Studenti se „smějí a pláčou“, když pronajímatel zakáže elektromobily

(Dan Tri) - Mnoho penzionů a mini apartmánů neumožňuje parkování elektromobilů z důvodů požární ochrany, což studenty znepokojuje, pokud Hanoj ​​v určitých hodinách a oblastech zakáže benzínové vozy.

Studenti se potýkají s hledáním způsobů, jak se pohybovat

Hanoj ​​a Ho Či Minovo Město se připravují na zavedení nízkoemisních zón od roku 2026, zatímco Hanoj ​​zakáže benzínové motorky v závislosti na časových rámcích nebo oblastech. To mnoho studentů rozesmívá, když se ocitnou v nepříjemných situacích.

Bui Thi Trang (student druhého ročníku Diplomatické akademie) cestuje na benzínové motorce a pronajímá si pokoj v kolektivním bydlení na ulici Luong The Vinh v Hanoji.

„Tam, kde žiji, jsou elektromobily zcela zakázané,“ řekl Trang.

Když si Trang přečetla informace o omezení vjezdu benzínových vozidel na okruhu číslo 1, byla zmatená, kdy se v této oblasti objeví její známé silnice. Kdyby nepřešla na elektromobily, nedostala by se do školy, ale když se vrátila do internátu, nevěděla, kde má své vozidlo zaparkovat.

S podobnou situací se setkala i Thu Hien (21 let, Univerzita sociálních a humanitních věd , Vietnamská národní univerzita, Hanoj). Hienův internát se nachází v uličce, obklopené mnoha mini apartmány pro studenty. Stejně jako mnoho jiných dnešních internátů, i pronajímatel, kde Hien pronajímá, „říká ne“ elektromobilům.

Na otázku, co by jim s největšími obtížemi při přechodu na elektromobily znamenalo, se oba studenti podělili o informace o tom, kde parkovat a kolik to stojí parkování.

„Pronajímatelé neumožňují parkování elektrických motocyklů a jízdních kol. Veřejná parkoviště nemají nabíjecí stanice. Nevím, jestli existuje služba, která umožňuje parkování a nabíjení elektrických motocyklů. Pokud ano, myslím, že náklady budou vysoké. To způsobí potíže studentům ubytovaným v internátech,“ řekl Trang.

Pronajímatel požádal studenta, aby elektrokolo odvezl na jiné místo k parkování (Foto: NVCC).

Studentky se obávají, že elektromobily nebudou k dispozici pro cestování na dlouhé vzdálenosti.

„Když chci jet na výlet mimo Hanoj ​​nebo se vrátit do svého rodného města, nejsem si jistá, jestli elektromobil splní mé potřeby. Jsou nabíjecí stanice stejně pohodlné jako čerpací stanice?“ přemýšlela studentka.

Thu Thao (student prvního ročníku Univerzity sociálních a humanitních věd) je jedním z mála šťastných studentů, kteří našli ubytování, které umožňuje používání elektromobilů. Pronajímatel však vyžaduje nabití vozidla ve stanovené době, před 20:00, a neumožňuje nabíjení přes noc.

To je pro studenty nepraktické, když si dobít baterky připadají na dobu, kdy jdou do školy nebo do práce. Interval mezi 19 a 20 hodinou je také kvůli vysoké poptávce často přetížený.

Thao dále uvedl, že omezeními elektromobilů s průměrnou cenou jsou malý dojezd, nízká rychlost a rychlé opotřebení. Studenti zároveň nemají mnoho peněz na nákup luxusních elektromobilů.

Potřebuji rozsáhlé parkovací služby pro elektromobily pro studenty

Paní My, manažerka penzionu na adrese Lane 72 Nguyen Trai v Hanoji, má jiný názor, když nájemníkům dovolí parkovat svá elektrokola a nabíjet je.

„Mnoho lidí tady jezdí elektromobily do půjčoven. Mohou si normálně nabíjet baterie,“ řekla paní My.

Podle paní Myové je důvodem, proč mnoho penzionů zakazuje elektromobily, časté požáry, ke kterým v posledních letech dochází, a které jsou často způsobeny zkraty.

Zákaz elektromobilů v mnoha penzionech pramení z častých požárů a výbuchů, ke kterým v posledních letech docházelo (Foto: Tue Minh).

Kromě toho sousedské sdružení doporučuje, aby pronajímané domy, zejména ty s mnoha elektromobily, zajistily požární bezpečnost. Aby se předešlo dlouhodobým problémům, mnoho pronajímatelů se rozhodlo elektromobily zcela zakázat kvůli snazší správě.

Paní My si však myslí, že úplný zákaz elektromobilů není humánním řešením, zejména pro studenty s omezenými ekonomickými podmínkami.

Pro usnadnění práce nájemníkům a zároveň pro zajištění bezpečnosti stanovila paní My specifická pravidla pro parkování a nabíjení vozidel.

„Elektromobily nesmí být příliš staré, aby nedošlo ke zkratu nebo požáru. Nenabíjejte vozidlo přes noc, abyste zabránili jeho přetížení elektřinou. Také pokud dojde ke zkratu nebo požáru, bude to během dne rychleji vyřešeno. Zároveň povoluji nabíjení maximálně 3–5 vozidel,“ vyjmenovala základní pravidla paní My.

Vedoucí dále zdůraznila, že se jedná o minimální předpisy k zajištění bezpečnosti života a osobního majetku všech osob žijících v penzionu a že se vztahují pouze na penziony s méně než 10 pokoji. Pro penziony s mnoha pokoji není toto nařízení proveditelné.

Podle paní Myové je každá kolej schopna pojmout pouze určitý počet elektromobilů z důvodu propojení s elektrickou sítí a požární ochrany. Proto se domnívá, že v blízké budoucnosti, kdy centrum města omezuje počet vozidel na benzín, by mělo být k dispozici více rozsáhlých, profesionálních parkovacích služeb pro elektromobily s kompletním, bezpečným a cenově dostupným systémem nabíjení baterií pro studenty.

Le Quynh Chi

Zdroj: https://dantri.com.vn/giao-duc/sinh-vien-do-khoc-do-cuoi-khi-chu-tro-cam-xe-dien-20251205225120684.htm