Uvedení nového motocyklu Honda CB1000F 2026, prodej od 241,8 milionu VND

Poté, co byl od začátku roku neustále odhalován, byl nostalgický nahý motocykl Honda CB1000F 2026 oficiálně uveden na trh na platformě svého bratra CB1000 Hornet.

Společnost Honda oficiálně uvedla na trh dlouho očekávaný nový nahý motocykl CB1000F, založený na platformě CB1000 Hornet. Nový model Honda CB1000F pro rok 2026 sdílí většinu klíčových komponentů s výše zmíněným supernahým modelem, ale byl vylepšen pro pohodlnější používání.

Honda poprvé představila tento motocykl před pěti lety na motocyklovém autosalonu v Ósace v roce 2020 jako koncept CB-F založený na CB1000R Neo Sports Cafe. Poté, co letos odhalila design připravený pro sériovou výrobu, odhalila jeho konstrukci na vytrvalostním závodě Suzuka 8 Hours 2025 spolu s verzí SE s předním profilem křídla.

Model CB1000F, stylizovaný podle původních modelů CB750F a CB900F, které dominovaly 80. letům a sloužily jako základ pro závodní motorky Freddieho Spencera v rámci série AMA, v sobě spojuje moderní inženýrství s čistým retro designem.

Honda CB1000F z roku 2026 se dodává ve třech barevných variantách – vlčí stříbrná metalíza s modrým pruhem, vlčí stříbrná metalíza s šedým pruhem a grafitově černá. Cena motocyklu v Japonsku je 1 397 000 jenů (ekvivalent 241,8 milionu VND). Celková hmotnost motocyklu s plnou nádrží je 214 kg, výška sedla je 795 mm a světlá výška je 135 mm. CB1000F je vybavena bezklíčovým chytrým klíčem.

Srdcem modelu CB1000F je známý řadový čtyřválec Honda o objemu 998 ccm – původně převzatý z modelu CBR1000RR Fireblade z roku 2017 – ale výrazně upravený pro větší uživatelskou přívětivost.

Maximální výkon nyní činí 122 koní při 9 000 ot./min, s točivým momentem 103 Nm dostupným při 8 000 ot./min. Na první pohled se to může zdát jako kapka v moři ve srovnání se 155 koňmi Hornetu SP, ale Honda říká, že se zde zaměřuje na použitelnost v reálném provozu se zlepšeným výkonem v nízkých až středních otáčkách.

Tato úroveň výkonu je sice vyšší, ale docela blízká jiným nostalgickým nahým motocyklům z Japonska, jako jsou Kawasaki Z900RS (111 koní/98,5 Nm) nebo Yamaha XSR900 (119 koní/93 Nm). Ve srovnání s motorem CB1000 Hornet bylo upraveno časování vaček, vozidlo je vybaveno novým výfukem 4-2-1 s „reproduktorem“ a používá asi třikrát delší sací trychtýř vzduchu.

Sání mají také nestejnou délku, což podle Hondy vytváří „vibrační“ zvuk při otevření plynu. Převodovka byla také upravena a má širší rozsah převodových poměrů, včetně nižšího prvního a druhého rychlostního stupně, a delší třetí rychlostní stupeň pro uvolněnější jízdu po dálnici – 4000 ot/min při 100 km/h ve srovnání s 4300 ot/min u Hornetu.

Dostává novou pomocnou/prokluzovací spojku a díky udávané spotřebě paliva kolem 50 mpg by 16litrová nádrž CB1000F měla poskytnout dojezd přes 170 mil na jedno natankování. Pod klasickou siluetou se skrývá ocelový diamantový rám Hornetu, který je pro pohodlí cestujících spojen s novým, širším pomocným rámem.

Odpružení se skládá z plně nastavitelných 41mm vidlic Showa SFF-BP a podobně nastavitelného zadního tlumiče Showa, který pracuje s vylepšeným víceprvkovým zavěšením Pro-Link. Čtyřpístkové třmeny Nissin sevřeny na 310mm předním kotouči, zatímco vzadu brzdí jednopístkový třmen s 240mm kotoučem.

Lehká pětipaprsková hliníková kola jsou údajně inspirována modelem CBR1000RR-R Fireblade a jsou dodávána s pneumatikami o rozměrech 120/70×17 vpředu a 180/55×17 vzadu. Co se týče elektroniky, nový motocykl má systém ABS pro jízdu v zatáčkách a kontrolu zadního kola díky 6osému snímači pohybu IMU.

K dispozici je také nastavitelné brzdění motorem a jezdci si mohou vybrat ze tří výchozích jízdních režimů spolu se dvěma přizpůsobitelnými režimy „Uživatel“, které umožňují jemné doladění dodávky výkonu, brzdění motorem a kontroly trakce. Honda uvádí, že režim „Standardní“ poskytuje maximální výkon s plynulým chodem karburátoru, zatímco režim „Sport“ zvyšuje odezvu plynu a snižuje brzdění motorem.

Režim „Déšť“ řídí výkon a odezvu plynu a zároveň udržuje maximální citlivost kontroly trakce. Všechna nastavení se zobrazují na 5palcovém TFT přístrojovém panelu, který je vybaven připojením k chytrému telefonu, což umožňuje podrobnou navigaci, hudbu a telefonní hovory prostřednictvím Bluetooth headsetů, ovládaných podsvíceným přepínačem na levé straně řídítek.

Video : Představujeme nový model motocyklu Honda CB1000F 2026.

Zdroj: https://khoahocdoisong.vn/ra-mat-honda-cb1000f-2026-moi-ban-ra-tu-2418-trieu-dong-post2149059913.html