Ministerstvo dopravy Hai Duong navrhuje výstavbu nadzemní silnice č. 5

Národní dálnice č. 5 má v současnosti skutečný objem dopravy přibližně 90 000 vozidel/den i noc, což více než 6krát překračuje projektovaný objem dopravy.

Podle ministerstva dopravy bude mít varianta s estakádou oproti variantě s rozšířením mnoho výhod. Konkrétně tato varianta nevyžaduje nové pozemky, šetří půdu a efektivně a inteligentně ji využívá, protože nevyžaduje rozšíření. Protože nevyžaduje vyklízení pozemků na hlavní trase, průmyslové parky, klastry a stávající obytné oblasti na obou stranách trasy, snižuje investiční náklady.

Po uvedení do provozu projekt zajistí návrhovou rychlost, ušetří cestovní čas, vyřeší nedostatky dopravní infrastruktury, zejména na křižovatkách ve stejné úrovni, omezí dopravní nehody, proaktivně plánuje výstavbu a zkrátí postup realizace projektu.

Národní dálnice č. 5, dlouhá 116 km, je hlavní dopravní tepnou v severním regionu. Trasa je uvedena do provozu od roku 1998 a má rozsah běžných silnic II. úrovně (4–8 jízdních pruhů) a místními obyvateli je považována za osu hospodářského rozvoje, zejména pro velká vozidla jedoucí do a z přístavů v Hai Phongu s velmi vysokým denním objemem dopravy.

V posledních letech obce postupně investovaly do řady přípojek k národní dálnici 5. V roce 2015 byla uvedena do provozu rychlostní silnice Hanoj ​​- Hai Phong, která se podílela na části objemu dopravy.

Tato dálnice je však dlouhodobě přetížená (podle údajů o počtu vozidel od řídící jednotky je skutečný objem dopravy v současné době přibližně 90 000 vozidel/den i noc, což je více než 6krát více než projektovaný objem dopravy). Provozní rychlost je pro automobily pouze 50–60 km/h, což odpovídá 50–60 % projektované rychlosti.

Dopravní nehodovost na této trase je extrémně složitá, s častými dopravními zácpami, zejména v dopravní špičce. Národní dálnice č. 5, 44 km dlouhý úsek procházející provincií Hai Duong , má mnoho nehod, přičemž počet úmrtí a zranění je vyšší než na jiných trasách v provincii.

Podle plánu rozvoje silniční infrastruktury na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, který připravuje Ministerstvo dopravy, zůstane státní dálnice č. 5 v současné velikosti.

Vzhledem k velmi důležité roli Národní dálnice č. 5 nyní i v budoucnu je včasné plánování a investice do rozšíření nebo výstavby estakád velmi naléhavé, aby se splnily požadavky trojúhelníku hospodářského rozvoje Hanoj ​​- Hai Phong - Quang Ninh, vyřešila se situace s přetížením a zvýšila se bezpečnost dopravy na trase.

Souhrnná hodnota

Zdroj: https://baohaiduong.vn/so-giao-thong-van-tai-hai-duong-de-nghi-xay-dung-quoc-lo-5-tren-cao-397026.html