplukovník Tran Quang Hoat, zástupce ředitele projektové řídicí rady Truong Son 10, 12. armádního sboru, stavební společnosti Truong Son, dodavatele projektu, uvedl: „Pokud jde o těžbu říčního písku pro stavebnictví, mobilizovali jsme personál, vybavení a dopravní prostředky, abychom maximalizovali využití v souladu se schválenými zprávami o posouzení vlivů na životní prostředí a v souladu s nařízením premiéra pracovat přesčas, na směny a během svátků a Tet (lunárního Nového roku). V současné době jsou některé úseky silnice předběžně naloženy a asfaltování může začít kolem října letošního roku.“

Závod s časem

Projekt dálnice Can Tho - Ca Mau se také závodí s časem, aby byl dokončen letos. Atmosféra na staveništi je mezi inženýry i dělníky naléhavá. Dodavatelé pokračují ve výstavbě i během svátku 2. září, aby zajistili splnění všech požadavků. Projekt dálnice Can Tho - Ca Mau má hlavní trasu dlouhou přes 110 km a téměř 26 km spojovacích tras, které procházejí městem Can Tho, provincií An Giang a provincií Ca Mau. Celková investice do projektu přesahuje 27 520 miliard VND; výstavba byla zahájena 1. ledna 2023 a její dokončení je plánováno na 19. prosince 2025.

Pan Tran Van Thi, ředitel projektové rady My Thuan, uvedl, že dálnice Can Tho - Ca Mau je rozdělena do dvou dílčích projektů. K dnešnímu dni dosáhl pokrok ve výstavbě úseku Can Tho - Hau Giang 76 % a úseku Hau Giang - Ca Mau přibližně 70,5 %. Na více než 110 km dlouhé silnici pracuje s časem přes 2 450 inženýrů a dělníků rozdělených do 139 stavebních týmů, kteří se střídají na staveništi od 6:30 do 1:00. Navzdory obrovskému tlaku na dodržení termínu pro dokončení úseků Can Tho - Hau Giang a Hau Giang - Ca Mau do prosince, který přispívá k cíli 3 000 km dálnic do konce letošního roku, musí být absolutně zajištěna kvalita a bezpečnost práce.

Podle plukovníka Tran Hai Baca, výkonného ředitele stavební skupiny Truong Son South, společnosti Truong Son Construction Corporation, dosáhla produkce dodavatele přibližně 80 % smluvní hodnoty. Kromě toho Truong Son Construction Corporation staví podél trasy 20 mostů pro dva dílčí projekty severojižní rychlostní silnice: úsek Can Tho - Hau Giang a balíček 1 úseku Hau Giang - Ca Mau. V uplynulém období se projektu věnovala značná pozornost ze strany vlády, ministerstva stavebnictví a místních úřadů. Během realizace projektu se dodavateli neustále dostávalo podpory a pomoci od investora, projektové řídicí rady a dozorčího konzultanta, stejně jako pravidelných pokynů a pokynů od velitele 12. armádního sboru. Během doby výstavby získaly správní rady a stavební jednotky značné zkušenosti se současným prováděním výstavby ve více směrech a frontách, přičemž využívaly příznivých povětrnostních podmínek k urychlení postupu.

Podle plukovníka Tran Hai Baca obecně projekty nacházející se v oblastech vyžadujících slabé zpracování půdy vyžadují dlouhou dobu zpracování, což ovlivňuje stavební plán. Některé pracovní položky vyžadují úpravy návrhu, což má dopad na organizaci výstavby, a zásoby písku na silniční násypy jsou omezené... V duchu „rychlého jídla, naléhavého spánku“, „naléhavé výstavby“ a „překonávání slunce a deště“ však jednotka zařídila „3 směny, 4 týmy“, které budou pracovat po celou dobu svátků, aby bylo zajištěno dokončení v plánu do 19. prosince 2025.

Aby se urychlil postup výstavby projektů rychlostních silnic ve městě Can Tho, požádal pan Nguyen Van Hoa, místopředseda Lidového výboru města Can Tho, investory projektu a stavební jednotky, aby vypracovaly podrobné plány pro inspekce a dohled. Dodavatelé musí mobilizovat maximum strojů, zařízení a personálu, aplikovat nové vědecké a technologické pokroky, využít snadno dostupné zdroje nivelačních materiálů a příznivé povětrnostní podmínky, soustředit se na výstavbu a být odhodláni dokončit každý úkol tak, aby kompenzovali případná zpoždění, a zajistit dokončení plánované produkce a vyplacení přidělených finančních prostředků. Důraz by měl být kladen na realizaci mostních projektů; pro pečlivé sledování situace s dodávkami písku je nezbytná proaktivní koordinace s příslušnými jednotkami. Investoři by navíc měli pravidelně provádět inspekce a dohled, koordinovat řešení problémů a neprodleně řešit veškeré problémy, aby byl zajištěn postup podle plánu. Musí být splněny technické požadavky, zlepšena kvalita výstavby a udržována hygiena životního prostředí. Je třeba mobilizovat další dodavatele s dostatečnou kapacitou a kvalifikací, aby podpořili výstavbu v souladu s předpisy a zajistili včasné a kvalitní dokončení.

Text a fotografie: MONG TOAN

Zdroj: https://baocantho.com.vn/quyet-tam-dua-du-an-cao-toc-ve-dich-dung-tien-do-a190668.html