„Odhodláni realizovat projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih kolem let 2026–2027“

Odpoledne 25. června v Dalianu v provincii Liao-ning v Číně přijal premiér Pham Minh Chinh pana Lou Qilianga, předsedu představenstva a generálního ředitele Čínské železniční signalizační korporace (CRSC).

Premiér Pham Minh Chinh přijal pana Lou Qilianga, předsedu představenstva a generálního ředitele společnosti China Railway Signaling Corporation (CRSC).

Během setkání premiér uvedl, že Vietnam usiluje o zlepšení dopravní dostupnosti, včetně železničního spojení, s cílem podpořit zelený rozvoj, podpořit industrializaci a modernizaci a rozvíjet zemi. Vietnam doufá ve výměnu nápadů a prozkoumání možností spolupráce a žádá Čínu o podporu při navrhování, výstavbě a transferu technologií, zejména při rozvoji železničních projektů z Yunnanu přes Lao Cai do Hai Phong, trati Lang Son – Hanoj ​​a trati Dongxing – Mong Cai a zpět do Hai Phong. Vietnam si rovněž přeje urychlit rozvoj městských železnic.

Pan Lau uvedl, že CRSC je největším podnikem v oblasti železniční signalizace v Číně. Jen v sektoru metra má skupina 45% podíl na trhu. Skupina doufá v příležitosti ke spolupráci s Vietnamem, protože má silné stránky od návrhu až po výrobu systémů železniční řídicí signalizace, včetně digitalizace softwaru a zařízení – vytváří tak uzavřený okruh, a tím Vietnamu poskytuje nejlepší produkty za konkurenceschopné ceny a zajišťuje kvalitu a bezpečnost. Pokud jde o sektor železniční dopravy, uvedl, že lidské zdroje hrají velmi důležitou roli, a proto může společnost školit lidské zdroje a spolupracovat s Vietnamem na výzkumu a vývoji (VaV).

Ministr dopravy Nguyen Van Thang dále uvedl, že rozvoj železničního systému je v současnosti největší strategií Vietnamu; země usiluje o rozvoj vysokorychlostního železničního systému sever-jih o délce přes 1 500 km. Pokud jde o projekt vysokorychlostní železnice sever-jih, Vietnam je odhodlán jej realizovat v období 2026–2027, a proto doufá ve spolupráci s dalšími zeměmi, včetně Číny, v oblasti železnic, kolejových vozidel a signalizace. Pan Thang zhodnotil, že u vysokorychlostních železnic je signalizační a komunikační systém nesmírně důležitý a určuje bezpečnost systému.

Vláda řídí tři železniční projekty spojující Čínu a doufá, že do poloviny roku 2025 bude možné realizovat první z nich, Lao Cai – Hai Phong. Pokud jde o projekty železnic se standardním rozchodem, zejména ty, které spojují námořní přístavy s ekonomickými zónami, letišti, přístavy a hraničními přechody, doufáme, že firmy budou investovat prostřednictvím modelu PPP (partnerství veřejného a soukromého sektoru). Proto doufáme, že skupina v budoucnu prozkoumá možnou spolupráci.

Během setkání ministr informací a komunikací Nguyen Manh Hung stručně představil vietnamský program digitální transformace, jehož cílem je zkrátit proces industrializace a modernizace země. Společnost CRSC má v digitální transformaci silné stránky, a proto doufá, že bude s Vietnamem spolupracovat a podílet se na projektech digitální transformace, zejména na digitální transformaci podniků.

Premiér souhlasil s názorem korporace na nutnost řízení železnic pomocí digitálních technologií a poznamenal, že vzdělávání lidských zdrojů pro železniční projekty ve Vietnamu čelí obtížím. Vietnam chce spolupracovat s Čínou na vzdělávání lidských zdrojů, velení, řízení a projektování v železničních projektech. Lidské zdroje musí být upřednostněny před transferem technologií. Premiér rovněž zdůraznil otázku mobilizace zdrojů. Pokud náklady na produkty a logistiku zůstanou vysoké, konkurenceschopnost na trhu bude nemožná. Premiér vyjádřil naději, že vedoucí představitelé korporace navštíví Vietnam, aby s příslušnými ministerstvy, agenturami a organizacemi projednali konkrétní detaily s cílem podpořit projekty a přispět k realizaci dohody mezi vysokými představiteli obou zemí.

CRSC, dceřiná společnost Čínské komise pro dohled nad státním majetkem (SASAC), je největším světovým dodavatelem systémů řízení železniční dopravy. Skupina vybudovala kompletní průmyslový řetězec, od návrhu a výzkumu a vývoje až po výrobu zařízení a technické služby pro systémy řízení železniční dopravy. Skupina slouží jako příslušný čínský regulační orgán pro technické a produktové normy pro systémy řízení železniční dopravy.

Skupina působí ve více než 20 zemích a regionech, včetně projektu vysokorychlostní železniční trati Jakarta-Bandung v Indonésii, železnice Maďarsko-Srbsko a železnice Čína-Laos. Tržby v roce 2023 překročily 37 miliard juanů (RMB) a zisk dosáhl 4,7 miliardy RMB.

Thanhnien.vn

Zdroj: https://thanhnien.vn/quyet-tam-trien-khai-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-trong-khoang-nam-2026-2027-185240625170045699.htm