Super 355 km dlouhý projekt metra v Ho Či Minově Městě: Co vláda předložila Národnímu shromáždění?

Speciální mechanismy a zásady jsou předpokladem a základem pro to, aby dvě největší města v zemi zahájila revoluci v budování sítě metra.

Lidé se 1. ledna řadili u pokladny a nástupiště stanice Ben Thanh, aby se mohli dostat do metra linky 1 - Foto: CHAU TUAN

Vláda právě předložila návrh na doplnění návrhu usnesení Národního shromáždění o pilotním provedení řady specifických a zvláštních mechanismů a politik pro rozvoj městské železniční sítě v Hanoji a Ho Či Minově Městě (označované jako projekt metra).

Řešení institucionálních „úzkých hrdel“ pro urychlení výstavby metra

Ve zprávě vláda uvedla, že v současné době má více než 200 měst na světě vybudované městské železniční systémy. V praxi velká města na světě upřednostňují rozvoj městských železnic, aby uspokojila potřeby městské osobní dopravy, a považují to za zásadní řešení problémů s dopravní zácpou, znečištěním životního prostředí a dopravními nehodami.

Mezitím Hanoj ​​a Ho Či Minovo Město zahájily od roku 2007 výstavbu městských železnic, avšak pokrok je pomalý a neuspokojuje poptávku po dopravě. Hodnocení ukázalo, že proces implementace se setkal s mnoha obtížemi a problémy v mechanismech a politikách, zejména v předpisech týkajících se investičních postupů, mobilizace zdrojů a organizace implementace.

Podle vlády jsou Hanoj ​​a Ho Či Minovo Město dvě velká města, ekonomické lokomotivy, které vytvářejí efekt přelévání pro celou zemi. Proto je v současné době velmi důležité podporovat investice, uvádět do provozu a využívat městský železniční systém synchronně a současně.

V současné době ekonomiky obou měst neustále rostou, takže synchronní a rychlé investiční zdroje pro linky metra již nejsou příliš obtížné.

Je však třeba zavést specifické mechanismy a politiky k řešení institucionálních „úzkých hrdel“, aby se přispělo k cíli investic do dokončení městské železniční sítě v obou městech.

Pokud jde o základní obsah, návrh usnesení standardizuje 6 specifických a zvláštních skupin politik. Mezi ně patří skupiny politik týkající se mobilizace kapitálu, postupů realizace investic, rozvoje měst podle modelu TOD, rozvoje železničního průmyslu, transferu technologií a vzdělávání lidských zdrojů a politik a předpisů týkajících se stavebních materiálů a skládek, které se konkrétně vztahují na Ho Či Minovo Město.

Podrobně, pokud jde o skupinu politik 1 týkající se mobilizace kapitálu, s cílem zaměřit se na mobilizaci kapitálu pro investice do systému metra; flexibilitu v alokaci kapitálu, zajištění postupu realizace projektu; předběžné provedení některých úkolů v oblasti přípravy investic. Skupina politik má předpisy týkající se vyvažování a uspořádání střednědobých plánů veřejných investic, ročního cíleného kapitálového doplnění centrálního rozpočtu pro místní rozpočty, využívání zvýšených zdrojů příjmů, úspor výdajů centrálního a místních rozpočtů, odpovědnosti za alokaci kapitálu z místních rozpočtů; alokace kapitálu prostřednictvím střednědobých plánovacích období veřejných investic...

Skupina politik 2 o postupech a procesech realizace investic stanoví konkrétní obsah týkající se stanovení projektu, jeho oceňování, rozhodování o investicích do projektu, rozhodování o úpravě projektu; uplatňování norem a jednotkových cen; uplatňování určených nabídek; platby investičního kapitálu, oddělení kompenzací, podpory, přesídlení, rekultivace pozemků; hodnocení a řízení projektu...

Cílem je zkrátit postup realizace projektu od fáze přípravy projektu; decentralizovat a delegovat pravomoci v oblasti hodnocení a schvalování projektů; odstranit překážky ve stavebních normách a jednotkových cenách; zkrátit dobu pro organizaci výběru dodavatele; a vytvořit flexibilní mechanismus pro zdroje platebního kapitálu.

Ho Či Minovo Město plánuje zahájit výstavbu projektových tras v roce 2027.

Síť metra v Ho Či Minově Městě dle plánování - Schéma: Ministerstvo dopravy Ho Či Minova Města

Podle projektu metra Ho Či Minovo Město do roku 2035 současně investuje a dokončí 7 linek metra o celkové délce 355 km.

Konkrétně se jedná o radiální osu spojující západ s východem přes centrální oblast; spojuje nové rozvojové centrum Vinh Loc (západ) a high-tech park, univerzitní vesnici (východ).

Linka 2 je osa severozápad-východ procházející středem a spojuje klíčovou rozvojovou oblast Thu Thiem (východ) s klíčovou rozvojovou oblastí severozápad.

Linka 3 je radiální osa spojující západ se severovýchodem, spojující klíčový bod Tan Kien (západ) s klíčovým bodem Linh Trung (severovýchod).

Linka 4 je radiální osa spojující sever s jihem a propojuje klíčové rozvojové oblasti Phu Trung, Tan Thoi Hiep, Tan Nhi a Tan Thanh Dong (sever) s pobřežní městskou oblastí Can Gio (jih).

Linka 5 je půlkruhová trasa spojující jih s východem a propojuje vývojové centrum Hung Long (jih) s vývojovým centrem Truong Tho (východ).

Linka 6 je pásová trasa spojující všechny radiální trasy a propojující klíčové rozvojové oblasti z mnoha směrů města.

Linka 7 je radiální trasa spojující jihozápad s východem, která spojuje klíčovou rozvojovou oblast Tan Kien (západ) přes nové centrum oblasti Thu Thiem, Thanh Da, s klíčovou rozvojovou oblastí Truong Tho (východ).

Předběžná celková investice do této fáze činí přibližně 40,21 miliardy USD. Po dokončení by síť těchto tras měla zajistit, aby veřejná osobní doprava pokrývala 40–50 % cestovních potřeb lidí.

Podle plánu vypracuje město v roce 2025 po vydání usnesení Národním shromáždění zprávu o předběžné studii proveditelnosti, která schválí investiční politiku pro všech 7 tras. Vyklízení staveniště bude probíhat v letech 2026 až 2029. Výstavba linek metra začne v roce 2027.

„Doba investice a realizace výstavby je zhruba 10 let s cílem dokončení zhruba 355 km, což je ve srovnání s dobou investice a realizace výstavby současných městských železničních tratí velmi krátká doba.“

„S silným politickým odhodláním na všech úrovních a sektorech, od centrální až po místní, spolu se 6 skupinami mechanismů a politik, je však dosažení cíle do roku 2035 zcela proveditelné,“ uvedl projekt metra v Ho Či Minově Městě.

V období od roku 2036 do roku 2045 bude Ho Či Minovo Město pokračovat ve výstavbě a dokončení dalších 3 linek metra o celkové délce přibližně 155 km, aby dokončilo síť podle plánu.

Rozsah investic do metra v Hanoji

Podle plánu zahrnuje síť metra v Hanoji 15 linek o celkové délce přibližně 616,9 km. V současné době město zprovoznilo linku 2A (úsek Cat Linh - Ha Dong, dlouhá 13 km) a nadzemní linku 3 (úsek Nhon - Cau Giay, dlouhá 8,5 km).

Podle projektu Hanoj ​​dokončí investici a výstavbu 10 linek metra od nynějška do roku 2035 o celkové délce přibližně 410 km. V další fázi (2036–2045) Hanoj ​​investuje a dokončí investici a výstavbu dalších 5 linek o délce přibližně 200,7 km.

Zdroj: https://tuoitre.vn/sieu-de-an-355km-metro-tai-tp-hcm-chinh-phu-trinh-gi-len-quoc-hoi-20250209182149031.htm